“嫦娥”再探月

　　截止到4日下午4時(shí)，嫦娥二號衛星已在地月轉移軌道上運行約68小時(shí)，飛離地球約32萬(wàn)公里。

　　北京航天飛行控制中心組織完成了嫦娥二號衛星X頻段測控技術(shù)試驗、監視相機圖像下傳及紫外拍圖等飛控工作。這支飛控精英精準的測控能力令人嘆為觀(guān)止。10月2日12時(shí)25分，他們對在地月轉移軌道運行的衛星實(shí)施了中途修正，由于控制非常精確，原定于10月3日進(jìn)行的中途修正取消。

　　測控通信系統指揮長(cháng)朱民才談到他的技術(shù)隊伍，用了一個(gè)形象的比喻：我擁有一個(gè)堅固而善戰的“斯巴達克方陣”，他們就像我的十個(gè)手指，大戰臨近，緊緊攥在一起，等待每一次重拳出擊。

　　嫦娥二號任務(wù)執行期間，記者有幸采訪(fǎng)到了朱民才手下的幾員“猛將”。

　　測控總體室汪賽進(jìn)：探月工程是大片我們寫(xiě)“腳本”

　　記者：在嫦娥二號測控系統中，總體室承擔什么職責，您和您帶領(lǐng)的總體室團隊，最具挑戰的項目是什么？

　　汪賽進(jìn)：如果說(shuō)探月工程是一部科技大片，那么腳本就是我們總體室制定的。協(xié)同工作程序就是這部大片的腳本。在飛控任務(wù)中實(shí)現衛星、有效載荷以及測控系統協(xié)調一致的工作是確保正常飛行的前提。所以，測控的第一道難關(guān)是制定總體飛控方案。

　　制定總體方案，要對任務(wù)有全局的把握和超前的預判。對我們來(lái)說(shuō)，最難的就是整個(gè)嫦娥二號任務(wù)的各項飛控事件的規劃。這次嫦娥二號任務(wù)有顯著(zhù)的一個(gè)特點(diǎn)，第一個(gè)特點(diǎn)就是飛控事件非常密集，第二個(gè)就是試驗項目多。因為嫦娥二號的任務(wù)是，它是觀(guān)測二期工程導星，為嫦娥著(zhù)陸做準備，那么很多試想提前做出驗證，要確保這些試驗得到充分的驗證，所以我們要在總體方案中進(jìn)行周密編排。

　　總體室制定的協(xié)同工作程序共1200多頁(yè)，應急協(xié)同工作程序有近700頁(yè)，針對衛星系統可能發(fā)生的故障，設計的應急預案有100多種。比如這次嫦娥二號直接進(jìn)入地月轉移軌道涉及到入軌的偏差問(wèn)題，我們對整個(gè)軌道設計進(jìn)行了充分分析，主要是針對入軌產(chǎn)生的偏差該怎么處置。我們設計了多種方案：一種在一定誤差范圍內正�？刂�，如果再往下有大的偏差，我們會(huì )從17小時(shí)提前到6.2小時(shí)進(jìn)行中途修正，如果軌道打得很低的話(huà)，我們會(huì )推后一個(gè)月再實(shí)施奔月。同時(shí)將一些應急的情況都撰寫(xiě)到應急工作程序中，都有應急處置對策。

　　軌道室主任謝劍鋒：從月球背面轉正面第一分鐘定成敗

　　記者：這次嫦娥二號任務(wù)遠距離測控是難點(diǎn)，也是關(guān)鍵，您作為軌道室主任，哪項環(huán)節最讓您擔心？

　　謝劍鋒：每個(gè)環(huán)節對我們來(lái)說(shuō)都不輕松，因為軌道控制對精準度要求很高，有時(shí)候一絲微小的偏差都會(huì )造成無(wú)法挽回的后果，而且控制一旦實(shí)施了，大多不可逆。比如說(shuō)在將要進(jìn)行的15公里降軌，我們的控制是在月球的背面，那會(huì )由于月球的遮擋，嫦娥二號的遙測信息是不能傳回到地球的，我們地面的控制信息，遙控信息也是不可能傳給嫦娥二號衛星的，那么實(shí)際上它是處于一種盲控的狀態(tài)。

　　這個(gè)就相當于打槍?zhuān)�咱們可能原�?lái)打一個(gè)五環(huán)就能滿(mǎn)足嫦娥一號的要求了，但嫦娥二號你要打一個(gè)10環(huán)才行，而且還有一個(gè)難度，就是如果打的過(guò)程中還有些障礙物，你還要穿越這個(gè)障礙。這個(gè)障礙，就是月球。虹灣區位于月球正面，嫦娥二號如果要成功拍攝到照片，必須要在月球背面關(guān)掉發(fā)動(dòng)機，從100公里軌道降落到15公里軌道。但月球本身會(huì )阻擋測控信號，所以決勝的關(guān)鍵就在嫦娥二號剛剛從月球背面轉到正面的第一分鐘。

　　軟件室主任孫軍：軟件系統是執行任務(wù)的手

　　記者：作為軟件室主任，您認為任務(wù)中最應該做好的是哪一點(diǎn)？您有沒(méi)有印象特別深刻的事？

　　孫軍：如果說(shuō)總體系統是執行任務(wù)的大腦，軟件系統是執行任務(wù)的手，所有的飛控方案最終都需要軟件去實(shí)施。針對嫦娥二號任務(wù)，我們整個(gè)軟件系統大概有200多萬(wàn)行的語(yǔ)句，可能一句不經(jīng)意的一個(gè)軟件的一個(gè)錯誤就會(huì )導致整個(gè)系統崩潰。大家都知道，微軟，windows，他們會(huì )經(jīng)常發(fā)布一些補丁和代碼，但是作為航天飛行控制的軟件，我們要盡量地去追求完美，追求它的缺陷最少。

　　遙控指令是控制衛星運行工作的最基本的一個(gè)指令數據，它是不能發(fā)生錯誤的，那么我們每一個(gè)指令，每一個(gè)編碼，每一個(gè)字節都不能出錯。(記者 劉瑋寧 通訊員 楊冰 姜寧)