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    自6月20日起，中國的汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元，航空煤油價(jià)格每噸提高1500元。國家發(fā)改委有關(guān)人員表示，本次油價(jià)漲幅是歷史最大一次。高企的油價(jià)，不僅令有車(chē)族心驚膽戰，也讓中國老百姓擔憂(yōu)物價(jià)繼續上漲。實(shí)際上，在全球油價(jià)高漲的今天，無(wú)論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，全世界各地的人們都感同身受，他們想出了不少應對高油價(jià)的“高招”甚至“奇招”。

　　在河內制衣廠(chǎng)工作的黃華，現在最擔心的就是下個(gè)月油價(jià)可能再次上漲。

　　黃華的擔心不是沒(méi)有依據。為穩定物價(jià)，越南政府曾要求各地在6月30日前不得提高汽油價(jià)格，不得囤積居奇。但隨著(zhù)6月底臨近，政府至今還沒(méi)有進(jìn)一步表態(tài)。

　　“如果汽油價(jià)格再漲，我就不得不坐公共汽車(chē)上班，摩托車(chē)估計騎不起了�！比缃�，和黃華一樣因油價(jià)而煩惱的人已不僅僅局限于越南這一個(gè)國家了。

　　越南人騎不起摩托車(chē)

　　受?chē)�際原油價(jià)格持續暴漲的影響，最近兩年，越南的汽油價(jià)格節節攀升，目前92號汽油已上升到每升14，500越南盾(約合5.8元人民幣)。去年春節剛過(guò)不久，政府就宣布汽油價(jià)格一次性上漲1500越南盾，使這個(gè)被稱(chēng)作“摩托車(chē)王國”的國民叫苦不迭。

　　有數據顯示，8500萬(wàn)人口的越南，摩托車(chē)保有量已達1700多萬(wàn)臺。所以，對于越南人來(lái)說(shuō)，汽油就像居家過(guò)日子的柴米油鹽一樣重要。在河內從事貿易生意的裴文蘭告訴《國際先驅導報》，她家里共9個(gè)大人，每人一輛摩托車(chē)。

　　2005年以來(lái)，政府多次調整汽油價(jià)格�？墒遣还茉趺礉q，越南人都得騎摩托車(chē)。河內天氣熱，公共汽車(chē)少，等車(chē)一般要等十幾分鐘，非常難受，況且城市不大，一般的地方騎摩托車(chē)半個(gè)小時(shí)之內都到了，很方便。

　　裴文蘭算了一筆賬，兒媳在河內一家報社從事文字工作，每個(gè)月汽油錢(qián)要花掉40萬(wàn)越盾(約合160元人民幣)，占生活支出的十分之一；而在去年年初，她只要花120元人民幣，全家9輛摩托車(chē)加起來(lái)每月就要多負擔360元人民幣�！盀榱嗽黾邮杖�，許多人不得不做兼職貼補加用�！迸嵛奶m的兒子和兒媳現在一個(gè)兼職寫(xiě)電影評論，另一個(gè)業(yè)余時(shí)間給外國公司做翻譯，兩個(gè)人經(jīng)常熬夜，很晚才能休息。

　　越南通貨膨脹在5月份達到25.2%。高通脹下，無(wú)論是白領(lǐng)還是普通工人，都切實(shí)感到了生活的壓力。在河內，油價(jià)上漲不可避免地推動(dòng)了物價(jià)全面上漲，賣(mài)菜的小販要騎著(zhù)摩托車(chē)去批發(fā)蔬菜，米粉店的店員要騎著(zhù)摩托車(chē)采購原料，超市、咖啡廳、美容院都在漲價(jià)。這個(gè)摩托車(chē)王國的人們，現在期待著(zhù)自己國家的第一家煉油廠(chǎng)明年投入使用后，汽油價(jià)格能穩定下來(lái)。

　　大排量汽車(chē)被美國人拋棄

　　與越南相比，生活在美國和加拿大等發(fā)達國家的人們，也未能在高油價(jià)的沖擊下幸免。

　　美國是全球第一耗油大戶(hù)，平均日消耗2100萬(wàn)桶以上，占全球1/4左右，大房子、大汽車(chē)，是無(wú)數美國人所遵行或憧憬的典型生活方式。但近年來(lái)，油價(jià)一再上漲，美國居民所必須的柴油，更漲到每加侖4美元(比一年前貴了1美元)，而美國市場(chǎng)調查公司NPD集團6月初的調查顯示，59%的受訪(fǎng)者堅信，年底這一價(jià)格將漲至5美元，這一切，都足以改變美國人的生活。

　　美國人酷愛(ài)大型私家車(chē)，近10多年來(lái)，高大威猛、裝載量大、道路適應性強的SUV一直是其主流家用車(chē)型，保有量約占私家車(chē)總量1/6左右，SUV被稱(chēng)作“美國家庭的經(jīng)典車(chē)型”。然而在高油價(jià)面前，經(jīng)典也不得不讓位。

　　他們的選擇再現實(shí)不過(guò)。首先是能不開(kāi)車(chē)就不開(kāi)車(chē)。據美國交通部5月底的數據，美國人3月駕車(chē)英里數同比下降4.3%，僅有110億英里，是1942年以來(lái)降幅最大的一個(gè)月，有8%受訪(fǎng)者表示他們現在改用公共交通；同樣8%的美國人表示，由于汽油太貴，這個(gè)夏天會(huì )選擇在家附近度假。其次是盡量換開(kāi)省油的小型車(chē)，今年以來(lái)SUV在美國的銷(xiāo)量同比已暴跌10%以上，而且據通用CEO瓦格納分析，這種改變很可能是“不可逆的”。由于SUV的滯銷(xiāo)，今年3月，福特公司將著(zhù)名SUV品牌捷豹、路虎，對折轉讓給印度塔塔汽車(chē)公司，通用公司也傳出即將轉讓著(zhù)名SUV品牌悍馬的消息。在高油價(jià)面前，高大威猛、卻也是著(zhù)名“油老虎”的SUV，只落得被冷落、被拋棄的凄惶命運。

　　美國司機到墨西哥“蹭油”

　　還有些美國人想到了比較“出格”的辦法，比如去墨西哥加油。據報道，美國加州毗鄰墨西哥的圣迭戈，無(wú)鉛汽油每加侖價(jià)格4.61美元，而相鄰的墨西哥蒂華納價(jià)格僅2.54美元，柴油價(jià)格比則為5.04比2.20，許多美國人便蜂擁過(guò)境“蹭油”。不過(guò)近來(lái)因蹭油者眾多，過(guò)境處大排長(cháng)龍，許多車(chē)不得不掛擋空耗，排在后面的人往往落個(gè)得不償失的結局。

　　許多公司也為了應對高油價(jià)造成的成本上升，想出各種高招。今年6月中，美聯(lián)航和美利堅航空先后宣布，對北美航線(xiàn)旅客托運的第一件行李征收15美元的稅，引得許多航空公司紛紛仿效，美國航空還宣布自8月1日起取消對乘客的免費飲料和食品供應，有些航空公司甚至傳出“按體重收票價(jià)”的笑話(huà)。為了降低成本，許多美國公司、工廠(chǎng)開(kāi)始裁員，或打算推行“每周4天工作制”并讓員工盡可能在家上班，以減少辦公開(kāi)銷(xiāo)。

　　加拿大人“土法煉柴油”

　　與美國相鄰的加拿大地廣人稀，又盛產(chǎn)石油，照理不應受油價(jià)上漲太大波及，但實(shí)則不然。由于每公升無(wú)鉛汽油價(jià)格一路飆升到130、甚至140多加元，許多居民叫苦連天。

　　但加拿大和美國不同，該國地廣人稀，冬季漫長(cháng)且多冰雪，許多家庭買(mǎi)大型車(chē)往往并非因為時(shí)尚，而是由于大型車(chē)道路通過(guò)力強、對惡劣氣候適應性好。況且加拿大許多城市公交系統很不發(fā)達，“沒(méi)車(chē)等于沒(méi)腿”，鼓勵他們棄私家車(chē)取公交不啻紙上談兵，因此加拿大人想出了很多“湊合”的怪招。

　　很多城市出現了“拼車(chē)聯(lián)盟”，如在大溫哥華地區，據運輸連線(xiàn)統計，每周有多達150人加入“拼車(chē)”計劃，和別人拼車(chē)出行。為方便拼車(chē)者，還成立了專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)站。而最好的辦法莫過(guò)于搞到便宜油，據加拿大CTV電視臺6月8日報道，在多倫多，甚至有人玩起了“土法煉柴油”的把戲，甚至把煉出的“土柴油”拿到街上出售。

　　面對高油價(jià)，加拿大人的反應各不相同。除了憤怒外，一些人開(kāi)始在網(wǎng)上交流各種省油竅門(mén)，如有人建議保持55英里/小時(shí)車(chē)速，可省油約21%；有人建議在凌晨2點(diǎn)氣溫最低時(shí)加油，這樣熱脹冷縮，同樣的價(jià)錢(qián)可以加更多的油，且加油不要過(guò)滿(mǎn)以免開(kāi)車(chē)時(shí)顛簸溢出；還有人建議改換手動(dòng)擋的車(chē)，并盡量減少換擋，這樣可以減少因換擋所帶來(lái)的油耗增加。

　  日本老百姓感嘆“沒(méi)法過(guò)了”

　　5月31日晚，青森縣弘前市的加油站排隊加油的汽車(chē)長(cháng)龍一眼望不到盡頭。一位排隊等著(zhù)加油的市民說(shuō)：“已經(jīng)到極限了。今后的日子沒(méi)法過(guò)了�！绷硪晃卉�(chē)主也面露難色，“170日元一升(約合11.3元人民幣)，這價(jià)格簡(jiǎn)直難以想像。趁現在便宜趕快多加點(diǎn)，今后盡量少開(kāi)車(chē)�！�

　　從6月1日起，日本油價(jià)集中上調。和中國不一樣的是，日本不同的石油公司漲價(jià)幅度不同。但平均也漲了10日元左右，每升汽油均價(jià)約為172日元。據日本媒體報道，7月份還有上升到180日元的可能。

　　家住長(cháng)野縣大町市的長(cháng)倉康子和丈夫退休在家，家里有兩輛車(chē)�！耙郧皬氖袃鹊募依锶ソ紖^別墅時(shí)，我和老伴總是開(kāi)著(zhù)各自的車(chē)前往。但是現在都盡量開(kāi)一輛車(chē)去了�！蓖瑯拥淖兓�還表現在去超市購物上。以前，長(cháng)倉總是想起買(mǎi)什么，馬上開(kāi)車(chē)就去，有時(shí)一次只買(mǎi)一兩樣東西�，F在不同了，去買(mǎi)東西之前總是再三考慮，還有什么落下的沒(méi)有？盡量一次把幾天需要的東西全買(mǎi)回來(lái)。

　　日本馬路上基本沒(méi)有自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)道，而是和人行道共用。但今后制定交通法規的人應該把自行車(chē)道納入考量范圍了。自從汽油價(jià)大漲后，日本的自行車(chē)銷(xiāo)售量大增。據日本媒體報道，截止到5月底，廣島市自行車(chē)銷(xiāo)量較往年提高了50%。市中心的自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位有限，排隊等自行車(chē)停車(chē)位的首次上升到1200人左右，較去年增長(cháng)35%。

　　新加坡全民勒緊褲帶

　　油價(jià)上漲也帶動(dòng)了其他物價(jià)的全面飛漲。這一點(diǎn)，中國老百姓現在的感受，全世界各地的人們也都感同身受。

　　作為一個(gè)市場(chǎng)開(kāi)放度很高、多數消費品都要依賴(lài)進(jìn)口的島國，新加坡受全球油價(jià)物價(jià)上漲的影響也非常明顯�！鞍傥矧v漲”是新加坡華文報紙這半年來(lái)描述物價(jià)上漲最常用到的詞。反映通貨膨脹情況的消費價(jià)格指數(CPI)今年一路攀升，4月份達7.5%，是26年來(lái)的最高值。某品牌5公斤裝的泰國頂級香米，在新加坡2月底才賣(mài)7.95新元(1新元約合5元人民幣)，現在已經(jīng)漲到12.9新元，漲幅達62%。鄰國馬來(lái)西亞宣布汽油和柴油售價(jià)分別調高40%和60%之后，新加坡“唇亡齒寒”，從大馬進(jìn)口的雞鴨蔬菜蛋魚(yú)價(jià)格應聲上調，往返兩國的長(cháng)途汽車(chē)燃油附加費也隨即調高。

　　務(wù)實(shí)的新加坡人除了抱怨，就只好勒緊褲腰帶，適當地改變生活方式以節省開(kāi)支。習慣上菜市場(chǎng)購買(mǎi)冷卻鮮肉的家庭主婦轉向超市購買(mǎi)價(jià)格更便宜的冰凍肉，喜歡在6月學(xué)校假期舉家出游的家庭更多選擇了價(jià)錢(qián)便宜的短線(xiàn)旅游。打車(chē)的人少了，調查顯示自去年底出租車(chē)費調價(jià)后，新加坡今年1至4月出租車(chē)乘客量平均每月減少5.3%。

　　新加坡政府忙著(zhù)推出措施為民眾“消火”。比如為全國低級別公務(wù)員發(fā)放幾百元不等的半年補貼，勸說(shuō)私人企業(yè)為員工發(fā)放一次性薪金補貼，提高低薪家庭的補助金等等。甚至，還推出了一個(gè)網(wǎng)站，告訴人們哪家大排檔可以吃到不漲價(jià)仍然賣(mài)2新元一份的海南雞飯。(陶短房、韓喬、郭一娜、鄭曉奕)