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　　中新網(wǎng)2月13日電 綜合報道，北京時(shí)間11日0時(shí)55分，在800公里高度的太空軌道，美國商用通信衛星“銥33”與俄羅斯軍用衛星“宇宙2251”相撞，撞擊產(chǎn)生大量的太空碎片。這是人類(lèi)太空史首次發(fā)生完整的在軌衛星撞擊事件。事故的原因尚有待查明。

　　俄稱(chēng)或與美方衛星“誤撞”有關(guān)

　　美國宇航局認為，是俄羅斯衛星失控并撞上美國的銥星才導致這一事件的發(fā)生。對此，中國空間技術(shù)研究專(zhuān)家龐之浩說(shuō)，失控衛星撞上其他衛星的概率非常小，這一事件實(shí)屬罕見(jiàn)。

　　俄羅斯國防部新聞處發(fā)言人12日表示，俄美衛星相撞可能與美方衛星“誤撞”有關(guān)。美國政府一名不愿透露姓名的消息人士則稱(chēng)，沒(méi)有跡象顯示這次碰撞事件是由任意一方蓄意而為。

　　據悉，歷史上曾發(fā)生過(guò)四起火箭殘骸與小型衛星碰撞事件，但兩顆在軌整星相撞還是首次。鑒于衛星相撞的概率實(shí)在太小，有國際媒體認為不排除人為因素的可能性。對此，龐之浩認為，冷戰時(shí)期美國和蘇聯(lián)都曾研制過(guò)“反衛星衛星”，用以打擊和破壞敵對國衛星，但此類(lèi)“武器”當時(shí)只停留在研究階段，并沒(méi)有真正被使用過(guò)，目前尚無(wú)證據表明這一結果是人為因素所致。此外，專(zhuān)家還指出，此次事件明顯與導彈打擊沒(méi)有任何關(guān)系。

　　美專(zhuān)家稱(chēng)未來(lái)太空相撞事件恐更頻繁

　　美國太空專(zhuān)家、海軍軍事學(xué)院國家安全決策部主席瓊·約翰遜-弗雷澤12日說(shuō)，兩星相撞是“非常不幸”的事件。不過(guò)，隨著(zhù)太空中的“居民”不斷增多，那里變得越來(lái)越擁擠，類(lèi)似這樣的撞擊遲早會(huì )發(fā)生，而且未來(lái)此類(lèi)事件的發(fā)生可能會(huì )更加頻繁。

　　弗雷澤說(shuō)，太空專(zhuān)家們正在監測、分析這次撞擊產(chǎn)生的大量新的“太空碎片”。她解釋說(shuō)，距離相撞區域較近的衛星受到碎片撞擊的威脅最大，而有人駐守的國際空間站則處于較低軌道上，“被撞”危險相對要小得多。

　　警示：太空管理刻不容緩

　　自蘇聯(lián)1957年發(fā)射人類(lèi)第一顆人造衛星以來(lái)，各國航天活動(dòng)產(chǎn)生了大量太空垃圾。對航天飛機而言，這些垃圾構成的威脅甚至超過(guò)發(fā)射和返回階段面臨的風(fēng)險。據新華網(wǎng)報道，龐之浩介紹說(shuō)，太空垃圾主要包括廢棄的衛星及探測器、運載火箭末級碎片和宇航員意外丟失的物品等，地面能探測到的1000公里以?xún)�、尺�?0厘米以上的“太空垃圾”約有1.8萬(wàn)個(gè)，10厘米以下的這類(lèi)“垃圾”有10萬(wàn)個(gè)之多，它們主要源自美國和俄羅斯。

　　龐之浩指出，人類(lèi)航天活動(dòng)制造了很多太空垃圾，世界各國應該加強立法，制定國際公約，從衛星制造、發(fā)射、回收上研究如何減少產(chǎn)生太空垃圾的辦法。他說(shuō)：“比如國際上應該規定，在地球靜止軌道上運行的衛星應該在壽命結束前留有一定燃料，以便在使命結束時(shí)自行轉移到更高的無(wú)用軌道，騰出位置給后來(lái)者�！�

　　他說(shuō)，世界各國應該鼓勵回收廢棄衛星和空間碎片，研制太空清潔車(chē)以回收這些太空垃圾，至少也應該想辦法使這些空間碎片飛向地球，以便使它們在墜入大氣層的過(guò)程中被高溫燒毀。

　　國際輿論認為，如果說(shuō)衛星相撞事件給人們帶來(lái)什么警示的話(huà)，那就是加強空間管理已刻不容緩，世界各國必須聯(lián)合起來(lái)，制定公約，共享數據，共同承擔責任與義務(wù)，使人類(lèi)更好地探索太空。