今天（13日）上午10時(shí)58分，隨著(zhù)跨四環(huán)連續梁鋼管拱最后一根吊桿調整完成，標志著(zhù)由中國中鐵六局承建的亞洲鐵路最大的鋼管拱連續梁安全跨越四環(huán)路，繼成功跨越二環(huán)、三環(huán)之后，京津城際軌道交通工程北京環(huán)線(xiàn)特大橋四環(huán)連續梁順利合龍，成為東南四環(huán)上一道靚麗的風(fēng)景。
建設方中鐵六局的工作人員告訴記者，京津城際工程北京環(huán)線(xiàn)特大橋跨四環(huán)路60—128—60米連續梁是京津城際全線(xiàn)跨度最大、難度最高的連續梁，主跨128米，是亞洲最大的鋼管拱連續梁。由于其頂部設計成拱形，底部的橋梁厚度減少了3米，整體造型顯得十分輕盈，成為東南四環(huán)的一道景觀(guān)。
另?yè)私�，從北京南站到天津站的京津城際軌道交通工程，是我國第一條開(kāi)工建設的高等級城際快速鐵路，時(shí)速300公里，是奧運配套工程和我國鐵路現代化示范工程。京津城際軌道交通全長(cháng)115.2公里，其中橋梁總長(cháng)101公里，占整個(gè)線(xiàn)路的88%。該工程于2005年5月4日開(kāi)工，目前全線(xiàn)路基橋梁工程已完成，今年11月可完成鋪軌，明年上半年進(jìn)行綜合調試及試運營(yíng)，預計明年8月1日正式通車(chē)運營(yíng)，屆時(shí)從北京南站乘火車(chē)到天津，只需不到30分鐘。(孟環(huán))
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