中新網(wǎng)北京9月9日電 (記者 孫自法)中國國家國防科技工業(yè)局9日向媒體發(fā)布信息說(shuō)，目前，中國探月工程二期“嫦娥二號”任務(wù)進(jìn)展順利，“嫦娥二號”衛星、“長(cháng)征三號丙”運載火箭正在做發(fā)射前的測試準備工作，計劃于今年年底前實(shí)施飛行試驗任務(wù)。

　　中國探月工程總設計師吳偉仁表示，與“嫦娥一號”任務(wù)相比，“嫦娥二號”任務(wù)技術(shù)更新、難度更大、系統更復雜。對探月工程起承上啟下關(guān)鍵作用的“嫦娥二號”，將實(shí)現六個(gè)方面的技術(shù)創(chuàng )新與突破：

　　——突破運載火箭直接將衛星發(fā)射至地月轉移軌道的發(fā)射技術(shù)。相比“嫦娥一號”先發(fā)射到地球附近的過(guò)渡軌道，再經(jīng)過(guò)自身多次調整進(jìn)入奔月軌道，“嫦娥二號”衛星將由運載火箭直接送入近地點(diǎn)200公里、遠地點(diǎn)約38萬(wàn)公里的奔月軌道�！版隙鹨惶枴庇昧私�14天時(shí)間進(jìn)入工作軌道，“嫦娥二號”7天以?xún)染涂勺龅�。因此，“嫦娥二號”任�?wù)對運載火箭推力要求更大，對入軌精度和控制精度要求更高。

　　——試驗X頻段深空測控技術(shù)，初步驗證深空測控體制�！版隙鸲�號”任務(wù)飛行測控將首次驗證中國新建的X頻段深空測控體制。相比“嫦娥一號”任務(wù)中使用的S頻段衛星測控網(wǎng)，X頻段無(wú)線(xiàn)電傳輸信號頻率更高，遠距離測控通信效果更好。

　　——驗證100公里月球軌道捕獲技術(shù)�！版隙鹨惶枴痹诰嘣旅�200公里處被月球捕獲，“嫦娥二號”將在距月面100公里處進(jìn)行制動(dòng)，飛行速度更快、軌道更低、制動(dòng)量更大，同時(shí)月球不均勻重力場(chǎng)對衛星軌道的攝動(dòng)影響也相應增大，大大提高了對衛星制動(dòng)控制精度的要求。

　　——驗證100公里×15公里軌道機動(dòng)與快速測定軌技術(shù)�！版隙鸲�號”要驗證100公里×15公里軌道機動(dòng)與快速測定軌技術(shù)，測試將飛行軌道由100公里圓軌道調整為遠月點(diǎn)100公里、近月點(diǎn)15公里的橢圓軌道的能力。

　　——試驗全新的著(zhù)陸相機，數據傳輸能力大幅提高�！版隙鸲�號”增加配置了降落相機，以檢驗對月成像能力，為“嫦娥三號”月面軟著(zhù)陸做準備。數據傳輸速率也由“嫦娥一號”的3兆每秒翻倍為6兆每秒，還將進(jìn)行12兆每秒的傳播速率試驗。

　　——對“嫦娥三號”預選著(zhù)陸區進(jìn)行高分辨率成像試驗�！版隙鸲�號”在100公里圓軌道和100公里×15公里軌道的近月點(diǎn)處，將分別對“嫦娥三號”的預選著(zhù)陸區進(jìn)行優(yōu)于10米和1.5米分辨率的成像試驗。

　　吳偉仁介紹說(shuō)，在中國探月工程一期繞月探測工程實(shí)施過(guò)程中，為應對中國首次探月活動(dòng)高技術(shù)、高風(fēng)險的挑戰，工程各系統開(kāi)展一箭一星備份產(chǎn)品的生產(chǎn)和相關(guān)準備工作�？紤]到探月二期工程需要攻克的關(guān)鍵技術(shù)多、技術(shù)跨度和實(shí)施難度大，國家國防科技工業(yè)局決定將“嫦娥一號”的備份星改造為探月工程二期的先導星“嫦娥二號”衛星，旨在試驗驗證“嫦娥三號”任務(wù)的部分關(guān)鍵技術(shù)，為“嫦娥三號/四號”探測器實(shí)現月面軟著(zhù)陸積累經(jīng)驗，深化月球科學(xué)探測。(完）