中新社伊春8月25日電 題：伊春空難：消防隊員講述緊張救援經(jīng)過(guò)

　　作者 崔顏鋒 于江鵬

　　“我們到現場(chǎng)后，立即兵分兩路，一路負責滅火，一路搜救遇險人員�，F場(chǎng)在強光手電的照射下，能見(jiàn)度仍不足100米，救援十分艱難�！� 伊春消防支隊支隊長(cháng)李傳軍25日中午對記者說(shuō)。

　　24日21時(shí)36分，河南航空公司一架從哈爾濱飛至伊春的客機在林都機場(chǎng)降落時(shí)失事，飛機斷為兩截并爆炸起火。有42人遇難，54人生還。

　　李傳軍告訴記者，事發(fā)后機場(chǎng)消防隊2臺消防車(chē)、6名消防隊員立即趕往現場(chǎng)。飛機失事地點(diǎn)距跑道有2公里的距離，位于機場(chǎng)鐵絲網(wǎng)之外，路上雜草叢生，行進(jìn)艱難。在現場(chǎng)，飛機已經(jīng)燃起大火，火苗有幾米高，并冒著(zhù)濃煙。見(jiàn)此情景，消防隊員立即用兩支泡沫管槍對燃燒飛機殘骸進(jìn)行覆蓋。

　　22時(shí)15分，伊春消防支隊全勤指揮部和一中隊、特勤中隊到達現場(chǎng)，并立即兵分兩路，一路沿巡場(chǎng)路兩側飛機失事范圍兩公里內搜尋遇險人員，另一路全力撲滅飛機殘骸明火。

　　據一名消防隊員介紹，由于遇險人員在心理上極度恐懼和身體上不同程度受傷，救援人員在呼喊時(shí)很難得到回應，同時(shí)現場(chǎng)雜草叢生、地勢凹凸不平、機場(chǎng)上空籠罩著(zhù)黑煙濃霧，這都給搜救帶來(lái)極大不便。

　　22時(shí)25分，又有一批消防隊員到達現場(chǎng)。由于巡場(chǎng)路道路狹窄，必須留給救護車(chē)使用，消防車(chē)開(kāi)不進(jìn)去，于是新增援的消防隊員一部分徒步趕去現場(chǎng)參與滅火，另一部分在巡場(chǎng)路入口處給前方泡沫車(chē)長(cháng)距離接力供水。

　　據介紹，此時(shí)，斜臥在充滿(mǎn)積水和蒿草的砂石路上的失事飛機由于航空煤油泄漏，處于猛烈燃燒狀態(tài)，產(chǎn)生高溫火焰和大量濃煙，無(wú)法進(jìn)行遠距離泡沫覆蓋。于是，十幾名消防隊員冒著(zhù)濃煙熏嗆和隨時(shí)可能爆炸的危險，靠近撲救，逐漸控制住了火勢。

　　22時(shí)55分，伊春其它地區的消防隊員也陸續趕到現場(chǎng)，為主戰車(chē)供水。

　　23時(shí)34分，飛機明火被全部撲滅。

　　飛機殘骸明火被撲滅后，消防隊員分成挖掘清理組、遺體搬運組、裝袋運輸組，開(kāi)始挖掘清理埋壓在飛機殘骸下的遇難者遺體。8月25日2時(shí)45分，清理遺體工作結束，共挖掘清理遇難者遺體42具。(完)