嫦娥二號：從繞月到落月的橋梁——訪(fǎng)探月工程總設計師吳偉仁

　　記者陳玉明、何宗渝、田兆運

　　與三年前首次奔月的嫦娥一號一樣，嫦娥二號依然是一顆繞月探測衛星；然而，嫦娥二號絕非嫦娥一號的簡(jiǎn)單重復。承前啟后，繼往開(kāi)來(lái)，為未來(lái)的嫦娥三號實(shí)現“落月”充當先導，這才是嫦娥二號的歷史使命。

　　作為“繞月”與“落月”的橋梁，嫦娥二號將帶給人們哪些驚喜探月工程總設計師吳偉仁為我們揭開(kāi)秘密。

　　記者：與嫦娥一號相比，嫦娥二號任務(wù)有何不同

　　吳偉仁：二號工程有四個(gè)特點(diǎn)：快、近、精、多�！翱臁本褪菚r(shí)間快了，嫦娥一號用了近14天時(shí)間才進(jìn)入工作軌道，嫦娥二號7天以?xún)染涂梢宰龅��！敖�”就是環(huán)月的軌道變了，嫦娥一號是200公里，而嫦娥二號是100公里；另外，嫦娥二號還要進(jìn)行15公里降軌，也就是衛星離月面最近距離只有15公里�！熬�”就是測量的精度高了，CCD相機對月成像在100公里的時(shí)候分辨率優(yōu)于10米，在15公里的時(shí)候達到1.5米，這比嫦娥一號相機120米的分辨率提高了很多�！岸唷本褪窃囼烅椖慷�，包括X頻段深空探測試驗和一些相機的試驗。

　　記者：嫦娥二號是嫦娥三號的先導星，先導主要體現在哪幾個(gè)方面

　　吳偉仁：第一，嫦娥二號這次是走直接奔月的軌道，以后嫦娥三號也要走這個(gè)軌道；第二，100公里環(huán)月技術(shù)、15公里降軌技術(shù)，也是在為嫦娥三號做準備；第三，我們要對嫦娥三號擬著(zhù)陸的虹灣地區進(jìn)行高精度成像。

　　記者：嫦娥二號哪些設備是新建的

　　吳偉仁：新建的不少，比如技術(shù)試驗系統、X頻段測控系統、CCD相機等。另外，這次我們選的火箭也不一樣，嫦娥一號用長(cháng)三甲，這次用長(cháng)三丙，它帶兩個(gè)助推器，推力更大。

　　記者：對于老百姓來(lái)說(shuō)，嫦娥二號有哪些看點(diǎn)

　　吳偉仁：首先是發(fā)射。發(fā)射之后，我們準備在奔月的過(guò)程中對地球進(jìn)行成像。其次，在近月制動(dòng)過(guò)后，爭取對月球、地球同時(shí)成像，但這要經(jīng)過(guò)試驗，現在還不能保證。另外還有兩個(gè)很重要的看點(diǎn)，一個(gè)是衛星被月球捕獲，再一個(gè)就是15公里降軌。

　　記者：這次運載火箭要直接把衛星送入地月轉移軌道，這么做的意義是什么

　　吳偉仁：這是嫦娥二號的一大創(chuàng )新。打個(gè)比方，嫦娥一號是我們的大姑娘，大姑娘遠嫁月球，先圍著(zhù)娘家繞了三圈，走了十四天才到月球。嫦娥二號是二姑娘，也要遠嫁月球，我們希望她能夠走捷徑，不再繞了，直接進(jìn)入38萬(wàn)公里的奔月軌道。這樣一方面節省了火箭的推進(jìn)劑，另一方面可以留出時(shí)間在月亮上做更多的試驗。

　　這么做使我們選擇發(fā)射窗口的自由度小了，必須選擇得更準確。另外，火箭的推力必須更大，入軌精度必須更高。

　　記者：嫦娥一號已經(jīng)為我們帶回了全月圖，嫦娥二號能拿到全月圖嗎

　　吳偉仁：嫦娥二號是嫦娥三號的先導星，它的目標之一是要對以后的著(zhù)陸區進(jìn)行高分辨率的成像。我們目前選擇在虹灣地區，也就是對北緯43度左右、西經(jīng)31度左右這塊南北100公里、東西300公里的區域進(jìn)行高分辨率成像。我們對全月球的成像是10米分辨率，希望能拿到全月圖。

　　記者：嫦娥二號環(huán)月軌道的高度從嫦娥一號的200公里降到了100公里，這里面的難度是什么

　　吳偉仁：月球上的高山和溝谷與地球大體相似。地球上有珠穆朗瑪峰，有很深的海底。月亮上也差不多，按月平面算的話(huà)，有10公里的高山，也有10公里左右的溝谷。環(huán)月軌道降到100公里，對衛星控制技術(shù)和測控技術(shù)的要求更高了，因為你弄不好就可能撞到月球上去。

　　記者：嫦娥一號在天上運行494天，嫦娥二號計劃半年，為什么縮短

　　吳偉仁：現在初步定的是半年壽命，但也可能會(huì )延長(cháng)。為什么會(huì )定半年呢因為在月面上我們要做很多試驗，試驗項目多，燃料消耗相對就會(huì )增多。所以我們設計為半年壽命。但估計半年過(guò)后，還會(huì )工作很長(cháng)時(shí)間。

　　記者：航天是高風(fēng)險事業(yè)，嫦娥二號哪些環(huán)節風(fēng)險比較大

　　吳偉仁：風(fēng)險比較大的是三個(gè)環(huán)節。

　　第一個(gè)環(huán)節就是火箭把衛星發(fā)射到近地點(diǎn)200公里、遠地點(diǎn)約38萬(wàn)公里的奔月軌道，能不能精確入軌是這個(gè)環(huán)節當中我們最關(guān)心的問(wèn)題。

　　第二個(gè)環(huán)節是衛星到達月球附近時(shí)，能不能被月球捕獲。弄得不好，有可能撞擊月球，也有可能跑了，月球“抓”不住了。

　　第三個(gè)環(huán)節就是15公里降軌。因為我們選擇的著(zhù)陸區在月球的正面，所以我們降軌的時(shí)候必須在月球的背面，對背面我們地面測控夠不著(zhù)，完全靠衛星自主控制，這里有難度。

　　記者：作為工程總設計師，您需要經(jīng)常協(xié)調各個(gè)分系統之間的工作，在協(xié)調過(guò)程中有沒(méi)有遇到什么困難

　　吳偉仁：整個(gè)探月工程下面分成五大系統，包括運載火箭系統、測控系統、衛星系統、地面應用系統和發(fā)射場(chǎng)系統，這五大系統參與的人員有數萬(wàn)人。由于得到各方面的支持，整個(gè)工程進(jìn)行得有條不紊，協(xié)調沒(méi)有碰到太大的困難。

　　總設計師必須充分考慮工程安全。舉個(gè)例子，火箭系統有將近3萬(wàn)多個(gè)元器件、將近10萬(wàn)根電纜電線(xiàn)、4800多條焊縫，衛星系統有5萬(wàn)多個(gè)元器件；火箭和衛星加起來(lái)，在空中要點(diǎn)火起爆的火工品有200多種。這些火工品能不能準確起爆，這些焊縫有沒(méi)有漏的，眾多的元器件質(zhì)量有沒(méi)有問(wèn)題，任何一個(gè)出問(wèn)題都會(huì )影響整個(gè)工程的成敗，我覺(jué)得最大的挑戰在這里。

　　記者：嫦娥二號的研制是獨立自主的還是借鑒了國外一些現有的技術(shù)成果

　　吳偉仁：探月工程是一項和平利用太空的事業(yè)，我們希望和有關(guān)國家和國際同行在平等互利的前提下開(kāi)展更多的國際合作。

　　我們在嫦娥一號和嫦娥二號上也開(kāi)展了一些國際合作。比如在測控方面，歐洲航天局給了我們一些支持，我們利用他們的一些航天站來(lái)作為我們的備份，延長(cháng)了我們的測控時(shí)間。而我們的科學(xué)數據也免費提供給他們，實(shí)現資源共享。

　　當然，高科技是買(mǎi)不來(lái)的。我們的國情決定了必須依靠自力更生發(fā)展高新技術(shù)。

　　記者：嫦娥二號之后，探月工程還有哪些規劃

　　吳偉仁：二期工程一共有三次任務(wù)，包括嫦娥二號、嫦娥三號、嫦娥四號。三號和四號處于初樣研制階段，現在正在推進(jìn)，估計2013年前后，我們能夠在月面實(shí)現軟著(zhù)陸，而且在月面釋放出月球車(chē)。二期工程之后，我們還要實(shí)施三期工程。三期工程目標是要進(jìn)行無(wú)人采樣返回，現在已經(jīng)論證了實(shí)施方案，并得到批準，目前我們正在組織實(shí)施，計劃大致在2020年之前完成這項工程。

　　記者：大家都很關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題是，中國人什么時(shí)候能登上月球

　　吳偉仁：這個(gè)必須按步驟走。探月階段我們制定了“繞、落、回”三步走方案，如果這三步都能順利實(shí)施，那么就具備了人上月球的基本條件，估計是在2020年以后了。

　　記者：在月球探測成功以后，還有探測其他星球的計劃嗎

　　吳偉仁：我們首先把探月工程搞好。在此基礎上，它的一些技術(shù)，比如火箭技術(shù)、探測技術(shù)、控制技術(shù)，也可以用到其他星體探測上。在不遠的將來(lái)，探測火星、金星是完全有可能的，因為這兩個(gè)星球離地球最近。然后，我們可以再延伸到太陽(yáng)系的其他星球。

　　記者：與其他國家比較，現在我國的探月技術(shù)大概處于什么水平

　　吳偉仁：我們是本世紀初才開(kāi)始起步的，比美國、蘇聯(lián)晚了50年。當然，并不是說(shuō)我們落后50年，雖然我國起步晚，但起點(diǎn)比較高。我們這個(gè)總體規劃、逐步實(shí)施的方案應該說(shuō)是比較嚴謹的。

　　在現在的第二輪探月高潮中，印度和日本都比我們起步早。日本上世紀90年代就發(fā)射了“羽衣號”探測器，在2007年9月份，它又發(fā)射了“月亮女神”。印度上世紀90年代開(kāi)始探月，它能夠依賴(lài)廣泛的國際合作�？傮w看，我們的技術(shù)跟日本、印度各有千秋。