中新網(wǎng)北京10月5日電(楊冰 姜寧 沈晨)原計劃于10月3日和5日進(jìn)行的嫦娥二號衛星軌道中途修正動(dòng)作被接連取消，原因是目前的軌道控制“很精準”。

　　據嫦娥二號任務(wù)測控通信指揮部指揮長(cháng)、北京航天飛行控制中心主任朱民才介紹，考慮到運載火箭的入軌偏差以及衛星入軌后空間環(huán)境、調姿等多種因素影響，會(huì )對軌道造成一定的“擾動(dòng)”，導致實(shí)際軌道與理論設計軌道存在一定的偏差。所以，按照原定飛行控制計劃，嫦娥二號在長(cháng)達100多小時(shí)的奔月途中，將安排大概3次中途修正，以確保衛星精確飛向月球。

　　在10月2日的中途修正中，北京中心采用針對嫦娥二號任務(wù)自主研制的姿控擾動(dòng)補償模型，對軌道進(jìn)行了精密計算、反復復核，成功實(shí)施了首次軌道中途修正。從對修正后的軌道測量計算結果分析來(lái)看，控制非常精準，滿(mǎn)足衛星到達近月制動(dòng)點(diǎn)的精度要求。嫦娥二號衛星原計劃需進(jìn)行的中途軌道修正取消，預計將于明日進(jìn)入預定環(huán)月軌道。

　　原計劃進(jìn)行的3次中途修正，北京中心僅用一次修正就達到了預期目標，這標志著(zhù)該中心軌道測定及控制技術(shù)達到精確水平。同時(shí)也標志著(zhù)我國的航天測量精度有了新提高。接連取消中途軌道修正，將為嫦娥二號衛星節約部分燃料，為衛星在環(huán)月軌道開(kāi)展繞月探測工作提供更多動(dòng)力支持。

　　嫦娥二號衛星于10月1日晚從西昌衛星發(fā)射中心發(fā)射升空后，先后開(kāi)展了太陽(yáng)翼監視相機圖像下傳、X頻段測控試驗、紫外導航拍圖、太陽(yáng)風(fēng)離子探測器等各項科學(xué)試驗，取得了豐碩的科研成果。

　　截至今天上午11時(shí)，嫦娥二號衛星已在太空中飛行了88小時(shí)，距地面高度約34.5萬(wàn)公里。 明日上午，北京航天飛行控制中心將對衛星進(jìn)行第一次近月制動(dòng)，使衛星進(jìn)入運行周期為12小時(shí)的環(huán)月橢圓軌道。這將是衛星在太空中又一次極為關(guān)鍵的動(dòng)作。(完)