
中新網(wǎng)12月8日電 全球經(jīng)濟復蘇乏力,很多人都捂緊荷包,節省不必要開(kāi)支,相對昂貴的機票自然逃不過(guò)被砍的命運。據法新社報道,近來(lái)很多批評家認為,航空公司應該盡快降價(jià),以免給行業(yè)造成危機。
由于公司和普通乘客都減少了航空出行,分析認為,今年全球航空業(yè)將減少41億美元收入。投資機構Exane BNP Paribas分析師吉洛夫.凡.克拉弗倫指出,如果航空公司仍然維持高票價(jià),將喪失更多的乘客。歐洲第二大廉價(jià)航空公司瑞安航空的老板邁克爾•奧利里已經(jīng)宣布,到明年三月,普通機票價(jià)格將下降15%—20%,以此從傳統航空公司吸引客源。
但是,咨詢(xún)公司羅蘭貝格的顧問(wèn)迪迪埃表示,航空公司的利潤空間已經(jīng)非常窄,“很難再加入這樣的價(jià)格大戰”。分析認為,航空業(yè)之所以沒(méi)有廣泛采取大降價(jià)的措施,是因為去年到今年年中油價(jià)高企讓他們元氣大傷,不敢一下就來(lái)猛藥。不過(guò),9月以來(lái),他們已經(jīng)根據油價(jià)調整了附加費。
雖然不能打價(jià)格戰,但各航空公司還是采取了一些措施吸引乘客。法航荷航集團推出了緊急出口旁的50歐元座位,這個(gè)位置一般很寬敞舒適。同時(shí)還計劃年底在商務(wù)艙和經(jīng)濟艙之間推出特殊艙位,以吸引那些即想省錢(qián)又想舒適的商務(wù)旅客。
除了降價(jià)和推出特別服務(wù),為降低成本,航空業(yè)也迎來(lái)了新一輪整合。上周,德國漢莎宣布計劃收購長(cháng)期虧損的奧地利航空;瑞安也計劃向本國競爭對手愛(ài)爾蘭航空發(fā)起價(jià)值7.48億歐元的收購;英國航空公司與澳洲航空的合并也在談判中。
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