8日晚21時(shí)，青海玉樹(shù)巴塘機場(chǎng)3800米跑道在燈光的點(diǎn)綴下伸向夜色中的草原，一架民航班機在燈光指引下騰空而起，標志著(zhù)玉樹(shù)大地震發(fā)生后第一個(gè)立項、第一個(gè)開(kāi)工、第一個(gè)竣工、第一個(gè)投入使用的災后重建重點(diǎn)工程——玉樹(shù)機場(chǎng)抗震救災應急工程建設圓滿(mǎn)完成并通過(guò)國家驗收、交付使用。

　　據了解，玉樹(shù)機場(chǎng)抗震救災應急工程包括跑道燈光系統、擴建18618平方米站坪、新建一條224米垂直聯(lián)絡(luò )道等多項工程。6月24至25日，玉樹(shù)機場(chǎng)抗震救災應急工程目視助航燈光項目、站坪及聯(lián)絡(luò )道擴建工程進(jìn)行完成竣工驗收，6月29日順利通過(guò)民航行業(yè)驗收，7月8日晚完成首次夜間飛行。使得玉樹(shù)機場(chǎng)成為國內通航機場(chǎng)海拔第四高，具有全天候保障能力的4C級支線(xiàn)機場(chǎng)。

　　玉樹(shù)機場(chǎng)海拔3900多米，高寒缺氧、氣候惡劣，給機場(chǎng)施工帶來(lái)巨大困難。青海機場(chǎng)公司及參建單位投入雙倍施工機械和人員，實(shí)行24小時(shí)施工，僅用60多天就完成了高海拔地區不間斷飛行條件下機場(chǎng)施工任務(wù)。國家民航局副局長(cháng)夏興華說(shuō)，這標志著(zhù)中國在高海拔地區建設機場(chǎng)的能力再次得到了見(jiàn)證。

　　據了解，海拔3905米的玉樹(shù)機場(chǎng)，是中國通航機場(chǎng)海拔高度第三高的機場(chǎng)。在此次玉樹(shù)地震搶險救災中，玉樹(shù)機場(chǎng)共保障救援飛行490架次，運送救災物資2174.86噸，救援人員17051人次，搭建起一條名副其實(shí)的“空中救援生命線(xiàn)”。(記者 陳國洲)