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　　中新網(wǎng)6月19日電 　美國的航空公司預測，油價(jià)高漲將使它們今年損失多達100億美元，約等于業(yè)績(jì)最差的2002年的虧損。

　　據新加坡《聯(lián)合早報》19日報道，美國航空運輸協(xié)會(huì )總裁詹姆斯·梅在國會(huì )參議院的聽(tīng)證會(huì )上說(shuō)，石油市場(chǎng)的投機活動(dòng)最終可能導致多達200個(gè)社區的航空服務(wù)切斷。

　　梅說(shuō)：“國家的經(jīng)濟是同航空運輸系統的生存能力息息相關(guān)的，若航空業(yè)繼續走下坡，經(jīng)濟也會(huì )如此�！�

　　梅認為，國會(huì )必須采取行動(dòng)，確保航空業(yè)維持活力。他說(shuō)：“我們要求國會(huì )采取步驟，消除漏洞，使市場(chǎng)的運作更為透明和平衡，以便市場(chǎng)上的各方能公平競爭�！�

　　美國的議員們也準備加強市場(chǎng)監督機制。負責石油期貨監管工作的議員們17日說(shuō)，他們將會(huì )給海外市場(chǎng)交易設更多限制。

　　今年，美國航空業(yè)燃油開(kāi)支將達610億美元，航空業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況可能與迄今最糟糕的2002年相當，當年，美國航空業(yè)虧損總額達110億美元。

　　紐約華爾街的分析員相信，美國航空公司目前所處的困境，比“9-11”后的情況還要嚴重，在那幾年有4家大型航空公司破產(chǎn)。

　　為撐過(guò)油價(jià)高漲帶來(lái)的危機，航空公司紛紛展開(kāi)縮編自救的行動(dòng)，通過(guò)減少航班、裁員以及收取行李運費等行動(dòng)來(lái)減少開(kāi)支和增加收入。

　　西北航空公司便剛宣布了削減國內和國際航班的計劃。西北航空的14架波音757型飛機和窄體空中客車(chē)將停飛，它也在今年這一年內，把DC-9機隊的飛機數目從94架減少至61架。

　　另一方面，加拿大最大的航空公司加航(Air Canada)17日宣布，為應付高油價(jià)，該公司在今年底以前將裁員2000人，并減少航班。

　　加航發(fā)言人亞瑟表示，油價(jià)屢創(chuàng )新高，該公司被迫必須減少航班。他預計將削減秋季及冬季航班7%。航班減少，多出的工作人員將予裁退。

　　迄至去年底，加航共有員工2萬(wàn)4000人，削減航班后后，將有8%的員工被裁退。

　　他表示，加航如同其他國際航空公司一樣，必須依據市場(chǎng)狀況隨時(shí)進(jìn)行調整。在目前油價(jià)高漲的大環(huán)境下，加航必須停飛不賺錢(qián)的航線(xiàn)。

　　加拿大另一家以低成本經(jīng)營(yíng)的西捷航空公司表示，該公司的低成本經(jīng)營(yíng)策略正確，目前尚無(wú)減班及裁員的計劃。