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　　中新網(wǎng)12月11日電 綜合報道，目前，針對美國汽車(chē)業(yè)的援助計劃曙光初現，150億美元貸款雖然和三巨頭要求的有差距，但好歹能解一時(shí)之急。但據國外媒體報道，共和黨對民主黨提出的援助方案十分不滿(mǎn)，民眾則對救援方案反應冷淡。

　　救援計劃條件苛刻

　　10日，國會(huì )官員指出，國會(huì )民主黨領(lǐng)袖與白宮已達成協(xié)議，將提供150億美元緊急貸款，救援陷入困境的美國三大汽車(chē)制造商。民主黨的這份救援計劃要求三巨頭進(jìn)行重組,做出重大改變：包括生產(chǎn)更加節能的汽車(chē)；給予政府股權,入股比重相當于貸款數額的20%。其它“條件”可能還包括：禁止汽車(chē)公司管理層拿獎金，有權勒令公司出售或終止租用私人包機等。

　　根據這份方案，美國政府將任命一位高級官員，負責監管通用、福特和克萊斯勒三大汽車(chē)制造商的改革。如三大汽車(chē)商無(wú)法成功轉型，這位官員將有權決定撤回援助資金，甚至可向國會(huì )建議讓汽車(chē)商破產(chǎn)。

　　根據計劃，這筆貸款可以幫助三巨頭撐過(guò)明年3月，此后情況將視各家的重組計劃實(shí)施情況而定。

　　共和黨表示反對意見(jiàn)

　　眾議院將在當地時(shí)間10日晚些時(shí)候進(jìn)行投票表決，然后才能提交給布什簽署。但是，一些共和黨人對計劃持否定態(tài)度，甚至威脅要拖延表決或甚至否決。在一些議員看來(lái)，上述救援條件還不夠強硬，而救援計劃本身也未能給出明確前景。

　　參議院共和黨領(lǐng)袖米奇.麥康奈爾表示，共和黨人希望計劃能迫使這些個(gè)長(cháng)期以來(lái)忽視節能汽車(chē)開(kāi)發(fā)的三巨頭徹底扭轉觀(guān)念。田納西州共和黨參議員鮑勃.考克則指出，他和同僚將另外起草一個(gè)“擁有強大權力并能推動(dòng)快速變革”的方案。

　　國外媒體稱(chēng)，汽車(chē)救援話(huà)讓美國國會(huì )出現針?shù)h相對的局面。許多議員認為應當讓市場(chǎng)而非政府來(lái)決定汽車(chē)商的命運。同時(shí)有很多人認為,既然國會(huì )向金融巨頭提供了援助,那么也應當拯救汽車(chē)工人。

　　此外，哥倫比亞廣播公司的調查顯示,多數美國人認為如果汽車(chē)巨頭拿到援助，政府應當在公司管理中獲得發(fā)言權，并且要求他們生產(chǎn)節能汽車(chē)。

　　民眾對救援計劃反應冷淡

　　12月5日至8日，《華爾街日報》和全國廣播公司就汽車(chē)救援計劃進(jìn)行了聯(lián)合民意調查，發(fā)現有46%的受訪(fǎng)者贊同向底特律提供救助，42%的人反對。贊同救助汽車(chē)廠(chǎng)商的人要遠遠多于7,000億美元金融救助計劃的支持者。

　　分析認為，反對汽車(chē)救援計劃招致的人少于金融救援計劃，主要是救援金額要少得多，而且三巨頭也一直宣稱(chēng)要是為了保住幾百萬(wàn)相關(guān)工作崗位。而且在原著(zhù)汽車(chē)業(yè)的問(wèn)題上，民眾反應冷淡得多。印第安納州民主黨眾議員安德?tīng)?卡森方面表示，救援計劃展開(kāi)后，卡森收到約600封信件、電郵及30個(gè)電話(huà)。而國會(huì )審議問(wèn)題資產(chǎn)救助計劃時(shí)，他收到了2000封信件和電郵。底特律眾議員麥考特辦公室也表示，他每天平均只接到200個(gè)關(guān)于汽車(chē)業(yè)救援的電話(huà)，而討論問(wèn)題資產(chǎn)救助計劃時(shí)每天要接到1000多個(gè)電話(huà)。

　　左翼活動(dòng)組織“美國行動(dòng)”此前在華爾街組織了一次游行，抗議政府援助金融業(yè)。該組織發(fā)言人大衛.艾略特表示，他們之所以沒(méi)有反對汽車(chē)業(yè)援助計劃，主要是因為經(jīng)濟形勢越來(lái)越黯淡，不希望汽車(chē)業(yè)就此垮掉，造成更多的失業(yè)和其它經(jīng)濟問(wèn)題。