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　　日本海軍始終以“確保一千海里交通線(xiàn)安全”為戰略目標，其軍備及人員訓練突出“遠洋”特色；而中國海軍要從近海邁向遠洋還有很長(cháng)的路要走

　　《國際先驅導報》特約撰稿海韜發(fā)自北京 4月上旬以來(lái)，日本媒體持續炒作中國海軍艦只通過(guò)靠近日本的宮古水道，過(guò)度解讀中國海軍執行的一次普通例行性演練。

　　在有些日本媒體看來(lái)，中國海軍遠洋能力的提升勢必會(huì )影響到日本自身的安全。而日本海上自衛隊長(cháng)期暗藏在內心深處的優(yōu)越感似乎也受到了沖擊，聲稱(chēng)要調查中國軍艦在公海的活動(dòng)。

　　無(wú)論承認與否，因為甲午海戰，一百多年來(lái)，中日海軍之間有形與無(wú)形的競爭始終存在。毫無(wú)疑問(wèn)，中日海軍遠洋競賽的序幕已經(jīng)緩緩拉開(kāi)。那么，誰(shuí)將更勝一籌？

　　海洋地理優(yōu)勢日本占優(yōu)

　　海軍遠洋作戰能力的構成要素非常復雜，媒體普遍關(guān)注的艦艇數量、武器裝備僅僅是其中的一個(gè)部分。從某種意義上講，一國所處的海洋地理環(huán)境、海軍運用傳統、海軍戰略指導思想等，對于海軍遠洋作戰能力的影響更為深遠。

　　就客觀(guān)條件而言，中國處于一個(gè)半封閉的海洋地理環(huán)境之中，發(fā)展遠洋型海軍相當不利。中國海軍九大出�？趲缀跞�部受制于人，平時(shí)受人監控、戰時(shí)易被封堵。而日本作為一個(gè)海洋島嶼型國家，其艦艇可以隨意進(jìn)入大洋�？梢哉f(shuō)，在戰略態(tài)勢上，中國處于內線(xiàn)，日本處于外線(xiàn)，日本擁有先天的海洋地理優(yōu)勢。

　　從海軍運用傳統及海軍戰略指導思想方面看，日本從近代以來(lái)始終強調建立遠洋型海軍，無(wú)論是一戰、二戰，日本海軍均以“大洋決戰”作為其建設和運用目標，并在戰爭中積累了豐富的航母運用、島礁攻防等遠洋作戰經(jīng)驗。

　　二戰結束后，日本海軍盡管受到“和平憲法”的限制，但仍然在“專(zhuān)守防衛”的框架下，將“確保一千海里交通線(xiàn)安全”作為戰略目標，其艦艇裝備、人員訓練始終突出“遠洋”特色。

　　比較而言，中國海軍在相當長(cháng)的時(shí)間內奉行“近岸防御”、“近海防御”戰略，海軍兵力結構、訓練模式在很大程度上以配合陸軍作戰、瀕�？沟顷�、海上游擊戰為主。雖然近十年來(lái)，中國海軍的裝備水平、人員素質(zhì)實(shí)現跨越式發(fā)展，綜合作戰能力取得顯著(zhù)提升，但要實(shí)現從近海向遠洋的轉變，中國海軍還有很長(cháng)的路要走。

　　日艦遠洋經(jīng)驗領(lǐng)先中國

　　在海軍艦艇的遠洋運用方面，亞丁灣、索馬里海域護航是中國海軍首次大規模實(shí)施遠洋部署。此前，中國海軍的遠洋行動(dòng)僅以禮節性的軍艦訪(fǎng)問(wèn)、斷續性的小編隊遠航訓練為主。

　　相比較而言，日本的遠洋活動(dòng)則要豐富和廣泛得多。從1991年海灣戰爭開(kāi)始，日本海上自衛隊即派遣艦艇參與海外軍事行動(dòng)。2001年11月至2010年1月，日本軍艦根據《反恐特別措施法》開(kāi)始在印度洋長(cháng)期游弋，累計已向印度洋派出80余艘艦艇、1多萬(wàn)名自衛隊員。長(cháng)達九年的時(shí)間里，日本海上自衛隊從“白根”級、“村雨”級到“金剛”級，從老式導彈驅逐艦到最先進(jìn)的“宙斯盾”級驅逐艦，幾乎所有的日本主力艦艇都不失時(shí)機地參與到印度洋海上輪換機制中，充分鍛煉了日本艦隊的遠洋作戰能力。

　　即便是艦艇訪(fǎng)問(wèn)，日本海軍在也保持了很高的軍艦出動(dòng)頻率。戰后，日本海上自衛隊以遠航訓練、補給運輸、參觀(guān)訪(fǎng)問(wèn)等名義，先后“出訪(fǎng)”和�？棵绹�、澳大利亞、印度、韓國、越南、俄羅斯以及東南亞和中東地區等60余個(gè)國家，遠洋出訪(fǎng)編隊通常包括驅護艦1至2艘、補給艦1艘。在多達上百艘次的軍艦出訪(fǎng)行動(dòng)中，海上自衛隊幾乎所有級別的水面艦艇都曾參與其中。

　　同時(shí)，在美日軍事同盟框架下，日本海軍艦艇每年都會(huì )在太平洋與美國、澳大利亞等國海軍開(kāi)展軍事演習、武器試驗等聯(lián)合行動(dòng)。近年來(lái)，日本艦艇還在尋求與印度以及東南亞國家開(kāi)展定期遠洋訓練。相對來(lái)講，中國海軍與外軍聯(lián)合演練尚處初級階段，活動(dòng)范圍也基本局限于近海，遠洋部署的經(jīng)驗與能力均有待提高。