月球車(chē)“玉兔”機構控制異常

　　專(zhuān)家正進(jìn)行排查，稱(chēng)出現意外正常；嫦娥三號已完成第二個(gè)月晝工作

　　綜合新華社電 在進(jìn)入第二個(gè)月夜休眠前，中國第一輛月球車(chē)“玉兔”號發(fā)生故障。國防科工局25日表示，受復雜月面環(huán)境的影響，月球車(chē)的機構控制出現異常，有關(guān)方面正在組織專(zhuān)家進(jìn)行排查。

　　“任務(wù)難度最大，出意外正�！�

　　月球上一晝夜相當于地球上的約28天。嫦娥三號在月球上日出而作、日落而息，截至目前已完成兩個(gè)月晝的工作。25日凌晨，月球車(chē)按地面指令完成月夜模式設置，進(jìn)入月夜休眠。

　　“嫦娥三號作為我國航天最復雜、難度最大的任務(wù)之一，出現意外是正常的�！敝袊�航天科工集團二院研究員楊宇光說(shuō)。

　　國外的探測活動(dòng)表明，即使在成功登陸地外天體之后，嚴峻的環(huán)境仍然可能讓探測器陷入通信中斷、方向迷失、車(chē)體無(wú)法動(dòng)彈等困境。

　　“由于月球的自轉軸與黃道面夾角很小，月面地形對溫度的影響更大，某些方面的環(huán)境比火星更為惡劣�！睏钣罟庹f(shuō)，在“玉兔”登月之前，世界上僅有蘇聯(lián)成功開(kāi)展過(guò)無(wú)人月球車(chē)的探測活動(dòng)，人類(lèi)對于輻射、月塵、溫差等月面環(huán)境因素的認知仍然非常有限。

　　“發(fā)布消息，體現中國航天開(kāi)放”

　　重約140千克的“玉兔”號月球車(chē)由9個(gè)分系統組成。復雜的月面環(huán)境，對構造復雜的月球車(chē)的可靠性帶來(lái)了極大挑戰。

　　“有人說(shuō)‘造火箭容易造汽車(chē)難’，難就難在元器件長(cháng)期工作的可靠性�？煽啃匀�決于理論研究、設計思路、工藝制造等方面的水平和長(cháng)期積累的經(jīng)驗�！睏钣罟庹f(shuō)。

　　“科學(xué)沒(méi)有一帆風(fēng)順，任何探索都在曲折中前進(jìn)�！睏钣罟庹J為，無(wú)論是否能夠排除月球車(chē)目前的故障，想方設法應對故障，都將加深人類(lèi)對月球的認識，提高探月科技工作者的科研和工程實(shí)施水平。

　　近年來(lái)，民眾關(guān)注的中國航天活動(dòng)幾乎全程透明，而對于失敗，有關(guān)部門(mén)也毫不諱言。清華大學(xué)航空航天學(xué)院副教授王兆魁認為，國防科工局在第一時(shí)間發(fā)布這一消息，體現了中國航天的開(kāi)放�！笆澜缭缙谔皆禄顒�(dòng)，任務(wù)失敗的探測器連編號都沒(méi)有，更不會(huì )對外公布。我們能夠以平和的心態(tài)面對勝利和挫折，也說(shuō)明我們對未來(lái)充滿(mǎn)信心�！�