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　　造船能力強大增添底氣 仍有關(guān)鍵技術(shù)需要攻關(guān)

　　“你怎樣看待中國造航母? ”面對這個(gè)問(wèn)題，在北京一家大型國企上班的小蓋第一反應是“當然有必要啦！”

　　他和其他8萬(wàn)多名網(wǎng)友參加了有關(guān)這個(gè)話(huà)題的一項網(wǎng)絡(luò )調查。這項由《國際先驅導報》自3月23日發(fā)起的調查顯示，多數參與者都相信“中國不能永遠沒(méi)有航母”這句話(huà)絕不僅僅是說(shuō)說(shuō)而已(詳見(jiàn)本報第16版)。

　　20日，日本防衛大臣濱田靖一訪(fǎng)問(wèn)北京時(shí)，據《日本經(jīng)濟新聞》、共同社等多家日本主流媒體報道，會(huì )見(jiàn)他的中國國務(wù)委員兼國防部長(cháng)梁光烈表示，中國是惟一沒(méi)有航母的大國，中國不能永遠沒(méi)有航母。

　　這個(gè)消息令海內外關(guān)心中國航母話(huà)題的人士眼前一亮。新加坡《聯(lián)合早報》強調，“梁光烈是迄今公開(kāi)表示中國將擁有航母的解放軍最高領(lǐng)導人�！薄度毡窘�(jīng)濟新聞》甚至將這段表述視為“中國政府首次公開(kāi)宣布航母建造計劃”。臺灣《中國時(shí)報》評價(jià)稱(chēng)，“梁光烈以中共中央軍委委員、國防部長(cháng)身份，表達中國發(fā)展航空母艦的意愿，已可掃開(kāi)中國是否發(fā)展航空母艦的20年迷霧……”

　　防長(cháng)表態(tài)在“情理之中”

　　自去年年底以來(lái)，中國軍方多次釋出有關(guān)航空母艦的訊息。比如2008年12月23日，中國國防部新聞發(fā)言人黃雪平大校在一次新聞發(fā)布會(huì )上，透露“中國政府將會(huì )綜合各方面的因素認真研究考慮有關(guān)問(wèn)題�！�

　　而在今年3月上旬兩會(huì )期間，面對境內外媒體的“圍追堵截”，多位與會(huì )的代表也回答了有關(guān)航母的問(wèn)題。全國人大代表、海軍前政委胡彥林在3月5日接受《中國日報》采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，建造航母是中國幾代海軍人的夢(mèng)想，是大國的象征，很有必要。而全國人大代表、中國海軍副政委鄔華揚在3月9日在接受中新社采訪(fǎng)時(shí)，則表示“建航母既需要經(jīng)濟實(shí)力，又有技術(shù)方面的要求，中國的經(jīng)濟和技術(shù)發(fā)展到今天，已經(jīng)具備了這樣的實(shí)力”。

　　有了之前的“鋪墊”，當“中國國防部長(cháng)明確表示中國將造航母”的報道出現時(shí)，輿論普遍感覺(jué)在“情理之中”。

　　邁向強國海軍的必經(jīng)臺階

　　在《國際先驅導報》進(jìn)行的網(wǎng)絡(luò )調查中，對于“你覺(jué)得中國為什么要建航母？”這個(gè)問(wèn)題，選擇“不知道”的人不到1%。這似乎說(shuō)明，即使是普通的中國人，也對中國建造航母的必要性有一定的認識。

　　兩年前，李杰曾在中央電視臺的節目中駁斥所謂中國“航母威脅論”，這位海軍軍事學(xué)術(shù)研究所的研究員告訴《國際先驅導報》，“我國是聯(lián)合國五大常任理事國中唯一國家統一問(wèn)題沒(méi)有解決的；我國周邊海域和島嶼被侵占、被瓜分的情況，也是五大常任理事國中所沒(méi)有的；海洋權益拓展尤其海上石油、鐵礦石等戰略物資的運輸量越來(lái)越大，關(guān)乎到中國的生存發(fā)展；海上安全利益，周邊也是越來(lái)越重視；加上經(jīng)濟和技術(shù)基礎都有了很大提高……基于這些方面，按照梁部長(cháng)的說(shuō)法，建航母實(shí)際上是早晚的事�！�

　　但不少中國人未必完全清楚擁有這么一個(gè)龐然大物對于一個(gè)國家到底意味著(zhù)什么。

　　李杰曾深入研究世界各國航母發(fā)展，他認為，“航母實(shí)際是一個(gè)國家從大國海軍邁向強國海軍時(shí)不可逾越的一個(gè)臺階�！彼�說(shuō)，如果說(shuō)得更直白點(diǎn)，航母其實(shí)就是一個(gè)能夠航行的、艦載機的作戰平臺，如果其他任何艦艇失去空中掩護的話(huà)，在多數情況下，尤其靠近對方近岸海域，只有被動(dòng)挨打。

　　當然，航母也可以執行多種“非戰爭軍事行動(dòng)任務(wù)”。李杰認為，比如在反海盜、撤僑等問(wèn)題上，航母都大有“用武之地”。

　　造船能力強航母不是夢(mèng)

　　如今，國際社會(huì )對中國發(fā)展航母的意愿已不存懷疑，問(wèn)題是，中國的信心從何而來(lái)？

　　2008年底的一天，韓國現代重工業(yè)工會(huì )委員長(cháng)吳鐘瑣在參觀(guān)位于中國上海的一家造船廠(chǎng)之后，給韓國一家知名報紙——《朝鮮日報》寫(xiě)了一封信。他在信中說(shuō)：“……仍然難以抑制激動(dòng)的心情。中國造船業(yè)的發(fā)展速度超乎我們的想像�！�…在中國造船業(yè)突飛猛進(jìn)的情況下，(韓國)造船業(yè)將如何應對�！痹趪�際造船業(yè)，韓國一直被認為是世界第一造船大國。

　　恰恰是令韓國同行如坐針氈的中國造船業(yè)，給了中國人建造航母的底氣。李杰說(shuō)，“如果造船能力不強，航母建造就將大受影響�！薄杜灤�知識》網(wǎng)絡(luò )版主編宋曉軍也十分肯定地向《國際先驅導報》指出：“說(shuō)中國有能力制造航母一點(diǎn)都不稀奇，中國造船行業(yè)在所有國內工業(yè)行業(yè)中是工業(yè)化率是最高的�！�

　　航母技術(shù)復雜舉世公認

　　當然，建造航母和建造一般的艦船畢竟還有很多不同，建造者必須要解決很多航母所特有的技術(shù)問(wèn)題。

　　艦載機就是目前世界各國公認的航母發(fā)展起步階段的最大課題之一�！斑@是一個(gè)很關(guān)鍵的技術(shù)，比如像美國最大的航母甲板上，給艦載機提供的實(shí)際跑道也只有200米左右，要在這么短的距離內飛起來(lái)，不僅需要飛機性能好，緊接著(zhù)牽涉到必須有一個(gè)加力，就是彈射器，現在美國解決得最好�！崩罱苷f(shuō)。

　　再比如像攔阻技術(shù)�！耙话闩炤d機尾部有個(gè)鉤子，像美國航母甲板上有4根鋼索(現在是3根)，著(zhù)艦時(shí)鉤住一根就行�！崩罱芊治稣f(shuō)，“這對艦載機有個(gè)要求，如果飛機本身質(zhì)量不好，后頭猛拽也許就散了，飛機結構需要比較牢固。另外，艦載機起落架和底部必須結實(shí)，技術(shù)要求比較高�！�

　　到底造一艘航母需要解決多少個(gè)相關(guān)的技術(shù)課題呢？宋曉軍給記者舉了一個(gè)例子：美國海軍正在發(fā)展的下一代核動(dòng)力航空母艦CVN21(首艦為“福特”號，已經(jīng)開(kāi)建)，即便在航母技術(shù)上這么成熟的一個(gè)國家，還要有16項關(guān)鍵技術(shù)要解決，“那么對于中國，很多東西都是第一次，可能幾十項、甚至可能上百項技術(shù)有待突破�！�

　　宋曉軍指出，一些造航母所需要的技術(shù)也是在建造過(guò)程中逐漸完善的，“有一些東西都是要摸索的，需要攻關(guān)、投入�！�

　　可能先建中小型航母？

　　外界關(guān)心的，可不僅是中國造航母的能力、技術(shù)或意愿，正如一家臺灣媒體所說(shuō)，“目前的問(wèn)題可能在于中共企圖發(fā)展何種規模的航空母艦，以及其戰略企圖為何”。

　　其實(shí)早在去年11月份一次接受英國《金融時(shí)報》采訪(fǎng)過(guò)程中，中國國防部外事辦公室主任錢(qián)利華就曾表示，“即便有一天，我們擁有了一艘航空母艦，與別的國家不同，我們不會(huì )將其用于推行全球部署或全球影響力�！焙芏唷靶募殹钡木惩饷襟w由此推想出，“中國發(fā)展的航母將不會(huì )是美國‘尼米茲’號那樣的巨無(wú)霸，而將是以‘近海防御’為目標的中小型航母�！�

　　對于中小型航母，國際上有一個(gè)大致標準。據李杰介紹，小型航母一般在3萬(wàn)噸以下；中型航母則屬于3萬(wàn)噸到6萬(wàn)噸。國際上通常都是先造噸位比較小的，再造噸位比較大的。

　　至于外界的種種“擔憂(yōu)”，李杰這樣說(shuō)道：“美國發(fā)展一艘又一艘航母的時(shí)候，誰(shuí)說(shuō)三道四過(guò)？沒(méi)有�，F在很多國家包括像泰國這樣的地區性國家都有航母，世界的確沒(méi)有理由對中國說(shuō)三道四�！�(記者董曉賓）