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　　主要目的是發(fā)現什么可行或不可行

　　從零開(kāi)始設計帶來(lái)很多好處。在馬斯達爾新城的建設中，大約有一半的太陽(yáng)能投資成本都用在了安裝材料和人工上。薄膜太陽(yáng)能電池可以放在常規的建筑材料中，直接覆蓋在建筑物的正面，這樣就降低了太陽(yáng)能裝置的造價(jià)。制冷所需的能源也將通過(guò)控制城市建筑物、街道和綠地的朝向和設計，找到光亮和陰涼處之間的平衡而減少，并可以促進(jìn)自然的空氣流通�？照{則將采用依靠太陽(yáng)熱能運轉的吸收冷卻器來(lái)代替常規的壓縮機。

　　運輸耗能也將減少。有效的電力運輸車(chē)將提供挨家挨戶(hù)的上門(mén)服務(wù)：你只需要打出目的地，運輸車(chē)就會(huì )自動(dòng)到戶(hù)將你送往目的地。運輸車(chē)的動(dòng)力由可再生能源產(chǎn)生，儲藏在隨車(chē)攜帶的電池中。今年5月5日，馬斯達爾接到了該系統即將采用的電池驅動(dòng)有軌汽車(chē)或磁懸浮車(chē)的第一個(gè)投標。

　　新城市的用水量將維持在最低水平，這樣就可以減少海水脫鹽所需的能源。而且遍布城中的傳感器將隨時(shí)通知居民們的能源利用情況，當使用過(guò)多能量時(shí)，人們就需要多付錢(qián)。

　　總的來(lái)說(shuō)，該城市的設計者預測，與一個(gè)同樣規模的常規城市相比，馬斯達爾新城的效率改進(jìn)將使其能源消耗降低75%。而且，其所采用的能源幾乎全部為太陽(yáng)能，也有少量由風(fēng)能和垃圾轉化為燃料的補充能源。

　　迄今為止，這些美妙的藍圖還停留在理論上的設計階段。不過(guò)，馬斯達爾新城的主要目的就是發(fā)現什么可行和什么不可行。即便在8年后該城竣工之時(shí)，這種試驗也將一直持續下去。貫穿整個(gè)城市的“技術(shù)革新網(wǎng)絡(luò )集線(xiàn)器”將測試新的技術(shù)，其中也包括一些在馬斯達爾科學(xué)技術(shù)學(xué)院研發(fā)出來(lái)的技術(shù)。該學(xué)校正在由其合作伙伴麻省理工學(xué)院幫助籌建，目前正在招兵買(mǎi)馬建立教師員工隊伍和進(jìn)行課程設置。

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