公安部指揮疏堵京藏高速

　　公安部交管局協(xié)調京冀內蒙古成立疏堵指揮部；目前擁堵情況已有所緩解

　　昨天，來(lái)自公安部的消息稱(chēng)，針對京藏高速公路擁堵問(wèn)題，公安部交通管理局協(xié)調北京、河北、內蒙古三省(區、市)交通管理部門(mén)，成立了京藏高速公路疏堵保暢指揮部，以加強省際間的聯(lián)動(dòng)。

　　三省份協(xié)調小組成立

　　來(lái)自公安部的消息稱(chēng)，針對京藏高速公路擁堵問(wèn)題，北京、河北、內蒙古等地公安機關(guān)，加強省際聯(lián)動(dòng)，建立了應急處置勤務(wù)協(xié)作機制，成立三級疏堵保暢工作協(xié)調小組。

　　這個(gè)協(xié)調小組將采取遠端控制、多點(diǎn)分流措施，疏導滯留車(chē)輛，及時(shí)發(fā)布京藏高速公路通行狀況，提示駕駛人合理選擇繞行路線(xiàn)，減輕交通壓力。

　　公安部還表示，公安機關(guān)與路政、醫療等部門(mén)建立交通事故和故障車(chē)輛應急處置機制，配合民政部門(mén)開(kāi)展救助，為滯留人員提供應急的飲食、醫療服務(wù)。

　　專(zhuān)家認為省際協(xié)調不暢

　　此前，交通部規劃研究院一位不愿具名的專(zhuān)家認為，京冀內蒙古三地，對京藏高速公路屬地段的交通管理，缺乏統一機制，各自為政，導致管理混亂。作為高速公路交通的實(shí)際管理者，高速公路交警與掌握高速公路原始信息的交通系統缺乏互動(dòng)機制。

　　實(shí)際上，相關(guān)省份曾出臺了一些疏堵措施。到目前為止，這些措施并沒(méi)有收到預想的效果。

　　比如，7月15日起，內蒙古對京藏高速公路內蒙古段實(shí)施單雙號管制，在京藏高速公路白彥花到蒙冀界，5軸(含)以上貨車(chē)實(shí)行單號單日、雙號雙日駛入，對不符合通行條件的貨車(chē)分流至110國道。

　　張家口公安局在6月份曾發(fā)布通告，對張家口地區非進(jìn)京大貨車(chē)，特別是運煤車(chē)，一律繞行國省道，嚴禁通行京張、丹拉、宣大和張石高速公路。

　　北京市交通委也曾要求，每晚10時(shí)至次日4時(shí)，在昌平西關(guān)環(huán)島分流貨車(chē)，全部經(jīng)京藏高速出境，在此時(shí)段，國道110舊線(xiàn)雙行改為進(jìn)京單行，增加一條進(jìn)京車(chē)道。同時(shí)，為確保八達嶺車(chē)輛通行，每日6時(shí)至15時(shí)，京藏高速出京方向禁止大貨車(chē)通行，貨車(chē)經(jīng)由110舊線(xiàn)出京。

　　京藏高速承擔太多貨運壓力

　　公安部發(fā)布的消息稱(chēng)，近期發(fā)生的擁堵，主要集中在河北、內蒙古段，以及連接京藏高速公路和北京六環(huán)路的110國道。消息顯示，擁堵開(kāi)始至少早于8月份。

　　消息分析稱(chēng)，聯(lián)通內蒙古至天津新港等的外運陸路通道，僅有一條京藏高速公路，形成運輸瓶頸，致使道路通行能力降低。

　　上述交通部規劃研究院專(zhuān)家也認為，最重要的是作為京西北交通主干道，京藏高速承擔了太多的貨運壓力。

　　公安部交管局特別肯定了三省(區、市)交警緩解擁堵付出的努力，稱(chēng)他們“克服重重困難，夜以繼日，堅守崗位，始終戰斗在第一線(xiàn)”。

　　連日來(lái)，公安交管部門(mén)采取多項措施疏導，目前擁堵情況有所緩解。 (記者郭少峰)