3年來(lái)，河南電視臺攝像記者呂建福利用私人時(shí)間，在河南各處拍攝了數千張公車(chē)私用、違規駕駛與停放的照片——景區里的市委市政府專(zhuān)用車(chē)、飯館旁的醫療車(chē)、公園里的稅務(wù)車(chē)，還有放學(xué)時(shí)候亮著(zhù)警燈接孩子的警車(chē)，然后把視頻放到互聯(lián)網(wǎng)上去。因此被處理的公務(wù)員，就有幾十個(gè)�！白顭┧�了�！毙度蔚哪赤嵵菔懈吖僭�這樣評價(jià)道。他的攝像機被摔壞過(guò)四五次；還接到過(guò)“殺你全家”的死亡威脅。(9月29日《中國青年報》)

　　幾十名公務(wù)員因此被處理，也說(shuō)明他監督公車(chē)私用取得了一定的效果。但是，監督公車(chē)私用，不能靠記者業(yè)余時(shí)間一個(gè)人戰斗。

　　公車(chē)私用，是百姓深?lèi)和唇^的痼疾之一。不少地方出臺了嚴禁公車(chē)私用的規定。比如，節假日封存公車(chē)，公車(chē)夜間召回，拍賣(mài)公車(chē)，給公車(chē)設立特殊標志，等等。但是，公車(chē)私用屢禁不止。由于監管機制不到位，規則制定者、執行者決心不大，官本位思想作怪，言而無(wú)信，內部監督措施并沒(méi)能管住公車(chē)私用。

　　就拿不少地方給公車(chē)設立特殊標識來(lái)說(shuō)吧。應該承認，將公車(chē)的用途行蹤曝光于公眾的視野之內，對公車(chē)使用者具有一定的制約作用。但是問(wèn)題的關(guān)鍵不在于讓百姓知道公車(chē)被私用，而在于公車(chē)私用的責任與后果。如果問(wèn)責不到位，處罰輕描淡寫(xiě)。你有張良計我有過(guò)墻梯，公車(chē)貼標識上路作用比較有限。

　　我認為，公車(chē)私用屢禁不止的重要的原因在于，公車(chē)所有者權力虛置。比如2008年當陽(yáng)女市長(cháng)范曉嵐撞死兒童事件曝光以后，湖北宜昌、當陽(yáng)兩級政府就對領(lǐng)導干部用車(chē)做出明確規定，禁止公車(chē)私用，禁止領(lǐng)導干部駕車(chē)。結果當陽(yáng)市政協(xié)副主席方家平又重蹈覆轍。如此看來(lái)，相關(guān)部門(mén)的禁令只是紙上談兵，根本沒(méi)有發(fā)揮作用。

　　數據顯示，我國公車(chē)消費一年高達4000多億元，占全國財政收入的13%以上。盡管中央三令五申嚴禁公車(chē)私用，探討公車(chē)改革，但是公車(chē)改革至今步履維艱。公車(chē)數量與配置嚴重超標，公車(chē)私用是不爭的事實(shí)。國務(wù)院辦公廳專(zhuān)門(mén)下發(fā)通知：公務(wù)車(chē)每周少開(kāi)一天。公車(chē)使用頻率本應降低，為何還有那么多的公車(chē)私用被呂建福逮個(gè)正著(zhù)呢？

　　我們看到，公車(chē)私用，除了媒體曝光、輿論譴責以外，公務(wù)人員違規成本十分低廉。從一些地方封存公車(chē)的經(jīng)驗看，減少公車(chē)可滿(mǎn)足工作需要。應該削減公車(chē)采購計劃，引導公車(chē)改革潮流。同時(shí)，健全問(wèn)責機制與外部監督機制，從約束財政支出，監督政府采購抓起，切實(shí)減少公車(chē)。公車(chē)買(mǎi)回來(lái)，再談嚴禁公車(chē)私用，都是馬后炮。(胡藝)