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　　根據國際奧委會(huì )慣例，賽事主辦國需組建警車(chē)帶路隊。北京奧運會(huì )警車(chē)帶路隊中首次有11名女交警加入。這些鐵騎“警花”年齡最大的37歲、最小的25歲

　　李亞麗穩穩當當地駕著(zhù)摩托車(chē)圍著(zhù)場(chǎng)地繞了一圈。那些從沒(méi)開(kāi)過(guò)摩托車(chē)的姐妹們可就沒(méi)那么穩當了。25歲的“警花”甄珍，1米74的個(gè)頭，曾在警官樂(lè )團擔任打擊樂(lè )聲部長(cháng)，隨團出訪(fǎng)日本參加世界警察音樂(lè )會(huì )。2002年從警校畢業(yè)后分配到車(chē)管所工作。性格開(kāi)朗的她平時(shí)喜歡健身、看書(shū)、聽(tīng)音樂(lè )。這次被調入帶路隊，心里甭提多高興了，“騎著(zhù)摩托車(chē)、頭戴耳麥式頭盔、腳蹬馬靴、全身披掛著(zhù)直接為奧運會(huì )服務(wù)，甭提多威武了�！笨僧斔�和女隊員們看到眼前這些自重都在500斤以上的大排量摩托車(chē)時(shí)，卻傻了眼兒。這哪是摩托車(chē)呀，簡(jiǎn)直是條船。

　　北京市公安局公安交通管理局新組建的“第二十九屆奧運會(huì )警車(chē)帶路隊”中的11位“警花”，自今年5月起，就和男隊員一起來(lái)到北京人民警察學(xué)院，接受?chē)栏竦姆忾]式警務(wù)特種駕駛訓練。她們的目標是以最佳狀態(tài)、最高水準完成奧運會(huì )賽事帶道、奧運中心區交通巡邏等任務(wù)。

　　這些從交管局各部門(mén)選拔的女隊員們，平均年齡29.8歲。她們都有駕照，可一半人從沒(méi)摸過(guò)車(chē)。第一次摸車(chē)，教練問(wèn)誰(shuí)先來(lái)試試，幾乎所有人都低著(zhù)頭往后挪了半步，剛好把原地沒(méi)動(dòng)的李亞麗閃了出來(lái)。就是你吧，教練說(shuō)。說(shuō)來(lái)也巧，來(lái)自交通指揮中心的李亞麗，還真算是位資深摩托車(chē)駕駛員。10多年前，她作為改革開(kāi)放后首批在天安門(mén)巡邏的女交警駕駛過(guò)“望江125”，雖然排量不及眼前的摩托車(chē)的十分之一。

　　訓練初期，雖說(shuō)有教練和男隊員們跟在后面扶著(zhù)，可初次駕駛大排量摩托車(chē)的“警花”們總抓不住要領(lǐng)，免不了挨摔。聽(tīng)隊員講，甄珍摔的次數不多，可摔的最狠。練坡路駕駛，甄珍按著(zhù)教練慢下快上的技術(shù)要領(lǐng)出發(fā)了。下坡還算順利，上坡可就不那么簡(jiǎn)單了。40度的陡坡加上鵝卵石地面，剛沖上一半，車(chē)把便一陣狂抖，情急之中她猛加油門(mén)兒，另一只手卻下意識地捏下了離合，車(chē)子立馬失去動(dòng)力，她也失去重心和車(chē)子一起摔了出去。醫生診斷結果：底骨受傷，需靜養。甄珍卻一天沒(méi)歇，第二天照常參加訓練。聽(tīng)隊友講，那幾天，甄珍只能趴著(zhù)睡覺(jué)。

　　轉眼訓練1個(gè)月，這11位警花的駕駛技能提高之快，令男隊員們刮目相看。一天下午，姐妹們提議，向男隊員發(fā)出挑戰，比賽“緊急制動(dòng)”，三局兩勝。所謂“緊急制動(dòng)”就是在同一起跑線(xiàn)，限定距離內比誰(shuí)起跑快、加速快、制動(dòng)快。剎車(chē)后的停車(chē)點(diǎn)既不能撞上模擬墻，也不能停得太遠。男隊員們不屑一顧，說(shuō)女隊要是贏(yíng)了每人獎勵一支“可愛(ài)多”雪糕。誰(shuí)也沒(méi)想到，隨著(zhù)教練一聲口令，在強烈的馬達轟鳴聲中，女隊員駕駛的摩托車(chē)前輪懸空躥出起跑線(xiàn)，男隊員一緊張竟熄了火。第二局雙方選手起跑都很快，可一量剎車(chē)點(diǎn)，女隊又贏(yíng)了。第三局該甄珍上場(chǎng)，教練趕緊擺著(zhù)手說(shuō)：“別比了，給男生留點(diǎn)兒面子吧。丟人！”大伙兒都樂(lè )了。晚上，女隊員宿舍門(mén)外有男隊員不時(shí)地大聲詢(xún)問(wèn)：“誰(shuí)還沒(méi)拿到雪糕？” (劉英毅攝影報道)

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