從今年12月1日起，鐵道部將享受半價(jià)票的兒童身高規定為1.2米至1.5米，比原來(lái)1.1米至1.5米的起始標準提高了10厘米(相關(guān)報道見(jiàn)昨天本報A7版)。然而，隨著(zhù)這一優(yōu)惠政策的推出，相關(guān)爭議卻接踵而至。比如，全國各行各業(yè)對兒童票的規定是否應該趨于統一？?jì)和�票的限定能否以“年齡線(xiàn)”替代“身高線(xiàn)”？

　　不同行業(yè)標準各異

　　近日，鐵道部針對兒童半價(jià)票出臺新政。然而，記者在采訪(fǎng)中卻發(fā)現，與鐵道部積極主動(dòng)放寬兒童票身高標準不同的是，大多數旅游、娛樂(lè )場(chǎng)所和城市公交部門(mén)的兒童票身高標準長(cháng)期不變，且標準不一。

　　比如，上海軌道交通和公交汽車(chē)電車(chē)對免票兒童的身高限定為1.2米以下；上海野生動(dòng)物園和上�？萍拣^兒童半價(jià)票的身高標準是0.8米至1.2米；豫園兒童票標準是1.4米以下；海洋水族館兒童票標準從原來(lái)的0.8米至1.4米改成了1米至1.4米。

　　兒童身高顯著(zhù)增加

　　據鐵道部門(mén)解釋?zhuān)�改革開(kāi)放30年來(lái)，中國兒童的平均身高提高了6厘米。據世界衛生組織評價(jià)我國青少年的身高標準，6歲兒童的平均身高，男生為116.1厘米，女生為114.6厘米；而10歲男生的平均身高達138.8厘米，女生達146.2厘米。一項針對本市7萬(wàn)余名6至18歲中小學(xué)生的身高調查顯示，上海青少年各年齡組身高均高于全國標準,分別高出0.5至5厘米不等。

　　建議實(shí)行“雙軌制”

　　上海大學(xué)社會(huì )學(xué)教授胡申生幽默地說(shuō)，如果一味地強調“身高線(xiàn)”，那姚明的孩子將來(lái)肯定要吃虧，因此，不妨用“年齡線(xiàn)”代替“身高線(xiàn)”。因為，我國已經(jīng)允許16歲以下兒童申領(lǐng)身份證，而且不少小學(xué)也開(kāi)始推行使用學(xué)生證，這都是證明年齡的有效證件。但反對意見(jiàn)認為，如果在交通工具上使用“年齡線(xiàn)”，一方面核實(shí)年齡易造成擁堵，另一方面社會(huì )成本和經(jīng)濟成本太高。

　　胡申生教授提出，目前比較理性的方案，應該是對兒童票實(shí)行“雙軌制”，即以年齡為最終標準、以身高為輔助標準。(王蔚)