騎自行車(chē)上兩會(huì ) 作秀？

　　人大代表任素永騎車(chē)上會(huì )成新聞 其實(shí)自行車(chē)是租來(lái)的

　　1月21日，新當選的市人大代表、東城交通支隊前門(mén)大隊副大隊長(cháng)任素永，從南二環(huán)永定門(mén)騎車(chē)兩個(gè)半小時(shí)來(lái)到位于北五環(huán)的北京會(huì )議中心，參加市人民代表大會(huì )。經(jīng)媒體報道后，這兩個(gè)半小時(shí)的騎行廣為人知。媒體沒(méi)有報道的是，散會(huì )當天，他又耗時(shí)兩小時(shí)二十分鐘，騎車(chē)回到了交通隊。

　　還有許多沒(méi)有報道的事，比如他其實(shí)是有汽車(chē)的，沒(méi)開(kāi)，而那輛上會(huì )的自行車(chē)，是他租來(lái)的。那么，他為何要這樣做？是不是像網(wǎng)民所質(zhì)疑的：是在作秀？

　　認為質(zhì)疑很正常

　　“平時(shí)只要沒(méi)有特別急的事情，我都是騎自行車(chē)出門(mén)。對我來(lái)說(shuō)，這還算得上是最正常的出行方式�！贝汗澢�，記者采訪(fǎng)他時(shí)，他這樣說(shuō)。

　　對于質(zhì)疑，任素永覺(jué)得很正常：質(zhì)疑聲音越多，越證明騎車(chē)出行，特別是出遠門(mén)，對公眾而言已經(jīng)是一種非常罕見(jiàn)的方式，更能證明想要讓公眾重新認可日益遠離生活的自行車(chē)，是件不容易的事情。

　　為騎車(chē)上會(huì )，他專(zhuān)門(mén)租了輛自行車(chē)�！拔覜](méi)騎自己家的車(chē)，現租了一輛，是想讓大伙兒都能注意到北京還有出租自行車(chē)�，F在東城區有100多個(gè)地方可以租車(chē)，5300輛，足夠了�！�

　　希望騎車(chē)人多起來(lái)

　　作為一個(gè)每天在一線(xiàn)和交通打交道的警察，任素永非常懷念多年前市民們將自行車(chē)作為最主要出行工具的日子�！拔乙舱f(shuō)不出什么大理論，但要說(shuō)什么東西最能立竿見(jiàn)影地改善北京的交通，改善北京的空氣質(zhì)量，又不用投入太多錢(qián)，那就只有自行車(chē)——大家要是能改變一下最近幾年以來(lái)養成的出行習慣，很多事情都會(huì )隨之改變的�！彼麍远ǖ卣J為，不管地鐵還是公交，每修一公里，每開(kāi)通一條線(xiàn)，都得往里投入太多錢(qián)，而且“地鐵公交也不能每個(gè)小區每條胡同都有車(chē)站啊”，可是，公租自行車(chē)可以做得到。

　　如今，城區內的公租自行車(chē)已開(kāi)始試點(diǎn)，但各區之間卻不能通存通取，這仍然還是一個(gè)大麻煩，要想今后讓公租自行車(chē)走進(jìn)更多人的生活，這種人為壁壘遲早需要打破。

　　自己上下班常騎車(chē)

　　“我家住大興，以前逢年過(guò)節，騎車(chē)去房山、涿州、昌平走親訪(fǎng)友，一點(diǎn)也不覺(jué)得有什么稀奇。不過(guò)現在每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，再想騎那么遠，連我都覺(jué)得恐怖了。不過(guò)，我現在能做到的是，能不開(kāi)車(chē)就不開(kāi)車(chē)。有時(shí)上下班也這樣。要是出去開(kāi)會(huì )，只要可能，也多數都是騎車(chē)�！比嗡赜勒f(shuō)，自行車(chē)重新走進(jìn)市民的生活，現在最主要的障礙還是觀(guān)念：往前走容易，向后退可太難了。

　　除了公眾的觀(guān)念，和當年相比，如今的道路對騎車(chē)人而言也越發(fā)不利。自行車(chē)道日漸變窄甚至消失，騎車(chē)人不僅受擠，連安全都成了問(wèn)題�？赏瑫r(shí)，開(kāi)車(chē)人對騎車(chē)人的反感也日漸強烈：路口闖紅燈、猛拐、擋路、撞了車(chē)矯情……

　　“我覺(jué)得，開(kāi)車(chē)的和騎車(chē)的，多為對方考慮一下�！比嗡赜勒f(shuō)，有句口號叫“爭搶道路窄、禮讓天地寬”，雖然僅僅是個(gè)口號，但細細品味，說(shuō)的卻是文明與“叢林”的界限。

　　人代會(huì )閉幕了，任素永又回到了他的崗位上。任素永說(shuō)，騎自行車(chē)出門(mén)雖然不算個(gè)事，但要是放棄開(kāi)車(chē)的人多起來(lái)，再加上治理，相信北京的霧霾就會(huì )減少，遇到堵車(chē)的焦慮也會(huì )減少。(記者 安然)