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　　從5月10日上海地鐵實(shí)行安檢措施至今，已成功阻截了17000余起各類(lèi)易燃易爆危險品進(jìn)入軌交站點(diǎn)內。為了進(jìn)一步加強安防力度，上海地鐵共增設防爆桶77個(gè)，增購防毒面具580個(gè)，做到了所有地下車(chē)站的全覆蓋。

　　8號線(xiàn)將新增1列車(chē)，高峰時(shí)段最短運營(yíng)間隔將從目前的5分45秒縮短到5分鐘；6號線(xiàn)也將再度增能，大交路列車(chē)運行間隔調整至13分鐘，小交路為6.5分鐘；2號線(xiàn)將同時(shí)新增3列8節編組列車(chē)，高峰運營(yíng)間隔也有望從3分12秒縮短至3分鐘。

　　增能

　　單日客流有望破360萬(wàn)

　　2008年北京奧運會(huì )即將拉開(kāi)序幕，上海賽區承擔了12場(chǎng)奧足比賽的重要任務(wù)。作為城市公共交通保障之一的上海軌道交通，將通過(guò)對軌交2、6、8號線(xiàn)的增能提速，奧運男足1/4決賽當日還將加開(kāi)列車(chē)，以緩解客流壓力，保證奧運期間軌交線(xiàn)路運能充足。

　　在昨天舉行的新聞發(fā)布會(huì )上，上海地鐵運營(yíng)公司負責人透露，6月份本市軌道交通全路網(wǎng)日均客流290萬(wàn)人次，日均換乘客流約85萬(wàn)人次，較去年同期分別增長(cháng)40%和64%。進(jìn)入7月份，正逢“迎奧運”高峰期，截至目前，日均客流已升至295萬(wàn)人次，預計奧運期間的單日最高客流有望超過(guò)360萬(wàn)人次。

　　“2、6、8”三線(xiàn)增能

　　為了保證奧運期間的運營(yíng)，從7月31日起，上海軌交8號線(xiàn)將實(shí)現今年度第三次增能。地鐵管理方通過(guò)加緊實(shí)施車(chē)輛調試及信號系統軟件升級，進(jìn)一步增投新車(chē)，并提高列車(chē)運行速度。屆時(shí)，8號線(xiàn)將新增1列車(chē)，使上線(xiàn)列車(chē)數增至19列，同時(shí)列車(chē)的平均時(shí)速也將由原來(lái)的36.4km/h提高到40km/h。通過(guò)增車(chē)和提速，8號線(xiàn)高峰時(shí)段最短運營(yíng)間隔將從目前的5分45秒縮短到5分鐘，高峰運能增幅達15%。

　　軌交6號線(xiàn)也將再度增能，大交路(港城路站～靈巖南路站)列車(chē)運行間隔調整至13分鐘，小交路(巨峰路站～兒童醫學(xué)中心站)為6.5分鐘，列車(chē)運行速度也將提高。

　　在奧運會(huì )召開(kāi)前，通過(guò)挖潛增效，軌交2號線(xiàn)將同時(shí)新增3列8節編組列車(chē)，使2號線(xiàn)的8編組列車(chē)增至7列，高峰運能增長(cháng)3.5%。高峰運營(yíng)間隔也有望從3分12秒縮短至3分鐘。

　　針對1號線(xiàn)莘莊站、人民廣場(chǎng)站高峰客流擁擠的情況，年內地鐵方面將對莘莊站上行站臺進(jìn)行加長(cháng)改造并設置安全門(mén)，通過(guò)縮短列車(chē)折返時(shí)間，緩解早高峰站臺客流壓力。此外，為方便乘客換乘疏導，人民廣場(chǎng)站換乘大廳新辟的門(mén)洞將于今天正式啟用。屆時(shí)，地鐵相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導還將根據現場(chǎng)實(shí)際客流情況，逐步調整客流組織方案。上海地鐵還向社會(huì )承諾：奧運期間，力爭不發(fā)生15分鐘以上嚴重晚點(diǎn)。

　　1、4號線(xiàn)酌情延時(shí)

　　奧運期間地鐵行車(chē)方案確定從8月7日到22日，本市共將承擔12場(chǎng)奧運會(huì )足球比賽。地鐵方面已根據比賽日程安排行車(chē)組織方案。其中，大部分比賽都將于晚上9時(shí)前結束，離地鐵結束運營(yíng)尚有一段時(shí)間，球迷將可正常乘坐地鐵返回。不過(guò)，為了預防發(fā)生大客流現象，1、2、3、4、8、9號線(xiàn)共將準備19列備車(chē)，在每場(chǎng)比賽開(kāi)始前3小時(shí)，停到指定地點(diǎn)，視具體客流情況決定是否加開(kāi)。