我國專(zhuān)業(yè)救助船“東海救111”輪與臺風(fēng)“羅莎”搏斗30多個(gè)小時(shí)，對在“羅莎”中遇險的香港籍貨輪“ALADDIN
DREAM”輪及其船上的27名外籍船員進(jìn)行驚險救助。截至記者發(fā)稿時(shí)，救助仍在頂風(fēng)進(jìn)行中。
據交通部救撈局值班室處長(cháng)朱寶柱介紹，10月6日5時(shí)46分，香港籍貨輪“ALADDIN DREAM”輪船長(cháng)發(fā)出最高級別的“MAYDAY”警報求救，該輪在溫州正東110海里處主機發(fā)生故障，受臺風(fēng)“羅莎”的襲擊，船上有俄羅斯、菲律賓、印度國籍的船員27人，請求立即救助。
“東海救111”輪馬上頂著(zhù)大風(fēng)冒著(zhù)巨浪，奮勇挺進(jìn)。6日22時(shí)，“東海救111”輪在狂風(fēng)巨浪的大海上航行了17個(gè)多小時(shí)后抵達現場(chǎng)。救助人員立即打開(kāi)所有照明設備展開(kāi)了救助作業(yè)�，F場(chǎng)作業(yè)條件十分惡劣，陣風(fēng)達到11級，狂浪滔天，遇險貨船在狂風(fēng)巨浪的作用下劇烈搖擺、跳動(dòng)，并以3節左右的速度向岸邊隨風(fēng)浪漂移。由于天黑視線(xiàn)差，救助船無(wú)法靠近貨船拋投引纜。經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)的不懈努力，10月7日2時(shí)，用于牽引大強度主拖纜的引纜終于通過(guò)氣動(dòng)式撇纜槍帶上了貨船。救助人員立即聯(lián)系貨船甲板船員協(xié)助拉帶主拖纜作業(yè)，但因貨船和救助船兩船劇烈晃動(dòng)，致使引纜受力過(guò)大繃斷。朱寶柱告訴記者，雖然現場(chǎng)連接主拖纜作業(yè)受挫，但救助人員并沒(méi)有退縮，仍在與風(fēng)浪進(jìn)行著(zhù)搏斗。
針對貨船已向岸邊漂移了50多海里，且漂移速度加快，面臨著(zhù)可能被大風(fēng)浪推上岸邊觸礁沉沒(méi)的危險，交通部救撈局局長(cháng)宋家慧命令救助直升機完成起飛準備，必要時(shí)派出救助直升機，讓貨船上的遇險船員撤離；指示貨船船長(cháng)拋雙錨，減小漂移速度并控制貨船搖擺偏蕩幅度。
朱寶柱分析，目前，臺風(fēng)走向還不明確，貨船仍有可能陷入臺風(fēng)中心的危險。救助飛機已準備妥當，可隨時(shí)出動(dòng)執行救助任務(wù)。
目前，貨船在距岸15海里水域拋雙錨，穩定住了船位�！皷|海救111”輪到7日12時(shí)已與臺風(fēng)搏斗了30多個(gè)小時(shí)，目前仍在進(jìn)行對貨船的帶纜作業(yè)。(記者林紅梅)
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