隨著(zhù)嫦娥二號衛星直飛月球進(jìn)入倒計時(shí)，北京航天飛行控制中心的參試人員對飛控技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行了最終確認，等待那激動(dòng)人心時(shí)刻的到來(lái)。

　　參試人員進(jìn)入“雙想”狀態(tài)

　　30日的飛控大廳顯得有些安靜。沒(méi)有了此起彼伏的口令聲，也沒(méi)有了前日穿梭忙碌的身影。經(jīng)過(guò)前晚最后一次全區合練，衛星飛控技術(shù)狀態(tài)已全部?jì)鼋Y，所有的數據也已全部封存。目前，參試人員進(jìn)入“雙想”狀態(tài)。就是對以前發(fā)生過(guò)的問(wèn)題進(jìn)行回想，對后續可能發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行預想，深刻思考自己及別的崗位在操作過(guò)程中的疑點(diǎn)和隱患。這是北京航天飛行控制中心從神舟五號載人航天飛行任務(wù)以來(lái)形成的傳統。這一傳統也延續到繞月探測工程。

　　這次發(fā)射升空的嫦娥二號衛星與嫦娥一號不同，不再繞地球飛行，而是直接進(jìn)入地月轉移軌道，雖然節省了衛星所消耗的燃料，但對衛星的測控精度提出了更高的要求。相比嫦娥一號84種應急預案，嫦娥二號新增了更多應急預案。

　　3套測控系統緊盯“嫦娥”

　　此外，這次嫦娥二號衛星比嫦娥一號測控網(wǎng)分布更廣，共有3套測控系統提供測控支持，確保精確控制嫦娥二號衛星。一套是我國國家的S波段的航天測控網(wǎng)，同時(shí)，嫦娥二號任務(wù)還將首次進(jìn)行X頻段深控測控體制測試，測控精度更高；一套是國家天文臺的天文觀(guān)測網(wǎng)，另一套就是我國和國際合作的歐空局的測控網(wǎng)，并增加了一艘遠望測量船。通過(guò)三網(wǎng)協(xié)同工作，飛控中心將鎖定“嫦娥”，衛星在太空的數百個(gè)動(dòng)作都逃不過(guò)他們的“天眼”。

　　飛控中心操控嫦娥一舉一動(dòng)

　　嫦娥二號衛星要經(jīng)過(guò)主動(dòng)段、轉移段、捕獲段、環(huán)月段四個(gè)階段的多次變軌，所有的指令都是從北京航天飛行控制中心發(fā)出。形象地說(shuō)，飛控中心就像一個(gè)司機，嫦娥二號就像一輛車(chē)，由北京中心駕駛操控。這些指令，通過(guò)衛星通信和地面光纖傳到各測控站(船)，然后，再經(jīng)過(guò)測控站(船)傳到嫦娥二號衛星上。

　　飛控中心副主任麻永平介紹，目前，飛控中心所有技術(shù)狀態(tài)全部確認，飛控軟硬件系統飛控配套設施組成的任務(wù)平臺運行穩定，經(jīng)過(guò)多次系統聯(lián)調聯(lián)試驗證，期待嫦娥二號升空的最后一刻。特派記者劉瑋寧，通訊員楊冰、姜寧報道