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　　中新社巴黎七月二日電 法國事故調查人員巴黎時(shí)間二日下午公布了法航空難事故的首個(gè)調查報告。報告顯示：一個(gè)月前在大西洋墜毀的法航空客A三三0客機并沒(méi)有在空中解體。

　　這份長(cháng)達七十六頁(yè)的報告由法國民航安全調查分析局提交。報告中最重要的信息是：這架六月一日在巴西附近海域失事的法航客機并沒(méi)有在空中解體，而是幾乎以垂直姿態(tài)墜入海中。

　　在經(jīng)過(guò)對打撈上來(lái)的六百四十多片飛機殘骸的研究后，調查人員表示，在飛機殘骸中發(fā)現的救生衣并未膨脹打開(kāi)，這就表示機組人員和乘客根本沒(méi)有時(shí)間做出反應。飛機內部的餐飲設備以及供機組人員休息的設施都提供了有用線(xiàn)索。嚴重變形的飛機零件表明，飛機曾受到強大的壓力，并以極快的速度作垂直降落。

　　打撈飛機殘骸的工作主要集中在六月六日到十八日，打撈海域長(cháng)達六十公里。報告顯示，海面強風(fēng)使飛機碎片流散。

　　報告說(shuō)，客機的“黑匣子”目前尚未找到，因此，客機失事原因尚不明確。

　　失事客機失蹤前自動(dòng)發(fā)送的二十四條信息顯示，機上不同的測速儀測出的速度值之間存在矛盾。針對客機航速測量?jì)x故障導致飛機失事的說(shuō)法，此前已有專(zhuān)家否定此推論，該報告也對這個(gè)推論提出質(zhì)疑。

　　調查人員最后表示，有關(guān)部門(mén)會(huì )一直尋找失事飛機的“黑匣子”直到七月十日，因為這個(gè)日期之后，黑匣子內部電量基本會(huì )耗盡。這個(gè)日期比之前設立的截止日期推后了十天。

　　法航一架空客A三三0客機于格林尼治時(shí)間六月一日凌晨在大西洋海域上空失事�？蜋C上共有二百一十六乘客和十二名機組人員，其中包括中國乘客九名。至今共打撈起五十一具遇難者遺體。(完)