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　　美國“阿特蘭蒂斯”號航天飛機10月將送宇航員上太空，維修“哈勃”太空望遠鏡。美國宇航局官員8日說(shuō)，“阿特蘭蒂斯”號被太空碎片撞擊的幾率要高于以往的航天飛機飛行任務(wù)。

　　宇航局航天飛機項目負責人約翰·香農對媒體說(shuō)，根據最新的計算結果，“阿特蘭蒂斯”號執行維修任務(wù)期間遭太空碎片“災難性撞擊”的幾率約為185分之一。對于執行飛往國際空間站任務(wù)的航天飛機來(lái)說(shuō)，這一幾率通常為300分之一。

　　按美國宇航局的規定，航天飛機執行任務(wù)期間受到太空碎片“災難性撞擊”的幾率不得高于200分之一。香農說(shuō)，雖然這個(gè)規定沒(méi)有強制效力，但一旦高于這個(gè)幾率，美國宇航局的最高層就必須認真考慮是否要繼續執行飛行任務(wù)。

　　按照最新安排，“阿特蘭蒂斯”號將于10月10日攜帶7名宇航員升空。但香農說(shuō)，本周內有關(guān)官員還將舉行飛行評估會(huì )議，之后最高層官員將在9月末再次就這次飛行任務(wù)進(jìn)行商討。

　　香農解釋說(shuō)，“阿特蘭蒂斯”號遭太空碎片撞擊的風(fēng)險升高，主要是因為執行“哈勃”維修任務(wù)時(shí)，它所處的軌道高度要高于正常飛行任務(wù)，這個(gè)高度的軌道上太空碎片密度較大。目前，“哈勃”運行在距地球表面大約565公里的高度上，而國際空間站的軌道高度僅為350公里。

　　香農說(shuō)，太空碎片是目前航天飛機所面臨的最新、最大的威脅，造成的風(fēng)險甚至比航天飛機發(fā)射和返回這兩個(gè)關(guān)鍵階段的風(fēng)險還要高。

　　不過(guò)，美國宇航局“哈勃”項目經(jīng)理普雷斯頓·伯奇表示，“哈勃”自1990年升空以來(lái)，還沒(méi)有因為太空碎片的撞擊而遭受?chē)乐負p傷。(記者張忠霞)