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　　據《菲律賓每日問(wèn)訊》報今天報道，失事的“群星公主”號渡輪所屬蘇爾皮西歐船運公司管理層否認發(fā)動(dòng)機熄火是造成渡輪沉沒(méi)的原因。管理層稱(chēng)，天氣和“群星公主”號失蹤船長(cháng)處置不當是造成渡輪沉沒(méi)的原因。

　　蘇爾皮西歐船運公司周一曾稱(chēng)，“群星公主”號是它旗下排水量最大的一艘渡輪，狀況良好，適合出海。這艘排水量近24000噸的渡輪在上周五從馬尼拉駛往宿務(wù)時(shí)載有751名乘客和111名船員、4名海警。

　　蘇爾皮西歐船運公司負責乘客事務(wù)的副總裁薩利-布奧恩稱(chēng)，公司2001年5月在日本購入“群星公主”號，這艘渡輪從未出現過(guò)任何發(fā)動(dòng)機故障。她說(shuō)：“這艘渡輪在駛離馬尼拉時(shí)狀況良好，我們有文件可以證實(shí)這一點(diǎn)�！惫�司負責安全和質(zhì)量控制的經(jīng)理摩拉萊斯稱(chēng)，渡輪去年二月曾在蘇比克船廠(chǎng)接受例行的“干船塢”檢查。根據海事行業(yè)管理局的規定，渡輪每隔兩年半就要接受一次“干船塢”檢查。公司的官員稱(chēng)，他們也對渡輪失事的原因感到困惑，但是他們稱(chēng)，最可能的原因是壞天氣。布奧恩稱(chēng)，當“群星公主”號上周六中午擱淺并且開(kāi)始傾斜時(shí)，公司收到了“群星公主”號船長(cháng)馬里摩恩發(fā)出的求救信號，馬里摩恩在進(jìn)行最后一次通話(huà)時(shí)并沒(méi)有報告發(fā)動(dòng)機發(fā)生了故障。

　　摩拉萊斯澄清說(shuō)，向媒體公布的顯示“船體上有一個(gè)洞”的照片事實(shí)上是“船舶首側推器”圖片，船舶首側推器是船只螺旋槳的一部分，是用來(lái)機動(dòng)船只的。馬里摩恩船長(cháng)所選擇的航線(xiàn)是安全的，渡輪沉沒(méi)水域的深度很深，這使渡輪撞上水下巖石或者珊瑚礁的可能性很低。

　　布奧恩稱(chēng)，公司方面沒(méi)有掌握未在乘客名單上登記乘客的情況，公司的乘客名單顯示沒(méi)有外國人在失事的渡輪上。蘇爾皮西歐船運公司向遇難者家屬表示，他們將向每位遇難者的家屬支付20萬(wàn)比索(4500美元)的賠償，幸存者也將獲得足夠的賠償款。(黃歡)