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　　美國當地時(shí)間2月7日中午，美國全國交通安全委員會(huì )項目負責人PETERKOTOWSKI就“1·30”事故原因調查進(jìn)展在漢德森市(HendersonCity)召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì )。美方發(fā)言人稱(chēng)，事發(fā)當日，肇事車(chē)輛行至事發(fā)地點(diǎn)時(shí)，因不明原因，司機身側的車(chē)門(mén)突然打開(kāi)，司機隨即嘗試將車(chē)門(mén)關(guān)好，并由此導致車(chē)輛失控。

　　美方發(fā)言人表示，該委員會(huì )已進(jìn)行多次現場(chǎng)勘查，并將繼續就司機狀況、當日行程、車(chē)輛狀況、導致傷亡因素、車(chē)輛公司情況等方面進(jìn)一步深入調查。本次新聞發(fā)布會(huì )僅通報事故調查的階段性結果，進(jìn)一步調查結果預計最早將于2周后公布，而事故綜合調查結果預計仍需耗時(shí)一年以上。

　　另?yè)�我赴美善后工作組報告稱(chēng)，調查結果顯示，該駕駛員具正規駕駛資質(zhì)，亦未發(fā)現酒后駕駛跡象，且事發(fā)前一天僅行車(chē)4小時(shí)，故不屬疲勞駕駛；另美國法律并不要求在高速公路上行駛的大客車(chē)為乘客配備安全帶，即車(chē)輛除司機座位外無(wú)須配備安全帶。

　　赴美善后工作組組長(cháng)朱承蓉、我駐舊金山總領(lǐng)館副總領(lǐng)事王新平等到新聞發(fā)布會(huì )現場(chǎng)旁聽(tīng)。會(huì )后，工作組與KOTOWSKI作進(jìn)一步溝通。工作組首先對該委員會(huì )為調查事故原因所做出的努力表示感謝；其次對事故原因提出了我方意見(jiàn)：事故發(fā)生時(shí)至少會(huì )有數輛車(chē)在同一路段行駛，但其他車(chē)輛安全，唯獨事故車(chē)輛司機側門(mén)因不明原因打開(kāi)，因而導致此次事故，此點(diǎn)恐為事故發(fā)生之最重要因素，希望該委員會(huì )通過(guò)進(jìn)一步深入調查得出符合實(shí)際情況的結論。

　　美國當地時(shí)間7日上午8:00至下午5：00，傷難游客家屬在我駐美使領(lǐng)館、工作組等工作人員的協(xié)助下，經(jīng)過(guò)與當地Masry&VititoeOffices律師事務(wù)所的長(cháng)時(shí)間商議，最終確定與該律師事務(wù)所簽訂事故賠償等相關(guān)事宜的全權委托協(xié)議，并聘請該律師事務(wù)所的JamesW.Vititoe律師負責處理事故相關(guān)賠償事宜。工作組稱(chēng)，該律師事務(wù)所為美國加州的一家著(zhù)名律師事務(wù)所，目前該律師事務(wù)所已接受家屬的委托，并于當日17:30開(kāi)始著(zhù)手事故理賠的調查取證工作。

　　此外，杭州兩位傷難游客的3位非直系親屬已于7日搭乘東航航班返回，并于北京時(shí)間8日下午抵滬。(記者 李欣欣)