發(fā)表評論 2008年1月17日，英國航空公司從北京返回倫敦的BA38次航班客機在倫敦希思羅國際機場(chǎng)降落前20秒，由于飛機引擎突然全部失靈而緊急迫降，與當天乘坐首相專(zhuān)車(chē)正準備登機前往中國訪(fǎng)問(wèn)的戈登·布朗“擦肩而過(guò)”，最終奇跡般地安全著(zhù)陸。關(guān)于此次事故原因，最初分析認為可能是一群飛鳥(niǎo)被吸入了飛機引擎。然而一名英航資深領(lǐng)航員日前語(yǔ)出驚人，導致當時(shí)客機失去動(dòng)力的“罪魁禍首”很可能是用來(lái)保護首相安全、防止路邊炸彈的干擾信號發(fā)射臺！
最初猜測：
“飛鳥(niǎo)撞機”導致引擎失靈
當地時(shí)間17日下午12:42，從中國北京飛往英國倫敦的英國航空公司BA38次航班波音777客機抵達英國倫敦希思羅國際機場(chǎng)的上空，然而，就在客機準備降落前20秒，由于兩臺引擎同時(shí)失靈，飛機在數千米的高空中突然熄了火。最后這架失去動(dòng)力的客機成功地“硬著(zhù)陸”在距機場(chǎng)跑道數百米遠的一處草地上。猛烈的沖撞撕裂了客機的起落架，客機的機翼和引擎也嚴重受損。
飛機停穩后，機組人員迅速打開(kāi)所有機艙艙門(mén)，并命令乘客們趕快通過(guò)充氣滑道逃離煙霧彌漫的飛機。最終，142名乘客和16名機組人員成功逃離了飛機，沒(méi)有一人死亡。事故發(fā)生后，英國航空官員一開(kāi)始分析認為，客機引擎之所以突然失靈，很可能是因為一群加拿大黑雁在飛行途中和客機擦肩而過(guò)時(shí)被吸進(jìn)了飛機引擎中。另外，蘇格蘭場(chǎng)警方也排除了恐怖襲擊的可能性。英國航空事故調查部在對調查中發(fā)現，客機上的所有電腦軟件系統都莫名其妙地癱瘓，至于個(gè)中原因則沒(méi)有人能夠解釋清楚。
最新推斷：
“金鐘罩”整癱整架客機
歷經(jīng)近2周的調查，日前有人語(yǔ)出驚人，導致當時(shí)客機失去動(dòng)力的“罪魁禍首”很可能是用來(lái)保護首相安全、防止路邊炸彈的干擾信號發(fā)射臺！
一位英航資深領(lǐng)航員指出，調查人員應當重點(diǎn)檢查一下首相布朗安保小組的反恐裝置。這種高科技設備能夠發(fā)射出比普通手機強100倍的無(wú)線(xiàn)信號，從而達到干擾路邊炸彈遙控器信號的目的，就仿佛為受保護對象安上了一個(gè)“金鐘罩”。值得一提的是，這種干擾信號發(fā)射臺的有效發(fā)射距離約3.2公里，而事發(fā)時(shí)BA38次航班正好闖入這一區域。
這名不愿透露姓名的英航領(lǐng)航員于2月2日晚告訴英國《星期日人物報》記者稱(chēng)：“一架飛機的兩臺引擎及其所有備份全部癱瘓的概率低得令人難以置信。通常僅為數萬(wàn)分之一。歷史上有文獻記載的2臺引擎同時(shí)失靈的案例僅出現過(guò)一次，當時(shí)那架飛機正在穿越一片火山灰構成的浮云。一般飛機的設計是，當一臺引擎失靈時(shí)，其他的備份裝置立馬啟動(dòng)取而代之。也有人提出過(guò)另一種事故原因，即機上有乘客違規打手機。如果這種說(shuō)法成立的話(huà)，那么之前為何從未導致飛機引擎失靈？顯然，干擾信號發(fā)射臺的說(shuō)法更說(shuō)得通�！辈贿^(guò)，對于這種最新猜測，唐寧街發(fā)言人拒絕發(fā)表評論。
可能結局：
布朗險些“自絕性命”
讓人虛驚一場(chǎng)的是，當BA38次航班客機在希思羅國際機場(chǎng)緊急迫降時(shí)，英國首相戈登·布朗正乘坐一輛“美洲虎”汽車(chē)，沿著(zhù)機場(chǎng)圍欄邊的道路駛向一個(gè)機場(chǎng)貴賓休息室，并準備于當天下午2點(diǎn)鐘乘坐一架等候在跑道上的專(zhuān)機前往中國進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)。當失控的客機朝布朗專(zhuān)車(chē)上的一行人沖來(lái)時(shí)，車(chē)上的人全都驚呆了。最后他們眼睜睜看著(zhù)這架飛機從他們汽車(chē)頂上“擦肩”飛過(guò)，然后落在了機場(chǎng)跑道前的一片草地上。
布朗也許做夢(mèng)也不會(huì )想到，導致他險些送命的“罪魁禍首”竟然很可能是用來(lái)保護他的“金鐘罩”。由于這架波音777客機沖上了希思羅南跑道，機場(chǎng)關(guān)閉了南、北兩條跑道，包括布朗在內的大批乘客滯留。下午1時(shí)20分左右，機場(chǎng)恢復北跑道運行，布朗的專(zhuān)機在晚點(diǎn)55分鐘后才獲準起飛。
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