(聲明：此文版權屬《國際先驅導報》，任何媒體若需轉載，務(wù)必經(jīng)該報許可。)
應日本海上自衛隊邀請，中國海軍“深圳”號導彈驅逐艦(舷號167)11月21日上午從廣東湛江港啟程，將于11月28日至12月1日對日本展開(kāi)友好訪(fǎng)問(wèn)，這是中國人民解放軍海軍艦艇首次訪(fǎng)問(wèn)日本�？吹竭@條消息，不禁浮想聯(lián)翩，而首先在腦海里揮之不去的就是春帆樓。
春帆樓與大清恥辱
前年冬天我到日本的北九州，曾經(jīng)專(zhuān)門(mén)到下關(guān)的春帆樓。下關(guān)也就是馬關(guān)，中國人都熟悉這個(gè)地名。馬關(guān)條約就是在春帆樓簽署的。大清在甲午戰爭中慘敗，清廷于1895年2月派李鴻章為全權大臣，赴日議和。4月17日，李鴻章與日本內閣總理大臣伊藤博文及外務(wù)大臣陸奧宗光在馬關(guān)春帆樓簽訂了《馬關(guān)條約》，內容包括《講和條約》11款，《另約》3款，《議訂專(zhuān)條》3款，以及《停戰展期專(zhuān)條》2款。
春帆樓是下關(guān)當地著(zhù)名的日本料理店，環(huán)境清幽。我們一行(有幾位臺灣朋友)到那里時(shí)已是下午，料理店沒(méi)有營(yíng)業(yè)，不過(guò)二樓的馬關(guān)條約紀念室是開(kāi)放的。一般的福岡或北九州旅游指南上并不介紹這個(gè)地方。大概今天的日本人也覺(jué)得，雖然應該保留歷史的痕跡，但沒(méi)必要將之作為“名勝”廣為宣傳。畢竟，那是一個(gè)不平等條約簽署的地方。日本以其對大清的戰爭，獲得了巨大的利益，日本能成為亞洲第一個(gè)現代化國家，與此是分不開(kāi)的。
下關(guān)是一個(gè)小城市，和日本其他的小城市一樣，整潔有序，街道上行人不多。在春帆樓參觀(guān)，心情是沉重的。這個(gè)寧靜的港口城市，如果沒(méi)有春帆樓，人們或許不可能將之與當年大清的恥辱聯(lián)想起來(lái)。
歷史沒(méi)有給中國這個(gè)機會(huì )
近代以來(lái)的中日國力對比，從19世紀后期開(kāi)始直到1972年中日關(guān)系正�；�，一直是日強中弱，反映在海軍實(shí)力上也是如此。李鴻章赴日乘坐的已經(jīng)不是大清的海軍艦艇，而是德國商船。日本發(fā)動(dòng)侵華戰爭，在海上占盡優(yōu)勢，中國海軍當時(shí)幾乎沒(méi)有和日本海軍有過(guò)真正的交戰。
1945年8月，日本投降，根據當時(shí)盟軍總司令部的規劃，中國應派一個(gè)陸軍師的部隊，作為中國占領(lǐng)軍駐日。但由于內戰，這支軍隊最后沒(méi)有選擇東渡日本，而是奉命參加內戰，后被解放軍殲滅。如果當時(shí)中國占領(lǐng)軍駐日，中國海軍艦艇也會(huì )相應地出現在日本海域。但是歷史沒(méi)有給中國這個(gè)機會(huì )。
第二次世界大戰結束后，同盟國方面決定將日本海陸空三軍裝備就地徹底銷(xiāo)毀，只留少部分作為運輸之用。1947年初，盟軍總部決定將尚可用的艦船交給中、美、英、蘇四家均分，作為日本戰敗后對同盟國象征性的賠償。中國獲得34艘軍艦，包括驅逐艦、護航艦、巡防艦、掃雷艇及各型運輸艦，總噸位35000噸。日本的賠償軍艦共分4批，在當年7月至10月駛往中國上海。
第一批日本軍艦到達上海外灘時(shí)，佇立守候多時(shí)的萬(wàn)千中國民眾夾江歡呼，喜極而泣，萬(wàn)人空巷，一吐多年來(lái)受日軍凌辱之氣。這34艘日本賠償軍艦，是中國軍民八年浴血抗戰獲得的來(lái)自日本的唯一戰爭賠償。而這一段歷史，國人多數或許并不知曉。
中日軍事互信的一小步
1949年中華人民共和國成立，但與日本無(wú)法建立正常的關(guān)系。在美國的壓力下，日本與在臺灣的“中華民國”簽署了舊金山合約。由于日本受和平憲法的約束，而且也沒(méi)有真正的海軍，因此日本和臺灣沒(méi)有實(shí)質(zhì)的海軍交流。1972年中日關(guān)系實(shí)現了正�；�，但兩國之間的軍事交流，直到今年8月中國國防部長(cháng)曹剛川訪(fǎng)問(wèn)日本，雙方才正式確定了具體交流項目，包括這次中國軍艦訪(fǎng)日。
政治關(guān)系決定了雙邊關(guān)系的其他部分，特別是大國之間更是如此。中日政治關(guān)系在安倍內閣成立之后迅速改善，這是中日軍事交流的前提，也是“深圳”號出現在日本港口的前提。
上述歷史風(fēng)云，包括李鴻章在春帆樓簽署《馬關(guān)條約》、中國本應卻最終沒(méi)有參與對日占領(lǐng)、中國從日本得到的唯一賠償是34艘軍艦、中日關(guān)系正�；詠�(lái)一直沒(méi)有海軍艦艇互訪(fǎng)，凡此種種，都反映了中日關(guān)系的復雜性。
今天，“深圳號”訪(fǎng)問(wèn)日本，是中日軍事互信的一小步，但卻是很重要的一步。我不知道日本民眾將如何看待這一事件，但拂去歷史的塵埃，面對今天中國人民解放軍的軍艦首訪(fǎng)日本，卻不能不讓人感慨萬(wàn)千。
中國應走出悲情歷史
從甲午戰爭以來(lái)，東亞首次出現了中日兩強并列的局面。盡管中國的GDP與日本尚有相當差距(以美元計大約是日本的一半)，但是中國的國土面積、人口規模和生產(chǎn)、消費潛力均優(yōu)于日本。日本人口只有一億多且呈負增長(cháng)，國內的發(fā)展已經(jīng)飽和，相比之下，中國的發(fā)展前景顯然更佳。中國在國際社會(huì )的地位，相對也較日本有優(yōu)勢。今天的日本人正在逐漸明白和接受這一現實(shí)，因為日本不可能阻擋中國的復興，與其做擋車(chē)的螳臂，不如順應這一趨勢，以獲得日本最大的利益。
日本的軍事科技與軍工生產(chǎn)能力均居世界領(lǐng)先地位，但其還沒(méi)有國防軍而只有自衛隊。美日軍事同盟一方面為日本提供了核保護傘，同時(shí)美國也以此制約著(zhù)日本成為一個(gè)軍事強國。日本在二戰后獲得的成功，證明只有在和平的全球化時(shí)代，大和民族才能真正以自己的智慧和能力自立于世界民族之林，發(fā)動(dòng)戰爭是絕對不可能實(shí)現這一目標的。
從中國的角度來(lái)看，既然歷史沒(méi)有給中國報復和懲罰日本、從日本獲得戰爭賠償的機會(huì )，就只能告別悲情的歷史，不再沉湎于歷史的傷痛之中。一個(gè)現代化的、和平發(fā)展的日本，是中國和平發(fā)展的重要外部條件之一。中國不可能再與日本交戰。盡管很多中國人還不能心平氣和地對待日本，但是中國領(lǐng)導人表現出來(lái)的高瞻遠矚的視野與魄力，必將能制約日本的精英階層。告別了小泉時(shí)代的日本，正在形成重新打開(kāi)對華關(guān)系的共識，于是才有了“深圳”號的這次出訪(fǎng)。
然而，就海軍來(lái)看中日關(guān)系，我們也不能忘了“第三者”——美國海軍。此文寫(xiě)作之時(shí)，美國航空母艦“小鷹”號沒(méi)有在香港停泊，而是滿(mǎn)載8000官兵返回了日本的橫須賀港。在中日海軍之間，這個(gè)龐然大物的身影注定無(wú)法忽視。
【作者】何亮亮(作者系香港鳳凰衛視評論員）
相關(guān)報道
