- “限行致京藏高速堵車(chē)”追蹤

　　本報訊 昨天，京藏高速大堵車(chē)進(jìn)入第9天。擁堵情況有所緩解，以前最擁堵的內蒙古興和至河北東洋河段，車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)間由3天縮減至1天。

　　記者昨天發(fā)現，擁堵的車(chē)多為煤車(chē)，其他車(chē)輛大部分繞行其他高速，煤車(chē)司機稱(chēng)繞行的話(huà)需要經(jīng)過(guò)煤檢站，可能要罰款，而現在堵在路上的時(shí)間并不多，他們可以接受。

　　三地聯(lián)手路況好轉

　　京藏高速堵車(chē)自8月14日堵車(chē)以來(lái)，昨日已進(jìn)入第9天，北京、河北、內蒙古交管部門(mén)紛紛采取措施，緩解堵車(chē)壓力。

　　北京方面在每日22時(shí)至次日4時(shí)將110國道出京車(chē)流分流到京藏高速上，提高進(jìn)京方向的通行能力。而河北方面則采取了限制重型貨車(chē)進(jìn)入京藏高速措施，內蒙古則在集寧附近進(jìn)行分流，小型車(chē)和客車(chē)繞路大同、宣化進(jìn)京；而大型貨車(chē)分流到110國道。

　　據京藏高速東洋河段執勤交警稱(chēng)，大擁堵的情況從昨天開(kāi)始好轉，因為媒體報道后，很多車(chē)輛都繞行了，所以路況比較好。但限行措施仍將繼續，放行車(chē)輛需要經(jīng)過(guò)北京方面同意。

　　三處堵點(diǎn)明顯緩解

　　昨天下午，京藏高速進(jìn)京方向車(chē)輛并不多，一直到出京98公里的懷來(lái)段，才有部分進(jìn)京車(chē)輛擁堵，延綿大約2公里左右。

　　過(guò)了懷來(lái)，進(jìn)京方向又變得車(chē)輛稀少，下一個(gè)擁堵點(diǎn)在東洋河收費站。這里堵住的車(chē)輛比較多，延綿大約10公里。

　　第三個(gè)堵點(diǎn)出現在河北內蒙古交界的興和段，擁堵的距離也只有3公里左右。

　　幾個(gè)擁堵點(diǎn)相較最初幾日已大為緩解，車(chē)輛也有所減少。交警介紹，擁堵最嚴重的時(shí)候，興和到東洋河段需要3天時(shí)間，現在只需要1天時(shí)間。

　　被堵車(chē)多為煤車(chē)

　　記者發(fā)現，堵在京藏高速路上的，看不到家用小轎車(chē)和長(cháng)途客運車(chē)，擁堵的都是貨運大卡車(chē)，司機們說(shuō)其中大多數都是運煤車(chē)。六里橋長(cháng)途客運站工作人員介紹，得知擁堵后，長(cháng)途車(chē)進(jìn)京已經(jīng)繞行，從包頭至北京雖然比原來(lái)的時(shí)間增加10多小時(shí)，但乘客大都表示理解。

　　據一位堵在路上的煤車(chē)司機說(shuō)，從內蒙古卓子山到東洋河，堵的時(shí)間不到1天，他們覺(jué)得還行。

　　- 追訪(fǎng)

　　為何煤車(chē)不繞行

　　煤檢站罰款高速路多收費

　　京藏高速擁堵車(chē)輛大多為運煤車(chē)，小轎車(chē)與長(cháng)途客運車(chē)均選擇繞行，為什么煤車(chē)不能繞行？昨天，一位煤車(chē)司機說(shuō)，繞行有罰款交費多，可能會(huì )賠錢(qián)。

　　該司機說(shuō)，如果不選擇走京藏高速，貨車(chē)還有兩個(gè)線(xiàn)路可以選擇，一條是走110國道，但是110國道通行能力比較低，車(chē)輛一旦多起來(lái)，車(chē)速根本起不來(lái)，而且道路窄，大車(chē)行駛也不安全，容易堵在路上，還不如在京藏高速上等待。

　　另外一條就是繞行208高速，經(jīng)集豐高速、得大高速、宣大高速最后回到京藏高速上。但是這樣一定會(huì )經(jīng)過(guò)設于大同的煤檢站，而煤車(chē)一般都超載，如果經(jīng)過(guò)煤檢站，一般都會(huì )被罰款。而且，繞行要多走200多公里，要交更多的高速費。物流業(yè)的成本高，利潤低，如果把這些費用加進(jìn)去，那可能還會(huì )賠錢(qián)。所以，他們寧肯堵在京藏高速上，也不愿意繞行別的高速。

　　據煤車(chē)司機說(shuō)，他們進(jìn)京只能走京藏高速，以前遇有下雨或車(chē)禍，也會(huì )堵車(chē)，這次大堵車(chē)只是以前矛盾的集中爆發(fā)。他們認為，煤車(chē)集中于京藏高速，與簡(jiǎn)單的遇超則罰有關(guān)，“我們也不想超載，我們也想遵守規章制度，可是，遵守了，這活兒也就干不下去了，誰(shuí)替我們想過(guò)？”煤車(chē)司機說(shuō)。

　　- 避堵方法

　　交管局建議繼續繞行

　　來(lái)京煤車(chē)多因為北京煤車(chē)“收費”低

　　昨日，市交管局稱(chēng)最佳的避堵方法，仍然是繞行，并避開(kāi)出行高峰。

　　加派警力，沿路疏導；半夜分流聚積車(chē)輛；將110國道老線(xiàn)改成進(jìn)京方向專(zhuān)用車(chē)道，據市交管局相關(guān)負責人介紹，上周，交管部門(mén)已采取了能夠采取的各種措施，為京藏高速“減壓”，堵情有所緩解。但19日起，110國道開(kāi)始大修施工，僅留一條車(chē)道放行，導致110國道通行能力銳減50%。受此影響，京藏高速擁堵將加劇。

　　市交管局一位負責人表示，目前，京藏高速車(chē)流量已接近負荷，在此前提下，一旦發(fā)生事故，或出現故障車(chē)，無(wú)異于“雪上加霜”。而且，長(cháng)時(shí)間擁堵，一些長(cháng)途司機較易疲勞駕駛。因此，本周，交管部門(mén)還將加大警力，沿路盯守，防止事故車(chē)、故障車(chē)占路。

　　目前，京藏高速受堵車(chē)種多為運煤大貨車(chē)�！皩幙蓳矶�，也走北京”，據朝陽(yáng)交通支隊相關(guān)工作人員介紹，運煤大貨車(chē)的這一選擇，與過(guò)橋費的地區差異有關(guān)，北京過(guò)橋費按車(chē)種收費，即小型車(chē)、大型車(chē)分別執行不同的收費標準，“相當于‘計件’”；而天津、河北等地，按實(shí)際載重收費，“相當于‘計量’”。因收費方式不同，“大貨車(chē)途經(jīng)北京是最經(jīng)濟劃算的路線(xiàn)”。

　　本次并非京藏高速第一次連續多日擁堵。由于路況復雜，山區路段地勢較為險峻，此前，遇到雨雪天等惡劣天氣，或是重大交通事故，京藏高速常會(huì )陷入擁堵。而且，由于車(chē)流量偏大，只要陷入擁堵，車(chē)輛立即越聚越多，爆發(fā)持續多日的堵情。

　　- 影響

　　張家口進(jìn)京蔬菜受阻

　　京藏高速堵車(chē)經(jīng)報道后，引起了廣大市民的關(guān)注，部分市民擔心貨車(chē)進(jìn)京被堵會(huì )影響農產(chǎn)品，尤其是蔬菜等市場(chǎng)供應和價(jià)格。

　　昨天，新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)常務(wù)副總經(jīng)理顧兆學(xué)說(shuō)，京藏高速堵車(chē)對北京蔬菜供應和價(jià)格沒(méi)太大影響，現在張家口、承德、壩上等地的蔬菜能占市場(chǎng)三分之一左右，但京藏高速堵車(chē)僅影響張家口的蔬菜，其他地區蔬菜都不受影響,所以市民無(wú)須擔心蔬菜供應與價(jià)格。

　　本組稿件采寫(xiě)/本報記者 林文龍 巴士廣 王姝