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    災情重基建差 后勤工作面臨巨大挑戰

　　有跡象顯示多國救援隊伍已經(jīng)紛紛投入了救援活動(dòng)中，但在這座幾被摧毀的城市中，仍有太多的地區需要救援人員和專(zhuān)業(yè)設備。

　　海地首都太子港幾被強震摧毀，運輸船隊難以接近港口。海地的最主要機場(chǎng)杜桑•盧維圖爾機場(chǎng)14日經(jīng)過(guò)維修后雖然已經(jīng)開(kāi)放，但不斷飛抵的救援人員與物資使得機場(chǎng)不堪重負。因為機場(chǎng)機位和燃油均已不足，機場(chǎng)不得不暫停非救援飛機的降落。海地的另一個(gè)主要機場(chǎng)海地角機場(chǎng)則繼續關(guān)閉。

　　機場(chǎng)塔臺的電力中斷，也意味著(zhù)救援飛機只能在無(wú)線(xiàn)電協(xié)助下采用目視降落。同時(shí)，燃料補給及貨物裝卸設備該如何取得，仍是懸而未解的難題。

　　因為害怕靠近震后建筑，大量海地民眾聚集在公路上，降低了運送食物和其它重要救援物資的車(chē)隊的行進(jìn)速度。

　　聯(lián)合國人道事務(wù)協(xié)調辦公室發(fā)言人貝爾斯說(shuō)：“這是后勤作業(yè)的重大挑戰�！�