作為探月二期工程的先導星，嫦娥二號要為今后嫦娥三號的軟著(zhù)陸進(jìn)行一系列關(guān)鍵技術(shù)驗證。航天專(zhuān)家認為，嫦娥二號任務(wù)中，有幾個(gè)環(huán)節風(fēng)險比較大。

　　探月工程總設計師吳偉仁說(shuō)：“第一個(gè)風(fēng)險環(huán)節就是火箭要把衛星直接送入近地點(diǎn)200公里、遠地點(diǎn)38萬(wàn)公里的地月轉移軌道，這個(gè)我們沒(méi)有做過(guò)，能不能精確入軌，是我們很關(guān)心的問(wèn)題�！�

　　第二個(gè)風(fēng)險環(huán)節是衛星到達月球附近時(shí)，能不能被月球捕獲。嫦娥一號的環(huán)月軌道是200公里，而嫦娥二號是100公里。在200公里的時(shí)候自由度還大一點(diǎn)。在100公里的時(shí)候，如果弄得不好，有可能撞到月球；如果沒(méi)控制住，有可能跑了，月球“抓”不住它了。

　　第三個(gè)風(fēng)險環(huán)節就是進(jìn)行15公里降軌，對將來(lái)嫦娥三號的著(zhù)陸區進(jìn)行高分辨率成像。因為我國選擇的著(zhù)陸區在月球的正面，所以降軌的時(shí)候必須在月球的背面。背面地面測控夠不著(zhù)，在這種情況下，完全靠衛星自主控制，所以這里面是有難度的。

　　探月工程高級顧問(wèn)歐陽(yáng)自遠說(shuō)，在測控方面，嫦娥二號也要比嫦娥一號難多了，因為嫦娥二號飛得低，而且軌道要變化，這就需要很高的測控精度。

　　除了這些風(fēng)險，嫦娥二號地面應用系統總設計師李春來(lái)認為，熱控也是一個(gè)風(fēng)險因素。嫦娥二號圓軌道是100公里，比嫦娥一號低100公里�！败壍涝降�，月亮反射的能量越高，衛星里面的溫度就越高。如果熱控沒(méi)做好，溫度一超過(guò)45攝氏度，儀器就會(huì )關(guān)機�！�

　　專(zhuān)家表示，盡管有風(fēng)險，但每個(gè)系統對風(fēng)險均進(jìn)行了識別，采取了相應的措施，能夠將風(fēng)險降到最低。(記者陳玉明、何宗渝)