嫦娥二號任務(wù)即將實(shí)施。近日，衛星、運載火箭、發(fā)射場(chǎng)、測控和地面應用五大系統的專(zhuān)家接受媒體采訪(fǎng)，對五大系統的關(guān)鍵技術(shù)和最新技術(shù)進(jìn)行了解讀。

　　衛星系統：驗證六項新技術(shù)，承擔四大科學(xué)探測目標

　　“嫦娥二號是以嫦娥一號的備份星為基礎進(jìn)行研制的，與‘姐姐’相比，‘妹妹’長(cháng)了很多新本事。它的主要任務(wù)是為探月工程二期進(jìn)行前期工程驗證和探測，是二期的‘探路者’�！碧皆鹿こ谈笨傇O計師、中國航天科技集團公司科技委副主任于登云介紹說(shuō)。

　　嫦娥二號衛星系統總設計師黃江川介紹，嫦娥二號的主要任務(wù)是為探月工程二期進(jìn)行前期工程驗證，包括配合運載火箭驗證地月轉移軌道直接發(fā)射技術(shù)；驗證距月面100公里近月制動(dòng)的月球軌道捕獲技術(shù)；驗證100公里×15公里軌道機動(dòng)與飛行技術(shù)；對二期工程的備選著(zhù)陸區進(jìn)行高分辨率成像試驗；搭載輕小型化X頻段深空應答機，配合我國新建的X頻段地面測控站，試驗X頻段測控技術(shù)；試驗遙測信道低密度奇偶校驗碼(LDPC)編碼技術(shù)，月地高速數據傳輸技術(shù)及降落相機技術(shù)。

　　同時(shí)，該衛星還承擔了4項科學(xué)探測使命：一是獲取更高精度月球表面三維影像，分辨率由嫦娥一號衛星的120米提高至優(yōu)于10米；二是探測月球物質(zhì)成分；三是探測月壤特性；四是探測地月與近月空間環(huán)境。

　　在嫦娥一號衛星發(fā)射后不到3年時(shí)間，嫦娥二號就順利升空。雖然其主要設備繼承了嫦娥一號，但它在我國衛星型號快速研制方面積累了重要的經(jīng)驗。嫦娥二號衛星系統總指揮張廷新介紹，該衛星具有四方面特點(diǎn)：

　　一是產(chǎn)品狀態(tài)多。嫦娥二號衛星上共有214臺硬件設備，它們有著(zhù)不同的狀態(tài)。其中，繼承了嫦娥一號的產(chǎn)品大約有85%，做過(guò)適應性修改的產(chǎn)品大約占10%，新研制的產(chǎn)品大約占5%。星上產(chǎn)品的不同狀態(tài)帶來(lái)的最大難題是各類(lèi)型產(chǎn)品的研制進(jìn)程不一樣，往往存在正樣產(chǎn)品和初樣產(chǎn)品一起測試的情況，大大增加了風(fēng)險。

　　二是試驗驗證難。嫦娥二號上有很多新技術(shù)是原來(lái)沒(méi)有使用或者遇到過(guò)的，比如衛星上使用的490N發(fā)動(dòng)機，此前它在衛星上的工作時(shí)間很短，這次需要連續工作半年，對發(fā)動(dòng)機連續工作的可靠性提出了高要求。

　　三是產(chǎn)品無(wú)備份。嫦娥二號本來(lái)是嫦娥一號的備份星，幾乎所有的產(chǎn)品都沒(méi)有備份，當星上產(chǎn)品出現問(wèn)題時(shí)，并沒(méi)有備份產(chǎn)品可以馬上使用，增加了研制難度。

　　四是研制隊伍新。嫦娥二號研制時(shí)，我國同時(shí)在進(jìn)行嫦娥三號探測器的研制工作，嫦娥一號的主要科研人員都在進(jìn)行嫦娥三號的研制攻關(guān)，這對嫦娥二號的人員隊伍組織構成了一個(gè)很大的挑戰。在嫦娥二號衛星10個(gè)分系統的主任設計師中，只有一個(gè)是嫦娥一號研制隊伍中留下來(lái)的，其他的都是原來(lái)的副主任設計師，或者原來(lái)研制隊伍中逐步走上重要技術(shù)崗位的年輕技術(shù)人員。在研制過(guò)程中，既要對年輕的隊伍進(jìn)行培養，還要嚴格控制質(zhì)量，真正提高研制隊伍的總體水平和能力。

　　火箭系統：首次地月轉移軌道發(fā)射將開(kāi)創(chuàng )我國深空探測新里程

　　同樣的距離，不一樣的路。相比嫦娥一號歷時(shí)13天的奔月之旅，嫦娥二號將要走的則是一條捷徑，只用5天就可重訪(fǎng)“月宮”，這當中最關(guān)鍵的技術(shù)之一就是地月轉移軌道發(fā)射技術(shù)。

　　中國航天科技集團公司中國運載火箭技術(shù)研究院副院長(cháng)郝照平介紹說(shuō)，以往我國的火箭運行軌道均為近地軌道、太陽(yáng)同步軌道以及地球同步轉移軌道。包括用長(cháng)三甲火箭發(fā)射的嫦娥一號，其軌道實(shí)際上是一個(gè)超地球同步轉移軌道，星箭分離以后嫦娥一號繞著(zhù)地球轉了好幾圈，然后再奔月。

　　但在本次任務(wù)中，長(cháng)三丙火箭要把嫦娥二號送入近地點(diǎn)200公里、遠地點(diǎn)約38萬(wàn)公里的地月轉移軌道。這是我國首次執行這樣的任務(wù)。

　　長(cháng)三甲火箭主任設計師李聃告訴記者，地月轉移軌道的軌道設計要受到多方面因素的制約，主要包括火箭一級落區、測控覆蓋范圍和地月日三者之間的運動(dòng)規律。

　　“我國在西昌衛星發(fā)射中心發(fā)射的火箭，其一二級分離后，一級火箭的殼體和發(fā)動(dòng)機按規定要落在云南省特定的區域內�！崩铖跽f(shuō)，在這個(gè)區域，已經(jīng)形成了發(fā)射時(shí)人員撤離的慣例，對地面人員的安全容易管理。所以設計軌道時(shí)，必須把一級火箭的落區限定在原有特定區域。這使火箭在一級飛行時(shí)的軌道沒(méi)有“自由發(fā)揮”的余地。

　　第二個(gè)因素是我國發(fā)射測控網(wǎng)的限制。他說(shuō)，現階段我國測控網(wǎng)主要包括三個(gè)部分：一是我國陸上建設的測控站，二是通過(guò)合作可以使用的外國陸上測控站，再就是我國目前在役使用的幾艘測控船。這些不同的設施構成了我國火箭發(fā)射時(shí)可利用的測控網(wǎng)�；鸺�發(fā)射時(shí)，測控系統要對火箭進(jìn)行實(shí)時(shí)測控。因此，其飛行軌道必須處于測控網(wǎng)覆蓋的范圍內，這對一種新軌道的選擇形成了另一個(gè)很苛刻的限制。

　　第三個(gè)因素來(lái)自地月日的運動(dòng)規律。地月轉移軌道要求星箭分離時(shí)，衛星必須處在奔月軌道的入口處，否則只有通過(guò)衛星機動(dòng)的方式進(jìn)行軌道調整，違背了節省衛星燃料的最基本要求。所以對于火箭來(lái)說(shuō)，必須把衛星準確送入軌道的入口處。此外，星箭分離時(shí)，衛星還需具有符合要求的初速度，太陽(yáng)翼必須處于太陽(yáng)直射光線(xiàn)下，以便能獲得有足夠的能源�！叭绻�說(shuō)以往發(fā)射的軌道是在打固定靶，那么嫦娥二號打的是移動(dòng)靶�！崩铖醣硎�，發(fā)射的時(shí)間不同，軌道的入口也不同，同時(shí)太陽(yáng)直射光線(xiàn)的角度也會(huì )發(fā)生變化，所以必須嚴密考慮地月日三者之間的相互關(guān)系和運動(dòng)規律�！斑@是嫦娥二號發(fā)射和嫦娥一號相比最大的不同，這是我們運載火箭系統承擔的最關(guān)鍵的一項技術(shù)攻關(guān)項目�！�

　　嫦娥二號火箭系統總指揮岑拯表示，相比于嫦娥一號，嫦娥二號增加了技術(shù)試驗分系統，體重增加了130多公斤。同時(shí)，地月轉移軌道需要推力更大的火箭把衛星奔月的初速度提高到近11公里∕秒，有著(zhù)兩個(gè)助推器的長(cháng)三丙火箭，發(fā)射能力介于長(cháng)征三號甲和長(cháng)征三號乙火箭之間，正好可以滿(mǎn)足軌道和推力的要求。同時(shí)由于其具有技術(shù)性能先進(jìn)、可靠性高、適應能力強等特點(diǎn)，從而成為執行嫦娥二號任務(wù)的首選火箭。