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重啟在中印有爭議地區的一些廢棄軍用機場(chǎng)，印媒稱(chēng)“意味著(zhù)印方不會(huì )在中印邊界的問(wèn)題上作出任何妥協(xié)”
國際先驅導報記者唐璐發(fā)自北京 印媒有關(guān)印度加強中印邊界附近軍事基地設施的消息不斷，4月19日印度CNN-IBN電視臺更是爆料：印度不懼中國龍，將要重啟43年前在喀喇昆侖山腳的道拉伯格玉爾地廢棄的軍用機場(chǎng)。
“曾被中國軍隊包圍”
道拉伯格玉爾地位于印控克什米爾拉達克地區一個(gè)寒冷的不毛之地，距離中印邊界9公里，古時(shí)通常是人們沿著(zhù)絲綢之路旅行時(shí)歇腳的地方。這里海拔5050英尺，冬季氣溫多在零下30度。氣候條件惡劣，使得這里幾乎沒(méi)有任何植被。要不是因為1962年中印戰爭，沒(méi)人關(guān)注這里。
當年，印度陸軍曾在道拉伯格玉爾地建立了一個(gè)停機坪和一條簡(jiǎn)易跑道，使之成為世界上海拔最高的機場(chǎng)，經(jīng)常會(huì )有伊爾-76往返于此。印度前空軍司令拉爾在最近出版的一本回憶錄中曾經(jīng)提到，“印度空軍用運輸機和直升機承擔了大量運送士兵、物資以及后勤補給的任務(wù)。而距離喀喇昆侖山口附近的道拉伯格玉爾地正是少有的幾個(gè)可以用作飛機著(zhù)陸的軍用機場(chǎng)。只不過(guò)，正式交戰后沒(méi)幾天，它就被中國軍隊包圍……”
很多機場(chǎng)都在爭議地區
其實(shí)，重新啟用道拉伯格玉爾地機場(chǎng)僅僅是印度振興軍事基地戰略的一個(gè)部分。印度空軍制定了一套龐大計劃，涉及中印邊界西段拉達克、中段的喜馬偕爾邦和烏塔蘭恰爾邦、東段的錫金以及“阿魯納恰爾”，在這些地段印度除了打算建立一些能夠與中國抗衡的新設施之外，更多的是更新并啟用一些過(guò)去廢棄不用的舊設施。
印度國防部長(cháng)安東尼4月6日訪(fǎng)問(wèn)“阿魯納恰爾邦”時(shí)，提到國防部計劃為該地區籌資興建5座較高等級軍用機場(chǎng)。他還表示，將會(huì )重新恢復使用一些舊的“具有戰略用途的機場(chǎng)”。據《印度快報》披露，“阿魯納恰爾邦”內將有32個(gè)直升機機場(chǎng)得到更新。
意在施壓邊界談判
剛從印度東北部地區調研回來(lái)的一位印度前陸軍少將則對《國際先驅導報》表示：“印度的確有不少人關(guān)注與中國西藏接壤的‘阿魯納恰爾邦’的基礎設施發(fā)展建設，他們?yōu)橛《鹊幕A設施準備不足感到擔憂(yōu)�！�
在新德里空軍力量研究中心從事戰略事務(wù)研究的印度前空軍少將卡克指出，“道拉伯格玉爾地之所以很重要，是因為一旦發(fā)生沖突，印度在邊界附近的軍力必須盡快增加10倍。屆時(shí)如果陸路被封鎖，我們唯有仰賴(lài)空運�！北M管從目前看印度與中國發(fā)生沖突的可能性不大，但卡克認為，喀喇昆侖山地處要塞，中國軍隊仍能夠對爭議地區構成嚴重威脅。
卡克指出，如果能夠重新啟用道拉伯格玉爾地機場(chǎng)，在與中國邊界談判時(shí)，印度將會(huì )處于更有利的位置。印報也稱(chēng)，這些行動(dòng)就是要向中國表明一種信號，即印度不會(huì )在涉及戰略利益，特別中印邊界的問(wèn)題上作出任何妥協(xié)。
一位曾擔任過(guò)飛行員的不愿透露姓名的印度前空軍高官告訴《國際先驅導報》：“實(shí)際上那些高寒地帶的舊機場(chǎng)的地理條件大多非常惡劣，它們地處山區，很容易出現滑坡，一些地段經(jīng)常發(fā)生地震。因此，即便啟用，對其地面設施以及道路進(jìn)行日常必要的修理也極為困難�！�
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