交通頑疾——如何治理城市擁堵、打車(chē)難

　　近期，媒體集中報道多個(gè)城市“打車(chē)難”現象，使得公眾視線(xiàn)再次聚焦到如何治理道路交通頑疾上面。各地代表委員也紛紛建言獻策，為中國城市的“道路迷局”把脈。

　　北京市交通委副主任李曉松在北京“兩會(huì )”期間回應“打車(chē)難”時(shí)指出，不能單純增加出租數量，出租車(chē)的運行效率甚至低于私家車(chē)，想要解決市民的出行需要，最終還是要依靠公共交通的發(fā)展。人大代表、北京交通大學(xué)校長(cháng)寧濱則認為，需要加強出租調度，減少其空駛率。

　　南昌市近日試行的出租車(chē)拼車(chē)計價(jià)也頗受關(guān)注。山東省政協(xié)委員張憲認為這一制度值得效仿，既能方便群眾出行，又能有效節能，還可以給的哥增收，一舉三得。政協(xié)委員姜明則表示，出租車(chē)拼車(chē)需要出臺規范細則，不能依靠司機和乘客的口頭協(xié)商來(lái)解決。

　　交通擁堵也是城市發(fā)展中的“頑疾”，時(shí)任北京代市長(cháng)的王安順表示，將出臺治堵新方案，通過(guò)多個(gè)途徑緩解擁堵。北京市人大主席團則將“加強城市規劃管理，標本兼治緩解交通擁堵”作為重點(diǎn)議案遞交北京市政府辦理。

　　此外，甘肅省政協(xié)委員宋艾芳提議建設“公共自行車(chē)租賃網(wǎng)”項目，倡導人們騎車(chē)出行以緩解機動(dòng)車(chē)擁堵；上海市人大代表、副市長(cháng)沈駿指出堅持“優(yōu)先發(fā)展公交”原則；浙江省人大代表吳偉進(jìn)期待加快高速道路建設，都從不同角度為城市“治堵”提供了良方。

　　養老模式探索——如何讓老人“老有所依”

　　隨著(zhù)中國社會(huì )老齡化加快，養老問(wèn)題越來(lái)越受到關(guān)注。公辦養老院“一床難求”，民辦養老院或因費用昂貴曲高和寡，或因條件不佳無(wú)人問(wèn)津。如何讓所有的老人都能安享晚年，也成為各地兩會(huì )上熱議的話(huà)題。

　　“居家養老”是目前仍中國老人的首選，云南省政協(xié)委員王劍屏認為，應把醫療保障放在首位，其次則是要豐富其生活方式。來(lái)自香港的政協(xié)委員伍達天建議把個(gè)人贍養父母的費用納入個(gè)稅體系。

　　上海作為中國老齡化最高的特大型城市，如何應對養老難題引發(fā)關(guān)注。市政協(xié)委員、民政局長(cháng)馬伊里介紹了上海推出的“老伙伴計劃”，發(fā)展老齡志愿者，實(shí)現老人之間的互助。

　　失獨老人問(wèn)題在湖南省政協(xié)會(huì )議上得到了特別關(guān)注。省政協(xié)委員劉激揚、申良方、姜新雅認為，應當提高失獨老人的補助標準。政協(xié)委員張季寶則建議在長(cháng)沙、株洲、湘潭三市結合部建立生態(tài)養老社區。

　　浙江省政協(xié)委員張蘊華認為，政府應當降低土地價(jià)格，在立項、用地、等方面優(yōu)先審批以促進(jìn)民間養老機構建設；在稅費、水電供應等方面落實(shí)優(yōu)惠以支持民間養老機構發(fā)展。