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　　日漸壯大的美國導彈防御系統又添“新兵”。美國合眾國際社12月16日透露，由洛克希德·馬丁公司開(kāi)發(fā)的“多重殺傷載具”(MKV-L)，12月2日在加州愛(ài)德華茲空軍基地進(jìn)行了首次飛行試驗。它的誕生，將令美國潛心打造的反導“天網(wǎng)”更綿密并更具針對性。

　　反導新利器“以一當十”

　　經(jīng)過(guò)10多年的建設，美國的彈道導彈防御體系現已初具規模，但應對大規模襲擊的能力依然有限，主要原因在于，美軍目前使用的攔截導彈，每枚彈上僅攜帶1枚用于摧毀來(lái)襲彈頭的攔截器(KV)，作戰時(shí)只能對付1個(gè)目標。這樣，當對手發(fā)射采用多彈頭技術(shù)的核導彈，并釋放酷似真彈頭的模擬誘餌時(shí)，便很容易讓反導系統顧此失彼，需要保護的政治、軍事和經(jīng)濟要害仍舊難逃滅頂之災。

　　面對這種“敵眾我寡”的情況，布署更多攔截導彈顯然不是理想選擇——計算表明，攻擊方增加彈頭和誘餌數量帶來(lái)的效益，遠比防御方擴充反導設施要高。正是出于在預算有限的前提下提升作戰效率的考慮，美國導彈防御局(MDA)才在本世紀初，向軍工部門(mén)提出了開(kāi)發(fā)新式攔截武器的要求。

　　“多重殺傷載具”的概念相當簡(jiǎn)單，就是讓每枚攔截導彈能攜帶復數的攔截器，以便同時(shí)打擊多個(gè)來(lái)襲目標。理論上，如果攜帶的攔截器夠多，甚至可以將來(lái)襲的彈頭連同模擬誘餌一網(wǎng)打盡，從而免去了識別真假彈頭的麻煩，極大地降低了“漏網(wǎng)之魚(yú)”出現的幾率。

　　由于攔截導彈的負載能力固定，“多重殺傷載具”的主要技術(shù)難點(diǎn)在于盡量縮小每個(gè)攔截器的體積。好在導彈防御的“主戰場(chǎng)”通常位于大氣層外，不僅環(huán)境因素干擾較小，攔截器也可不裝炸藥而單靠動(dòng)能撞毀目標。在實(shí)戰中，每枚攔截導彈搭載的攔截器數量視導彈型號而定，假如體形最大的“陸基攔截彈”(GBI)能容納10至20組，最小的艦載“標準”-3(SM-3)就只能裝載一半到2／3的數量。

　　潛在對手鎖定中俄

　　洛克希德·馬丁與雷神兩大軍工巨頭均參加了“多重殺傷載具”的競標。經(jīng)過(guò)評估，美國軍方最終選擇了洛·馬為該項目的主承包商。2日進(jìn)行測試的，即為該公司生產(chǎn)的首部全尺寸樣機。在試飛中，它依靠主發(fā)動(dòng)機在7米左右高度盤(pán)旋，并依靠一組姿態(tài)控制火箭左右移動(dòng)，成功模擬了追蹤“來(lái)襲導彈”的過(guò)程。

　　據洛·馬方面透露，“多重殺傷載具”的特色在于采用“子母式”設計，整套裝置是由一個(gè)大型主體與環(huán)繞在其周?chē)�的多個(gè)小型攔截器組成。前者擁有高性能探測設備，后者的結構則力求簡(jiǎn)練。作戰時(shí)，先由主體部分在遠距離捕捉來(lái)襲導彈，接近到一定程度后，再順次釋放出所有小型攔截器，并通過(guò)數據鏈逐個(gè)為它們分配攻擊目標。

　　這種“以大帶小”的設計思路，優(yōu)勢在于主體結構尺寸較大，便于容納更好的探測、計算和通訊組件；攔截器本身的復雜性則不高，可有效控制成本。當然，其缺陷也很明顯：一旦載具主體部分故障，剩下的小型攔截器會(huì )立刻失去協(xié)調，陷入各自為戰的狀況。

　　根據導彈防御局的要求，該系統應在2010年底通過(guò)設計評審，2015年左右正式服役。分析指出，“多重殺傷載具”的精髓在于“以一當十”，這恰恰暴露了美國大力發(fā)展反導系統的野心——雖然五角大樓聲稱(chēng)該系統只是針對伊朗、朝鮮的威脅，但這兩個(gè)國家眼下都不具備發(fā)動(dòng)大規模核戰爭的能力，“多重殺傷載具”對它們來(lái)說(shuō)過(guò)分“奢侈”；換言之，這一反導利器的真正對手，只能是中國和俄羅斯這樣的核大國。(常礪天)