4月22日入汛以來(lái),廣東在短短兩個(gè)多月之內經(jīng)受了12場(chǎng)強降雨的襲擊,局部地區甚至出現了超500年一遇的罕見(jiàn)特大暴雨。連連的暴雨使不少讀者提出了一個(gè)又一個(gè)的話(huà)題:究竟暴雨何時(shí)會(huì )停?暴雨對今年的農業(yè)生產(chǎn)影響有多大?車(chē)場(chǎng)受浸等老問(wèn)題有沒(méi)有解決?暴雨對交通出行等民眾生產(chǎn)生活問(wèn)題的影響有多大?

　　針對這些問(wèn)題,記者深入有關(guān)部門(mén)和地區進(jìn)行采訪(fǎng),求解答案。據了解,7月1日,廣東就開(kāi)始進(jìn)入后汛期(7—9月)了,這意味著(zhù)我省的三防工作將從防御暴雨轉向防御臺風(fēng)。預計今年將有4至5個(gè)臺風(fēng)登陸或影響我省。接下來(lái)的一段時(shí)間,廣東的降雨將不像前兩個(gè)月那么頻繁,但是防汛防臺風(fēng)工作絲毫不能放松。

　　今年華南降水量達到什么程度?

　　□兩個(gè)多月出現12場(chǎng)強降雨!局部地區降雨量超500年一遇!

　　□水利防災減災工程發(fā)揮顯著(zhù)作用,損失和人員傷亡相對較小

　　5月25日至27日3天降雨量達到919毫米!這是發(fā)生在惠來(lái)縣葵潭鎮的驚人一幕。919毫米是什么概念?有關(guān)專(zhuān)家表示,形象地說(shuō),這相當于3天之內天上向該地區倒了近1米高的水。而廣東的常年平均降雨量為1771毫米。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō),這相當于這一地區3天就下了半年多的雨量。據統計,在揭陽(yáng)市惠來(lái)縣葵潭鎮磁窯水文站,5月25日0時(shí)至6時(shí),6小時(shí)降雨量達603.5毫米,超過(guò)500年一遇；就在這一天,葵潭鎮刷新了我省有氣象記錄以來(lái)歷史一日最大降雨量的紀錄。

　　“降雨頻次多、范圍廣、局部地區強度大�！碧崞鹱罱鼉蓚�(gè)多月的降雨情況,省防總的專(zhuān)家如是總結。據了解,今年4月22日入汛以來(lái),廣東已經(jīng)先后經(jīng)歷了12場(chǎng)強降雨的洗禮,降雨頻次之多、降雨范圍之廣均大大高于常年。

　　據統計,入汛以來(lái)短短兩個(gè)半月時(shí)間,我省已有16個(gè)市60個(gè)縣(市、區)576個(gè)鄉鎮共309.93萬(wàn)人受災,倒塌房屋22891間,安全轉移25.36萬(wàn)多人,直接經(jīng)濟總損失55.65億元,25人死亡、7人失蹤。

　　不過(guò)有關(guān)專(zhuān)家指出,廣東是全國今年3個(gè)洪澇災害最嚴重的省份之一,相對于其他地區而言,廣東的損失相對較小、人員傷亡也較少,大江大河經(jīng)受住了考驗。這表明,廣東近年來(lái)加大城鄉水利防災減災工程建設已發(fā)揮了顯著(zhù)的作用,大小堤圍固若金湯,成為一道道防御災害的防線(xiàn)。

　　省水利廳提供的最新數據,總投資達539.8億元的全省城鄉水利防災減災工程,截至5月底,293個(gè)項目中,完工147宗,在建146宗。一個(gè)覆蓋全省、按照“水安全、水環(huán)境、水景觀(guān)、水文化、水經(jīng)濟”五位一體設計理念建設的城鄉水利防災減災工程體系已初步形成。

　　未來(lái)降雨走勢如何?

　　□7至9月將有四五個(gè)臺風(fēng)影響廣東

　　□隨著(zhù)后汛期臺風(fēng)季節來(lái)臨,臺風(fēng)仍將帶來(lái)強降水,南方地區將再現1998年大洪災?

　　廣東省氣象臺助理首席預報員張東昨日表示,后汛期(7—9月)降水量會(huì )比正常年略少,但局部還可能發(fā)生致洪性暴雨。

　　省氣象臺預計,2010年后汛期登陸或嚴重影響廣東的熱帶氣旋有4—5個(gè),接近常年5.3個(gè)。出現前汛期降水頻密且偏多,后汛期降水略少的情況。

　　5月以來(lái),我國江南華南地區接連出現12次強降雨過(guò)程。降雨致長(cháng)江流域多條河流河水猛漲、流量大增,贛江、撫河等多條河流創(chuàng )下歷史最大流量或最高水位紀錄�；輥�(lái)葵潭鎮10小時(shí)雨量681.8毫米,已超過(guò)我省有氣象紀錄以來(lái)的歷史一日最大降雨量紀錄,粵東局部地區出現嚴重洪災。而后汛期影響廣東的臺風(fēng)仍將帶來(lái)強降水,南方地區會(huì )否再現1998年那樣的大洪災?

　　中國天氣網(wǎng)首席氣象專(zhuān)家、原中央氣象臺臺長(cháng)李小泉日前向媒體介紹,1998年6—8月出現的大洪水大致可以分為四個(gè)階段。今年的洪水與1998年相比,呈現出很多不同點(diǎn)�！敖衲甑膹娊涤陙�(lái)得比較早,從5月份就開(kāi)始了。而1998年比較強的過(guò)程是從6月中旬開(kāi)始的,開(kāi)始時(shí)間比今年要晚一個(gè)月�！蹦壳半m然很多地方降雨量很大,一些河流也超過(guò)了警戒水位,甚至是比1998年的洪水量大,但并不能簡(jiǎn)單地判斷為1998年的洪災就此再次襲來(lái)。

　　目前長(cháng)江、珠江、淮河、太湖等流域均已進(jìn)入暴雨洪水的多發(fā)期,不排除發(fā)生區域性乃至流域性大洪水的可能。

　　就廣東來(lái)說(shuō),張東表示,單就雨量來(lái)說(shuō),今年廣東前汛期的降雨量并非特別突出,但雨強卻可以排在歷史前列,也就是呈現出降水時(shí)段集中、降雨頻次高、降水強度大、雨量分布不均的特點(diǎn)。因此整體上不大可能超過(guò)1998年洪水的降雨量。

　　今年農業(yè)收成將受到哪些影響?

　　□全省340萬(wàn)畝玉米、水稻、蔬菜等農作物受災!

　　□糧食生產(chǎn)無(wú)大礙,部分蔬菜水果受影響明顯

　　“3000多畝的蔬菜,有三分之一絕收,其他的從1500斤減產(chǎn)到500斤甚至兩三百斤,只有100畝左右的大棚蔬菜不受影響�！碧崞鸾鼉蓚�(gè)月的連連暴雨,廣東東升農場(chǎng)有限公司有關(guān)負責人叫苦連天,

　　據了解,4月下旬以來(lái)的強降雨,造成我省340.25萬(wàn)畝玉米、水稻、蔬菜等農作物受災,一些受災嚴重的地區甚至出現絕收。

　　“暴雨重創(chuàng )廣東本地蔬菜,對廣東本地蔬菜供應的影響不僅是當前,后期也有很大影響�！�6月28日,華南農業(yè)大學(xué)陳日遠教授在接受記者采訪(fǎng)時(shí)指出,暴雨過(guò)后,蔬菜種植過(guò)程中的發(fā)病率、生長(cháng)量、田基的重新修整等,整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì )受到影響,而且“影響很?chē)乐亍薄?/p>

　　“這幾天,我們一直在田頭調研,從目前的情況來(lái)看,5、6月的暴雨起碼造成廣東本地蔬菜供應量減少30%。葉菜類(lèi)由于更容易被水泡壞,影響要更大一些�！标惾者h說(shuō),即使未來(lái)一段時(shí)間不出現異常的天氣,本地蔬菜的供應要恢復正常,起碼也需要20多天,因為,蔬菜從播種到上市,最快也要20多天。

　　所幸的是,盡管本地的蔬菜減少,但是由于外省蔬菜的大量調入,廣東蔬菜的供應和價(jià)格波動(dòng)并不是很大�！白罱�蔬菜供應還算正常,價(jià)格波動(dòng)也在正常的范圍之內�！苯�南果菜批發(fā)市場(chǎng)有關(guān)負責人告訴記者。

　　值得慶幸的是,盡管我省的糧食生產(chǎn)在最近兩個(gè)月的暴雨中也受到了一定的影響,不過(guò)并不影響大局。省農業(yè)廳表示,今年全省早稻面積穩定,良種推廣面積大,雖然前期受到低溫、寡照天氣影響,5月份以來(lái)粵北、粵東等部分地方發(fā)生多次暴雨襲擊。但各地加強了田間管理,落實(shí)各項農業(yè)救災措施,加上5月中下旬以后氣溫逐步回升,禾苗生育進(jìn)程加快,有效降低了災害影響。

　　車(chē)場(chǎng)水浸等老問(wèn)題有沒(méi)解決?

　　□多級防范走出“5·7”水浸車(chē)陰影□各大保險公司稱(chēng)近期沒(méi)有異常報案情況

　　“5·7”暴雨造成的水浸車(chē)事件,讓廣州的廣大車(chē)主如遭夢(mèng)魘。進(jìn)入6月份以來(lái),廣東持續下暴雨,特別是6月25日開(kāi)始的持續暴雨,雨量與“5·7”相比有過(guò)之而無(wú)不及。這一輪暴雨,有沒(méi)有再次造成水浸車(chē)事件的發(fā)生?就此問(wèn)題,記者分別致電太平洋保險、中國人保、中國平安等車(chē)險大戶(hù),并咨詢(xún)廣東省保監局。

　　太平洋保險廣東分公司相關(guān)負責人告訴記者,盡管6月份以來(lái)特別是上周,廣州持續下暴雨,但是由于沒(méi)有出現大面積水浸情況,因此,也沒(méi)有接到突發(fā)的水浸車(chē)報告�！啊�5·7’水浸車(chē)事件,主要原因是出現大面積水浸情況,造成大量汽車(chē)被淹。而近期盡管暴雨不斷,但并沒(méi)有出現大面積積水,因此,也就沒(méi)有像上次那樣出現大量的水浸車(chē)�！�

　　中國平安財產(chǎn)保險廣東分公司副總經(jīng)理覃廣華分析,這輪暴雨之所以沒(méi)有造成大規模的水浸車(chē),主要有三方面原因:經(jīng)過(guò)“5·7”事件的教訓,一方面,政府部門(mén)加大了水浸點(diǎn)的治理力度；另一方面,各個(gè)停車(chē)場(chǎng)也加強了管理,防止水浸車(chē)事件的再次發(fā)生。此外,廣大車(chē)主也加強了防范意識。

　　廣州各小區的物業(yè)管理公司也采取一系列防范措施,因為預防措施得力,近期,水淹車(chē)庫的景象不再重現。

　　如何破解水災對交通出行影響?

　　□對于廣東來(lái)說(shuō),大雨對公路與民航造成的影響有著(zhù)“切膚之痛”

　　□“聯(lián)防”不應只運用在春運中,交通“聯(lián)防”力破洪水“圍城”

　　電閃雷鳴,航班晚點(diǎn)；大雨沖刷,道路沖毀,連連暴雨影響了人們的出行。事實(shí)上,公路、民航、鐵路,甚至包括人們普遍認為“堅挺”的高鐵,面對突發(fā)而至的暴雨,也需要經(jīng)受一次次的考驗,才知道它們是否“合格”。

　　對于廣東來(lái)說(shuō),大雨對公路與民航造成的影響有著(zhù)“切膚之痛”。5月上旬,粵東粵北強降雨給廣東省普通公路造成不小的“麻煩”:3條國道,5條省道和多條縣鄉村道受水浸、塌方,部分橋梁被沖毀。5月7日,受雷雨天氣等因素影響,白云機場(chǎng)延誤航班最高達277班,滯留旅客4000多人,延誤甚至造成部分旅客出現不理智的行為。

　　“由于連續大雨造成洪澇及塌方的現象,民航、公路很容易受這些因素影響�！币晃恍蘸蔚慕煌ㄏ到y業(yè)內人士表示,當遭遇不可抗力因素時(shí),單一交通工具的劣勢就一下子顯現出來(lái)。但是,通過(guò)一定的聯(lián)手則能打破“洪水圍城”的格局。比如,在高速公路與航空停運時(shí)由鐵路承擔運送任務(wù),而在鐵路受影響時(shí)則可以通過(guò)短途班車(chē)接駁旅客至安全地帶。

　　事實(shí)上,交通運輸的“聯(lián)防”在每年的春運中發(fā)揮得淋漓盡致。有關(guān)專(zhuān)家表示,“聯(lián)防”不應只運用在春運這種大規模的旅客運送中,當發(fā)生不可抗力因素時(shí),鐵路公路民航等交通運輸之間也應有良好的協(xié)調機制,這對破解洪水“圍城”有很大的幫助。

　　專(zhuān)題撰文:南方日報記者陳清浩謝慶裕田志明彭國華景小華通訊員董永春實(shí)習生彭文蕊 策劃統籌:郭亦樂(lè )陳韓暉