中新網(wǎng)11月15日電 鳳凰衛視日前播出節目，介紹了中國科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼的經(jīng)歷。下文為節目節錄：
萬(wàn)鋼說(shuō)，在他的人生經(jīng)歷中，有三位智者給過(guò)他很好的啟示。一位是他在“插隊”時(shí)的村黨支部書(shū)記，這個(gè)書(shū)記告訴萬(wàn)鋼“腦筋越用越活，力氣越用越大”；另一位是萬(wàn)鋼在東北林業(yè)大學(xué)時(shí)的物理教研室主任，他說(shuō)，“每一代人都有他們的歷史責任，任何時(shí)間都不能退縮，應當努力進(jìn)取”。還有一位是萬(wàn)鋼在同濟大學(xué)求學(xué)時(shí)的教授、著(zhù)名橋梁專(zhuān)家李國豪先生，他告訴萬(wàn)鋼“每個(gè)人的機會(huì )都是均等的，但機會(huì )只等待有準備的人�！倍@位李國豪先生也是幾次關(guān)鍵時(shí)刻影響萬(wàn)剛人生抉擇的人物。
奧迪A4背后的首席科學(xué)家
2000年6月，萬(wàn)鋼與中國科技部原部長(cháng)朱麗蘭在德國會(huì )面交談，之后，朱麗蘭部長(cháng)正式邀請萬(wàn)鋼以首席科學(xué)家的身份回國，主持汽車(chē)新能源技術(shù)的研究工作。三個(gè)月之后，萬(wàn)鋼在同濟大學(xué)讀書(shū)時(shí)的老師李國豪出差到德國，與還在舉棋不定的萬(wàn)鋼有了一次推心置腹的談話(huà)。
2001年回國后，萬(wàn)鋼被同濟大學(xué)正式聘任為教授、博導、新能源汽車(chē)工程中心主任，同年又被科技部聘任為中國國家863計劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項首席科學(xué)家、總體組組長(cháng)。萬(wàn)鋼說(shuō)，當時(shí)歐洲也在做清潔能源的汽車(chē)。但他覺(jué)得，與其在德國做，不如回自己的國家做。因為“國外把專(zhuān)業(yè)知識分得太細，在那里學(xué)習后往往會(huì )成為一個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家，但缺乏全方位操作的能力，在中國卻可以做更多的事情”。
回國7年，萬(wàn)鋼果然做了“更多的事情”。創(chuàng )新的激情、責任感和使命感，推著(zhù)他走到了一個(gè)始料未及的高度。
汽車(chē)癡人：要干成大事情，只會(huì )蹲實(shí)驗室不行
剛回到中國時(shí)，萬(wàn)鋼第一站先到北京。一周內，他馬不停蹄地拜訪(fǎng)了五個(gè)部級干部。一個(gè)個(gè)地去“游說(shuō)”新能源汽車(chē)計劃。他說(shuō)，他之所以能這么坦然地直接跟部級干部打交道，是因為自己心無(wú)雜念。他知道，要干成大事情，只會(huì )蹲實(shí)驗室不行。
在上海，萬(wàn)鋼用四處公關(guān)籌到的科研啟動(dòng)經(jīng)費，做了一個(gè)題為“在全球現有資源下，中國如何發(fā)展燃料電池”的專(zhuān)題調研。這個(gè)調研報告，為電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項列入國家863計劃，打下了良好基礎。課題接近收尾的時(shí)候，接替朱麗蘭的科技部部長(cháng)徐冠華把萬(wàn)鋼召到了北京。整整半天的長(cháng)談后，徐部長(cháng)當場(chǎng)拍板：成立電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項組，并對萬(wàn)鋼說(shuō)“這件事情認定要干，哪怕是一路黑，你也要走到底�！�
與萬(wàn)鋼一起工作的研究人員曾感嘆，萬(wàn)鋼是個(gè)汽車(chē)“癡”，除了勤奮、執著(zhù)，還有大智慧、好眼光。萬(wàn)鋼開(kāi)始第一階段新能源汽車(chē)研發(fā)的時(shí)候，為趕上國外同行，每天都呆在實(shí)驗室里。出差回來(lái)，家不回、辦公室不去，第一站先到實(shí)驗室。沒(méi)有暖氣，就買(mǎi)軍大衣來(lái)過(guò)冬。凌晨?jì)扇c(diǎn)，為了某個(gè)零部件的調試，萬(wàn)鋼和同事們都不愿走，裹著(zhù)軍大衣，在一邊盯著(zhù)。
奔馳公司研發(fā)部的副總裁科勒教授在萬(wàn)鋼回國后來(lái)看望過(guò)他幾次。第一次來(lái)，看到他在沒(méi)有暖氣、只有軍大衣的條件下搞研發(fā)，十分驚訝，科勒問(wèn)：“你為什么要回來(lái)？”第二次來(lái)時(shí)，他的看法已經(jīng)有所改變，他說(shuō)“你們的起步還是很快的�！钡搅说谌蝸�(lái)時(shí)，科勒驚訝地說(shuō)：“按照這樣的速度，你們很快就可以趕上我們�！�
走進(jìn)中南海當“老師”
或許是由于萬(wàn)鋼在汽車(chē)領(lǐng)域的輝煌成就，有知情人士透露，萬(wàn)鋼與幾任科技部的領(lǐng)導關(guān)系都非常好。2004年，萬(wàn)鋼進(jìn)入中南海，給政治局講課。據說(shuō)，就是這一次講課，使得萬(wàn)鋼得以進(jìn)入中國政界最高層的視野�；貞涍@次的亮相，萬(wàn)鋼說(shuō)與總書(shū)記胡錦濤的一番交談令他至盡難忘。
萬(wàn)部長(cháng)：一共我們講90分鐘，就是孫院士講45分鐘，我講45分鐘，這是講解，然后又一個(gè)討論，這個(gè)討論呢最初是講45分鐘，最后好像遠遠地超過(guò)了，但是具體多少分鐘我也不知道，反正是超過(guò)的挺長(cháng)的。
有人說(shuō)過(guò)這樣的話(huà)，人生際遇往往不完全由自己的主觀(guān)愿望決定，當你的才智符合一個(gè)職業(yè)的客觀(guān)需求時(shí)，職務(wù)往往就由社會(huì )需要來(lái)為你安排了。當上部長(cháng)的萬(wàn)鋼接受了這個(gè)被社會(huì )需要的新職位，并許下“學(xué)習再學(xué)習”的豪言，開(kāi)始了他走遍中國的部長(cháng)生涯。
還是萬(wàn)鋼在擔任同濟大學(xué)校長(cháng)的時(shí)候，就有人評價(jià)他“重視技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，比較崇尚實(shí)際�！倍娇萍疾可先魏�，萬(wàn)鋼首先做的就是利用各種機會(huì )到下面去走走看看，如果說(shuō)做學(xué)者時(shí)，萬(wàn)鋼更關(guān)注的是高科技的研發(fā)，那么作為部長(cháng)，此時(shí)，他的關(guān)注點(diǎn)似乎更多的是如何讓科技為百姓造福。
2007年夏季，達沃斯年會(huì )亞洲科技潛力專(zhuān)題會(huì )議上，萬(wàn)鋼以精彩的演講贏(yíng)得了與會(huì )人員的陣陣掌聲，第二天，他的最“酷”的技術(shù)論就見(jiàn)諸于網(wǎng)絡(luò )報章。
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