11月15日11時(shí)，南海西沙群島某島，6級大風(fēng)勁吹。突然間，空中傳來(lái)直升機的巨大轟鳴聲，一架新型直升機由遠及近，準備對駐島官兵實(shí)施垂直補給。直升機平穩地下降，在距地面數米處保持懸停。很快，一批新鮮食品和戰備物資被準確地空投下來(lái)……近年來(lái)，在南航某團官兵的努力下，某新型直升機垂直補給、海上搜救能力全面形成，連接大陸與西沙的“空中走廊”變成了坦途。
西沙遠離祖國大陸，西沙群島軍民的食品和各類(lèi)物資主要由運輸船進(jìn)行補給。由于距離遠、海上航行時(shí)間長(cháng)，給駐島軍民的戰備值勤和生產(chǎn)生活帶來(lái)不便。早在30多年前，南航某飛行團率先開(kāi)辟了西沙航線(xiàn)，形成了一定的空中保障能力，在建設和保衛西沙過(guò)程中發(fā)揮了重要作用，但是囿于落后的裝備和有限的運力，這條“空中走廊”顯得十分脆弱，制約了西沙的建設和發(fā)展。
近年來(lái)，隨著(zhù)新型直升機的列裝，提高西沙附近海域的空中保障能力變得越來(lái)越現實(shí)。承擔西沙保障任務(wù)的南航某飛行團黨委主動(dòng)作為，自覺(jué)把島礁區保障作為日常訓練中的一項重要內容突出出來(lái)。年初以來(lái)，他們對海島周邊環(huán)境、水文條件進(jìn)行深入研究，根據可能出現的各種情況制定出了多條航路和多套特情處置方案，并通過(guò)開(kāi)展針對性訓練不斷加以完善，使部隊的垂直補給和海上搜救能力不斷躍上新臺階。
11月中上旬，南海海域罕見(jiàn)地出現了持續的大風(fēng)浪，上級決定派該團用新型直升機為某小島進(jìn)行垂直補給。飛行團官兵經(jīng)過(guò)短暫的飛行準備，由副團長(cháng)張示亮駕駛新型直升機踏上征程。在前后方的密切配合下，機組人員經(jīng)過(guò)數小時(shí)的空中飛行，順利完成補給任務(wù)，安全返航。 (錢(qián)曉虎、寇永強)
相關(guān)報道
