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　　索馬里東部的印度洋上8日清晨發(fā)生了戲劇性的一幕：當天早上7點(diǎn)30分左右，一艘滿(mǎn)載聯(lián)合國救援物資的貨輪(懸掛美國國旗)遭4名海盜偷襲，并一度被海盜控制，20名美國籍船員成為海盜“俘虜”。沒(méi)過(guò)幾個(gè)小時(shí)，這些船員奮起抗爭，重新奪回了貨輪控制權，海盜只能挾持著(zhù)船長(cháng)作為人質(zhì)跳入救生艇，并在貨船身邊的印度洋上飄蕩。

　　事件發(fā)生后，在數百公里外巡邏的美軍驅逐艦火速趕往現場(chǎng)救援，目前已經(jīng)成功趕到了遇險貨輪附近。白宮政策外交顧問(wèn)表示，上述事件“非常尋�！�，因為這是200多年來(lái)，首次發(fā)生的美國籍船員被海盜“俘虜”事件。不過(guò)，奧巴馬總統也沒(méi)有就此拿出直接措施來(lái)。統計數字顯示，現在世界各國懸掛美國國旗的遠洋貨輪數量不到200條。

　　雖然美軍驅逐艦上配有戰斧式巡航導彈、魚(yú)雷和兩架“海鷹”直升機，但在對付海盜時(shí)卻顯得“有勁使不上”。在趕到現場(chǎng)后，美軍能采取的措施依然非常有效，最多就是以武力做后盾同海盜們談判而已。任何直接向海盜開(kāi)火的行動(dòng)，都可能會(huì )危及到美國船員的安全。預計美軍將派出直升機在海盜乘坐的救生艇上面盤(pán)旋。

　　據一些船員通過(guò)衛星電話(huà)向媒體介紹，海盜們一度將全體船員扣為人質(zhì)，但大家后來(lái)瞅準機會(huì )，抓住了一名海盜，并且以此要挾海盜釋放了除船長(cháng)以外的其他船員。據稱(chēng)，那位船長(cháng)是“主動(dòng)”要求成為海盜手中人質(zhì)以換取船員安全的。其他水手曾希望通過(guò)“交換俘虜”方式換回船長(cháng)，但未能如愿，海盜最終帶著(zhù)船長(cháng)躲在了救生艇內。

　　美國海軍預計，至少需要61艘軍艦才能確保海盜最為猖獗的亞丁灣水域暢通無(wú)阻，目前，當地只有12-16艘來(lái)自不同國家的軍艦開(kāi)展護航行動(dòng)，給海盜留下了巨大的“活動(dòng)空間”。如何處理那些被俘虜的海盜也是個(gè)難題。同時(shí)，美國軍艦同樣面臨著(zhù)向他國貨輪提供何種程度保護的問(wèn)題。

　　上述排水量1.7萬(wàn)噸的集裝箱貨輪隸屬于世界上最大的遠洋集裝箱運輸公司。事發(fā)前，這條貨船上共裝有400多個(gè)滿(mǎn)載食品的集裝箱，其中有232個(gè)集裝箱屬于聯(lián)合國有關(guān)機構向索馬里和烏干達難民提供的食品援助。這艘貨輪遇險海域位于索馬里北部城鎮伊爾市東南450公里的洋面上，當時(shí)貨輪正在從吉布提趕赴肯尼亞港口蒙巴薩途中。

　　受蘇伊士運河通航能力限制，一些巨型油輪和集裝箱貨船必須從印度洋繞行好望角前往歐美各地，如果海盜選擇避開(kāi)亞丁灣的各國海軍，轉而偷襲這些身材巨大的 貨輪的策略。那么他們一旦得手，將取得更為驚人的贖金收入。最近，索馬里海盜活動(dòng)范圍不斷向南擴張，觸角也越伸越長(cháng)，最遠已經(jīng)抵達了位于非洲東南部的莫桑 比克海峽附近。

　　索馬里位于非洲大陸最東部的索馬里半島，該國北臨亞丁灣，東瀕印度洋，地理位置相當重要。由于長(cháng)期內戰影響，索馬里內部軍閥派別林立，連年混戰，許多原本貧窮落后的地區甚至依靠海盜的贖金而成為“新興城鎮”。

　　此外，從美國歷史看，這個(gè)國家同海盜的關(guān)系可謂“源遠流長(cháng)”。當年，剛剛宣布獨立的美國并沒(méi)有任何海軍力量，無(wú)奈之下，美國只能派出“海上雇傭軍”同英國人作戰。這些美國人眼中的“海上英雄”，多數就是海盜出身。先后共有800多艘“海上雇傭軍”駕駛的戰船出海同英國人周旋，先后俘虜或者擊沉了大約600艘英軍艦只。(高軼軍)