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　　據俄新社報道，俄羅斯武裝力量航空兵飛行安全局局長(cháng)謝爾蓋·拜涅托夫13日宣布，在對俄空軍現役米格-29戰斗機進(jìn)行全面檢查的過(guò)程中，有大批戰機被認定為不適宜繼續飛行，已被列入報廢行列。不過(guò)，讓他感到不滿(mǎn)的是，在這些被認定為不適宜繼續飛行的戰機中，有些居然是飛行時(shí)間還不足150個(gè)小時(shí)的新機。

　　自去年12月份一架米格-29戰斗機在西伯利亞地區失事后，俄國防部便成立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)委員會(huì )對現役的同型號戰機進(jìn)行全面“體檢”。在大約200架受檢的米格-29戰機中，有大約90架被認定為不合格，應予以淘汰。

　　拜涅托夫指出：“在對米格-29進(jìn)行檢查的過(guò)程中，一些飛行時(shí)間不足150個(gè)小時(shí)的全新戰機居然也出現了尾翼銹蝕的現象�！�

　　他表示，目前俄國防部下屬的第13科學(xué)研究所正在進(jìn)行相關(guān)的試驗，以確定這些戰機發(fā)生銹蝕的原因。據悉，最后的分析試驗將在3月底全部結束。

　　去年12月5日，俄空軍一架米格-29戰機在西伯利亞地區的赤塔州墜毀，飛行員不幸遇難。

　　拜涅托夫此前還曾表示，在俄空軍現役的不足300架米格-29戰斗機中，有近三成都出現了機體被腐蝕的現象。

　　米格-29曾被認為是俄空軍最先進(jìn)的戰斗機型之一。不過(guò)，該型戰機及其生產(chǎn)商米格飛機制造公司近年來(lái)卻麻煩不斷。除了屢次發(fā)生米格-29的墜機事故外，阿爾及利亞在去年4月還以零部件質(zhì)量低下為由向俄退回了15架米格-29SMT戰斗機，導致米格公司在2008財年出現巨額虧損。(伊萬(wàn))