發(fā)表評論 中新網(wǎng)2月25日電 據香港《文匯報》報道，24日英國倫敦希思羅機場(chǎng)揭開(kāi)人類(lèi)環(huán)保史新一頁(yè)，全球首架由生物燃料推動(dòng)的民用客機在機場(chǎng)試飛，以測試由植物提煉的生物燃料是否比普通飛機燃料產(chǎn)生更少二氧化碳。
測試的維珍航空波音747型客機，使用的生物燃料由巴西櫚果仁和椰子提煉混合而成，一般用于化妝品、家居紙品和肥皂�？蜋C安全在荷蘭阿姆斯特丹降落，航程1.5小時(shí)，機上沒(méi)有接載乘客。
新燃料作25%動(dòng)能
客機設有4個(gè)引擎，其中一個(gè)引擎連接到獨立的生物燃料缸，此舉用意乃確保生物燃料出問(wèn)題時(shí)，客機仍能依賴(lài)傳統燃料繼續飛行。雖然生物燃料只為客機提供25%的動(dòng)能，但不少人仍視之為環(huán)�？萍嫉囊淮笸黄�。
維珍航空的主席布蘭森在客機起飛前說(shuō)：“科技突破讓維珍航空的飛機能更早使用更清潔的燃料，試飛后我們會(huì )掌握重要的信息，幫助人類(lèi)大幅減排�！�
維珍航空表示，用作生物燃料的櫚樹(shù)和椰子樹(shù)都是來(lái)自現有的種植園，并不會(huì )與食糧爭農地。
被評作用有限屬噱頭
地球之友表示，最新的科學(xué)研究顯示生物燃料對減排的作用有限，大幅增產(chǎn)這類(lèi)燃料對環(huán)境和全球食品價(jià)格影響深遠，認為維珍航空的試飛純粹是噱頭。
較早前，空中巴士在全球最大型的A380客機上測試了另一種非傳統燃料，該燃料是用人工方法把氣體和液體混合在一起。另外，生物燃料較易于高空結冰，這亦是飛機使用生物燃料另一個(gè)要克服的問(wèn)題。
圖片報道 |
更多>> |
|
