發(fā)表評論 32歲加沙城商人希沙姆·拉齊克8個(gè)月前買(mǎi)了一輛汽車(chē)，但是在以色列停止向加沙地帶提供燃油后，他只能騎自行車(chē)去公司上班�！拔覀儧](méi)有別的選擇，自行車(chē)成了我出行的首選交通工具�！�
自行車(chē)店主穆罕默德·索斯說(shuō)，燃油危機是引發(fā)自行車(chē)暢銷(xiāo)的主要原因，盡管如此，他并沒(méi)有大量進(jìn)貨，一方面因為不是每個(gè)人都買(mǎi)得起，另一方面加沙地帶遭到嚴密封鎖，進(jìn)貨太難。
巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動(dòng)(哈馬斯)去年6月武力控制加沙地帶后，以色列對加沙地帶實(shí)施了嚴密封鎖。今年1月18日，以色列開(kāi)始全面封鎖加沙地帶，借此迫使巴武裝人員停止向以南部發(fā)射火箭彈。巴武裝人員本月9日襲擊了以色列向加沙地帶供應燃油的要道納哈勒奧茲邊境站，造成兩名平民死亡。以色列隨后于10日關(guān)閉了邊境站，并暫停向加沙地帶供應燃油。
燃油匱乏已導致加沙地帶的交通癱瘓。據報道，加沙地帶90%的車(chē)輛由于缺油已經(jīng)停駛，急救部門(mén)的汽車(chē)也難以正常開(kāi)展工作。病人無(wú)法及時(shí)得到治療，學(xué)生很難準時(shí)到校，加沙地帶的大學(xué)甚至因此暫停了教學(xué)，燃油危機已嚴重影響了當地正常的生產(chǎn)生活。
在加沙城，大街上只有少數行人和更少的出租車(chē)，而這些“幸運的”出租車(chē)司機用的是從黑市上以天價(jià)買(mǎi)來(lái)的汽油或汽油替代品。出租車(chē)司機阿布·賽義德說(shuō)，“現在很多人都去餐館買(mǎi)用過(guò)的食用油替代汽油，二手食用油的價(jià)格也因此飆升到3美元一升”，雖然知道這很傷汽車(chē)引擎，還污染環(huán)境，但賽義德無(wú)奈地表示別無(wú)選擇，因為“我必須養活我的家人”。
由于缺乏燃油，聯(lián)合國近東巴勒斯坦難民救濟和工程處24日開(kāi)始停止向加沙地帶100萬(wàn)難民提供救濟服務(wù)。該機構在加沙地帶的負責人約翰·金23日曾呼吁以色列立刻恢復對加沙地帶的燃料供應，使當地民眾過(guò)上正常生活。他說(shuō)，以色列的燃料封鎖正導致一場(chǎng)難以控制的人道主義危機。
燃油危機也嚴重影響到當地發(fā)電站。巴勒斯坦能源部門(mén)負責人卡阿南·奧貝達說(shuō)，如果沒(méi)有燃油，當地唯一的發(fā)電站將被迫關(guān)閉。在國際社會(huì )的壓力之下，以色列已決定向加沙地帶提供26萬(wàn)加侖的柴油，但僅供當地發(fā)電站最多使用3天。
當地咖啡館服務(wù)員阿布·哈桑對記者說(shuō)：“這些日子讓我想起了巴勒斯坦爆發(fā)第一次起義的時(shí)候，當時(shí)以色列經(jīng)常實(shí)施宵禁，但往往只是幾小時(shí)，不像現在，這是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的宵禁�！保ㄓ浾� 王志強 華春雨）
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