發(fā)表評論 中新網(wǎng)5月2日電 一口氣訂購了58架A380雙層客機的阿聯(lián)酋航空公司(Emirates)準備在接下來(lái)四五年接收客機期間，在全球大舉招聘更多機艙服務(wù)員和機師，把機艙工作隊伍擴大一倍。
據新加坡《聯(lián)合早報》報道，目前，阿聯(lián)酋航空在全球共聘有9200名機艙人員，比4年前的4000多人增加了一倍，未來(lái)4年里，這個(gè)人數也將翻一番，激增到1萬(wàn)8000人，成為全球最大的航空公司之一。新加坡航空公司目前共聘有將近9500名機艙服務(wù)員和機師。
公司高級副總裁(機艙服務(wù))泰里.達利(Tery Daly)在迪拜受訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“目前我們每個(gè)星期平均引進(jìn)90名新人，估計接下來(lái)的招聘工作會(huì )以同樣或更快的速度進(jìn)行�！�
阿聯(lián)酋航空過(guò)去曾多次在新加坡展開(kāi)全球性的招聘活動(dòng)，每年定期在本地招兵買(mǎi)馬。目前，它在全球共聘用310多名新加坡人，其中包括前線(xiàn)的機艙服務(wù)員和機師，以及機場(chǎng)柜臺服務(wù)員和企業(yè)通訊員等。
阿聯(lián)酋航空在迪拜建造的新航空學(xué)院已在去年8月啟用，里頭設有的先進(jìn)設施，每天可為多達2500名學(xué)員提供航空安全與服務(wù)等多方面的專(zhuān)業(yè)培訓。
例如，學(xué)院內就有一個(gè)專(zhuān)為A380客機機艙服務(wù)員而設的緊急疏散訓練機，模擬萬(wàn)一發(fā)生緊急狀況時(shí)，該如何爭取在90秒內協(xié)助乘客逃生。
達利說(shuō)，每架A380客機需有160名機艙人員服務(wù)，公司會(huì )先從現有的機艙隊伍中遴選適合的人選，并在今年6月開(kāi)始培訓。
繼新航之后，阿聯(lián)酋航空將在今年至明年初接收5架A380客機，市場(chǎng)人士都很關(guān)注這家訂購最多A380客機的航空公司會(huì )推出怎樣的機艙設施來(lái)和新航較量。該航空公司高層昨天受詢(xún)時(shí)都三緘其口，只表示將在7月底接收首架A380客機后，介紹這架空中“巨鳥(niǎo)”的內部設計和裝潢。
商業(yè)營(yíng)運高級副總裁(東亞和澳大拉西亞Australasia)理查.沃恩(Richard Vaughan)指出，新航在A(yíng)380客機的雙人床套艙設計，其實(shí)早在5年前就已出現在阿聯(lián)酋航空A340型客機的頭等艙上。
阿聯(lián)酋A380客機將在今年10月1日投入迪拜—紐約航線(xiàn)服務(wù)，12月1日從迪拜飛往倫敦，明年2月1日往來(lái)澳大利亞悉尼。
客機共有三種機艙設計。首批客機總共將有489個(gè)座位，其中14個(gè)在頭等艙、76個(gè)設在商務(wù)艙，剩余399個(gè)是經(jīng)濟艙座位，機艙座椅設計同每次可載471人的新航A380客機大同小異。
其余兩種機艙設計，一個(gè)是同樣設有三種機艙等級、但載客量達517人的設計，另一個(gè)則是只提供兩種機艙(商務(wù)和經(jīng)濟艙)等級，卻可接載多達604人。在去年10月舉行A380客機歷史性首航的新航共訂購了19架“巨鳥(niǎo)”。
阿拉伯最大的阿聯(lián)酋航空公司將在新財政年里擴展在亞洲市場(chǎng)，包括澳大利亞和中國的航點(diǎn)。目前，它在亞洲市場(chǎng)的營(yíng)運收入占了整個(gè)網(wǎng)絡(luò )收入的三分之一左右。
這家以迪拜為基地的航空公司計劃在今年7月推出飛往廣州的新航班服務(wù)，并在9月增設多一趟從迪拜直飛澳大利亞布里斯班(Brisbane)的航班。
公司是在2004年首次推出直飛澳大利亞的航班，過(guò)去在長(cháng)程型客機還未面市前，它都是以新加坡樟宜機場(chǎng)為中轉站，從迪拜飛往新加坡后，再續飛澳大利亞。
商業(yè)營(yíng)運高級副總裁(東亞和澳大拉西亞)理查.沃恩說(shuō)：“推出更多直飛澳大利亞的航班服務(wù)是應付不同市場(chǎng)的需求，這并不代表我們不重視新加坡，新加坡對公司來(lái)說(shuō)還是個(gè)很重要的市場(chǎng)�！�
由迪拜政府獨資的阿聯(lián)酋航空是迪拜機場(chǎng)最大客戶(hù)，每周的載客量約占了整個(gè)機場(chǎng)的55%。兩者向來(lái)被視為是新加坡航空公司和樟宜機場(chǎng)的最大競爭者。
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