6月26日，經(jīng)歷了半個(gè)月太空之旅的神舟十號飛船將把3名航天員送回地球。

　　從無(wú)人到有人，從一人一天到多人多天，從太空漫步到“萬(wàn)里穿針”，從自動(dòng)交會(huì )對接到“手自一體”……從1992年那個(gè)深秋開(kāi)始，中國“神舟”的每一次飛行，都在刷新一個(gè)高度。中國航天科技集團五院——神舟飛船的搖籃，在實(shí)現神舟“十戰十捷、十全十美”的飛天夢(mèng)中，更體會(huì )到創(chuàng )新的真諦。

　　創(chuàng )新技術(shù)——成就從無(wú)到有、從弱到強，再到國際一流的跨越

　　探索浩瀚宇宙是一個(gè)國家綜合實(shí)力的展現。作為中國空間事業(yè)主力軍，中國航天科技集團五院在上世紀90年代初，擔綱起載人飛船系統研制任務(wù)抓總單位的重任。面對載人航天強國的技術(shù)封鎖，沒(méi)有現成資料和經(jīng)驗可以借鑒的局面，五院認識到，作為載人航天領(lǐng)域的后來(lái)者，要想實(shí)現彎道超越，只有創(chuàng )新。

　　懷揣美好愿景與創(chuàng )造魄力，五院創(chuàng )新工程發(fā)展理念，在工程論證、立項時(shí)，大膽提出技術(shù)大跨越思路，跨過(guò)美俄從單艙到多艙的40年歷程，直接研制國際上第三代飛船，拿出了獨具中國特色的“三艙方案”。為了又好又快地攻克載人航天三大基礎性技術(shù)中的最后一項——空間交會(huì )對接技術(shù)，五院“神舟人”不走尋常路，在國際宇航領(lǐng)域首次提出“N＋1”交會(huì )對接模式，通過(guò)一個(gè)目標飛行器來(lái)支持多次交會(huì )對接。

　　作為高新技術(shù)聚集地的載人航天領(lǐng)域也同樣以高風(fēng)險著(zhù)稱(chēng)。從美國“挑戰者”號、前蘇聯(lián)“聯(lián)盟”號折戟沉沙，航天員命隕太空的悲壯就可見(jiàn)一斑。而縱觀(guān)中國神舟飛船的發(fā)展歷程，凱歌常奏，風(fēng)景獨好！神舟五號飛船研制過(guò)程中，為確保航天員安全，時(shí)任飛船副總師張柏楠帶隊，搭“試驗田”，用“鐵鍋炒黃沙”，模擬出最真實(shí)客觀(guān)的飛船著(zhù)陸環(huán)境，進(jìn)行了數十次試驗，獲取了大量試驗數據，全面檢驗了緩沖系統在航天員著(zhù)陸時(shí)的緩沖能力。神舟七號飛船研制中，研制團隊對回收著(zhù)陸分系統新增了50多項“體檢項目”，驗證了極端情況下的飛船性能，開(kāi)創(chuàng )了飛船風(fēng)險控制試驗的先河。神舟八號、神舟九號、神舟十號，每一次研制都融進(jìn)創(chuàng )新的理念，回收著(zhù)陸分系統飛船為航天員的安全返回上好道道保險。

　　神舟飛船回收著(zhù)陸分系統的升級之路，只是“神舟”團隊堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，不斷追求完美的一個(gè)縮影。勇于創(chuàng )新、善于創(chuàng )新的創(chuàng )新之花，在神舟飛船的研制歷程中遍地盛開(kāi)，香滿(mǎn)問(wèn)天路。

　　在交會(huì )對接測量、控制敏感器研制過(guò)程中，目標反射太陽(yáng)光干擾這個(gè)世界性難題擺在了五院面前。

　　“神舟”團隊秉持創(chuàng )新利劍，一路向前，研發(fā)人員集中攻關(guān)，改進(jìn)算法提高抗干擾能力、改進(jìn)材料特性降低反射光強度等一個(gè)個(gè)新思路噴涌而出，團隊兵分數路，連續奮戰，餓了就泡包方便面，累了就在轉場(chǎng)的車(chē)上趴會(huì )兒。工夫不負有心人，經(jīng)過(guò)半年多的艱苦攻關(guān)，五院“神舟人”攻克了這道難題，拿出了性能優(yōu)異的產(chǎn)品。

　　茫茫深空，遍布著(zhù)各種有害物質(zhì)，為給航天員建造安全可靠的“太空巴士”，研究人員做了大量工藝試驗。曾經(jīng)為摸索一重要參數，他們連續十幾天通宵作戰，實(shí)在困了就睡在焊機邊上。經(jīng)過(guò)近1個(gè)月的“魔鬼式”攻關(guān)，終于找到了最優(yōu)參數。正是這種勁頭，“神舟人”成功突破了壁板結構的縱縫和環(huán)縫自動(dòng)焊接技術(shù)，確保了天宮、神舟這些大家伙細微之處都“嚴絲合縫”。

　　20多年來(lái)，五院“神舟人”從來(lái)沒(méi)停止對性能更優(yōu)、質(zhì)量更高的產(chǎn)品的探索。從無(wú)到有，到比肩國際先進(jìn)，再到多項產(chǎn)品指標全面超越國際同類(lèi)，“神舟人”不僅實(shí)現了飛船配套產(chǎn)品全部國產(chǎn)化，更用一個(gè)個(gè)拳頭產(chǎn)品、核心技術(shù)，為神舟飛船馳騁寰宇提供了有力支撐。

　　創(chuàng )新管理——夯實(shí)“次次成功 追求卓越”的基礎

　　載人航天工程“三步走”步步驚心，要在短時(shí)間內先后突破載人天地往返、空間出艙活動(dòng)、空間交會(huì )對接等一系列世界級的關(guān)鍵技術(shù)，風(fēng)險極高；載人航天工程是龐大的系統工程，多達數十萬(wàn)的參研、參試人員，數千家的工程協(xié)作單位，對“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的宇航工程實(shí)踐提出了前所未有的巨大挑戰。如此艱巨的任務(wù)，如果沒(méi)有堅實(shí)的管理基礎，根本無(wú)法完成。

　　技術(shù)開(kāi)拓上一馬當先的五院“神舟人”，在載人航天飛船任務(wù)工程管理、質(zhì)量管理的探索中同樣奮勇?tīng)幭�，從系統工程管理理論開(kāi)始發(fā)力，不斷加快管理創(chuàng )新的步伐，特別是近年來(lái)聚焦載人航天任務(wù)特點(diǎn)，總結提出了“提前抓、科學(xué)干”的管理理論。

　　2008年，神舟七號飛船的發(fā)射成功拉開(kāi)了載人航天工程發(fā)射任務(wù)高峰期的序幕，要在幾年時(shí)間內，連續發(fā)射3艘飛船和一個(gè)目標飛行器。挑戰面前，五院大膽進(jìn)行體制和運行機制創(chuàng )新，于2009年成立載人航天總體部，強化了載人航天總體設計能力、創(chuàng )新能力和總體牽引能力。

　　從神舟八號到神舟十號，批產(chǎn)管理模式大顯神威。通過(guò)成立交會(huì )對接項目管理委員會(huì )，統籌協(xié)調天宮一號、神舟八號項目辦，神舟九號、神舟十號產(chǎn)品中心之間的工作，并建立起共性管理小組作為相互間的穿插機構，承擔起通信和溝通職能，實(shí)現了相關(guān)關(guān)聯(lián)的各個(gè)項目團隊之間的協(xié)同作戰，確保了共性問(wèn)題的快速解決和研制的順序進(jìn)行。從單機產(chǎn)品驗收入手開(kāi)展工作，按照批產(chǎn)的模式，對神舟飛船的研制進(jìn)行模塊分割、同類(lèi)項合并，統一組織產(chǎn)品驗收、總裝、測試等各項工作，極大地減少了重復性工作，提升了研制效率。不斷優(yōu)化工作流程，借助信息化手段，將原來(lái)串行在一起的工序拆分，實(shí)現了多線(xiàn)作戰。拿熱管工裝來(lái)說(shuō)，采用三維設計方法，僅此一項，就為任務(wù)節點(diǎn)節省了近3個(gè)月的工期……積沙成塔、集腋成裘，管理上的一個(gè)個(gè)小改進(jìn)匯聚在一起，引發(fā)了工程實(shí)施效率從量變到質(zhì)變的躍升，實(shí)現了飛船研制周期從幾年一艘到一年幾艘的大幅跨越。

　　質(zhì)量是載人航天工程任務(wù)的生命工程，是“神舟”團隊管控的重中之重。運用“提前抓、科學(xué)干”理念、方法，五院“神舟人”在設計、研制之初，就提前介入，組織型號兩總按照質(zhì)量管理精細化要求，對質(zhì)量管理工作進(jìn)行了詳細策劃，并落實(shí)到型號研制各階段工作中，把質(zhì)量控制的重心移到研制前端。同時(shí)，按照量化可控標準，提前策劃分析，利用已經(jīng)發(fā)射型號的飛行數據，設置了契合神舟九號任務(wù)的單點(diǎn)、裕度、測試覆蓋性、產(chǎn)品驗收、“九新”預案。在出廠(chǎng)前和發(fā)射場(chǎng)工作中，組織各試驗隊進(jìn)一步加強測試判讀工作，結合人工判讀和自動(dòng)判讀，定期進(jìn)行數據回放、數據判讀比對，確保測試數據不漏判、不誤判；嚴格執行總裝過(guò)程中的不可測試項目控制要求，確保過(guò)程受控、不留死角。從科技委、相關(guān)單位抽調精兵強將，主動(dòng)參與到神舟九號總裝過(guò)程復查、測試數據復查、數據包復查等專(zhuān)項工作中，積極發(fā)揮專(zhuān)家把關(guān)作用，查隱患、查漏洞，確保了神舟九號不帶問(wèn)題和隱患出廠(chǎng)。

　　五院以“提前抓、科學(xué)干”為指引，扭住關(guān)鍵環(huán)節，聚焦主要矛盾，把表格化管理、數據包管理作為組織好眾多外協(xié)單位、形成“萬(wàn)人一條槍”合力的“利器”。通過(guò)制定并發(fā)布“22條”“55條”，從頂層上為外協(xié)單位制定規范標準，深化量化可控的管理理念，不斷完善數據包管理。對于任何一件產(chǎn)品，從原材料、元器件、生產(chǎn)過(guò)程，到最終性能都進(jìn)行一系列實(shí)驗，獲得的數據全部?jì)Υ嫦聛?lái)，確保了神舟飛船研制過(guò)程中，裝船的數百臺產(chǎn)品、10萬(wàn)余只元器件的研制、生產(chǎn)、試驗等數據，以及百余家外協(xié)單位的工作數據都有據可查，牢牢鎖死了風(fēng)險點(diǎn)。

　　正如院長(cháng)楊保華所說(shuō)，“我們從‘提前抓技術(shù)，提前抓質(zhì)量，提前抓進(jìn)度’‘科學(xué)組織’多個(gè)維度分解、梳理、控制任務(wù)風(fēng)險，推進(jìn)工程任務(wù)實(shí)施，確保多型號并行下有限總裝測試、發(fā)射場(chǎng)、人力等資源的科學(xué)調配和向載人航天任務(wù)的重點(diǎn)傾斜，成功化解了任務(wù)技術(shù)難度高，參與人員、單位眾多，管控風(fēng)險大，組織實(shí)施復雜等一系列挑戰，圓滿(mǎn)兌現了向祖國和人民的莊嚴承諾�！薄疤崆白�、科學(xué)干”管理理論的提出，為工程任務(wù)的順利實(shí)施建立起了“高架橋”“快車(chē)道”，實(shí)現了宇航工程實(shí)踐“詳略有別，多頭并進(jìn)、量化可控”的科學(xué)局面，不僅助推了一個(gè)又一個(gè)奇跡的寫(xiě)就，更為中國空間事業(yè)承擔更為嚴峻的挑戰打下了堅實(shí)的基礎。

　　創(chuàng )新人才培養——打造空間事業(yè)生力軍

　　今年5月4日，習近平總書(shū)記在五院參加主題團日活動(dòng)時(shí)，與“神舟”團隊代表親切座談，在得知五院“神舟”團隊平均年齡只有33歲時(shí)，他十分高興，作出了社會(huì )各界都要學(xué)習航天青年科技團隊創(chuàng )新創(chuàng )造精神的重要指示。

　　寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。以年輕人為主的“神舟”團隊能夠快速成長(cháng)，成功擎起載人航天工程任務(wù)的國字號大旗，得益于“創(chuàng )新特區”的助推和創(chuàng )新精神的洗禮。

　　“一切為創(chuàng )新開(kāi)道”，這是五院為“神舟”團隊量身打造“創(chuàng )新特區”的初衷。在這里，有國際一流的試驗設備；在這里，有良好的創(chuàng )新氛圍，沒(méi)有職務(wù)的高低、只有技術(shù)上的對錯，剛參加工作的“新兵蛋子”可以叫板型號兩總；在這里，有雄厚的研發(fā)資金支持，助推著(zhù)每一粒創(chuàng )新的種子結出豐碩的果實(shí)；在這里，有全方位的培訓體系，崗位督導師、崗位流動(dòng)機制、定期的國內外科研院所培訓交流、兩總上講臺等活動(dòng)，能夠滿(mǎn)足不同層次人才的成長(cháng)需求，為高素質(zhì)、高能力“神舟”團隊的鍛造增添了無(wú)窮動(dòng)力。

　　偉大的事業(yè)孕育偉大的精神，“神舟”團隊在一路披荊斬棘的問(wèn)天征程中也創(chuàng )造凝練出了以“四個(gè)特別”為魂的載人航天精神，而這也成為了神舟團隊保持戰斗力的源泉。從載人飛船首任總設計師戚發(fā)軔院士“我是第三個(gè)饅頭”的口頭禪，到張柏楠常說(shuō)的“搞工程不是靠一個(gè)人的智慧，而是要靠一個(gè)團隊，團隊個(gè)個(gè)都能干才行”，在“神舟”團隊，老中青三代人才梯隊和“老帶青、青帶新，新學(xué)老”的人才循環(huán)模式都把焦點(diǎn)對準了“團隊第一、滾動(dòng)發(fā)展、加快知識轉移”上，而這也是年輕人快速成長(cháng)的秘訣之一。

　　20多年來(lái)，載人航天精神在“神舟”團隊中代代相傳。已是兩鬢斑白的老專(zhuān)家們仍在返聘的崗位上恪盡職守，奉獻自己的聰明才智，熱心培養年輕人，毫無(wú)保留地傳授技術(shù)經(jīng)驗；年輕人勇?tīng)幧嫌�，挑起了關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵崗位的重擔。他們常說(shuō)，是載人航天精神熏陶、培育著(zhù)自己，是團隊中的每一個(gè)人用實(shí)際行動(dòng)感染、鞭策著(zhù)自己，讓他們一步一步在成長(cháng)的路上前行。

　　“這是代代傳承的航天精神。經(jīng)過(guò)鍛煉，很多年輕人不僅成長(cháng)為獨當一面的專(zhuān)家，更在工作中將國家利益與個(gè)人的價(jià)值緊緊結合在一起，牢固樹(shù)立了奉獻意識與大局意識�！闭劦捷d人航天精神的作用，黨委書(shū)記李開(kāi)民感觸頗深。

　　20年“神舟”飛天路，五院“神舟人”在用心血和汗水鑄就載人航天精神的同時(shí)，還培養造就了一支事業(yè)持續發(fā)展的人才方陣——今天，這支團隊80%以上是碩士或博士研究生，而且大多是“80后”年輕人，在愈發(fā)密集的載人航天任務(wù)歷練中成長(cháng)起來(lái)的新一代航天人，正為實(shí)現新的突破積蓄強大力量。

　　隨著(zhù)神舟十號載人航天飛行的圓滿(mǎn)成功，“神舟人”的太空探索又站在了一個(gè)新起點(diǎn)上。自信、自強、自立的五院“神舟人”必將高奏創(chuàng )新進(jìn)行曲，在更高的領(lǐng)域、更廣闊的空間，譜寫(xiě)中國載人航天事業(yè)的新篇章。(通訊員 郭兆煒 本報記者 付毅飛)