中新社上海十二月二十一日電 題：“翔鳳”橫空出世 開(kāi)創(chuàng )中國民機新紀元
中新社記者 孫自法
中國航空企業(yè)自行研制的中國首架自主知識產(chǎn)權新支線(xiàn)飛機ARJ21-700，二十一日下午在上海飛機制造廠(chǎng)順利實(shí)現總裝下線(xiàn)。
按國際慣例，這意味著(zhù)中國自主研制的先進(jìn)噴氣支線(xiàn)客機已成為世界民用客機大家庭的新成員。
根據負責飛機設計、研制的中國航空工業(yè)第一集團公司(中國一航)提供的時(shí)間表，ARJ21新支線(xiàn)飛機將于二○○八年上半年首飛，二○○九年第三季度交付用戶(hù)。
由是觀(guān)之，“中國造”飛機展翅翱翔于藍天白云之上指日可待，“中國人乘坐國產(chǎn)飛機”的多年夙愿很快就會(huì )成為現實(shí)。
取意矯健飛翔之鳳，中國將自主知識產(chǎn)權新支線(xiàn)飛機ARJ21中文名稱(chēng)確定為頗富中國特色的“翔鳳”。
“沒(méi)有民機的航空工業(yè)不是完整的航空工業(yè)”，航空專(zhuān)家稱(chēng)，“翔鳳”此番橫空出世，無(wú)疑開(kāi)創(chuàng )出中國民機新紀元：它標志著(zhù)中國在民用飛機科研和制造領(lǐng)域已取得突破性進(jìn)展，既是中國民用飛機發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，也是中國民機產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新的一次重大實(shí)踐。
業(yè)內有識之士提醒說(shuō)，瞄準二十一世紀支線(xiàn)航空運輸市場(chǎng)的中國“翔鳳”才呱呱墜地，從蹣跚學(xué)步到發(fā)展壯大還需要一個(gè)過(guò)程，因此，它亟需全社會(huì )特別是政府及有關(guān)方面給予必要的呵護與扶持，避免重蹈中國航空界心中難以磨滅的痛——“運十”飛機之覆轍。
“翔鳳”即將翔飛鳳舞。中國當然不會(huì )就此止步，航空工業(yè)領(lǐng)域早已將目光投向在航空市場(chǎng)上舉足輕重的大飛機研制。ARJ21項目現場(chǎng)總指揮、中國一航總經(jīng)理助理羅榮懷稱(chēng)，ARJ21項目對于大飛機也具有奠基性的意義，它為中國大飛機研制進(jìn)行了有益的探索和嘗試，“ARJ21的基礎打得牢，中國的民機產(chǎn)業(yè)才會(huì )一步一步堅堅實(shí)實(shí)地往下走”。
中國一航上海飛機制造廠(chǎng)總工程師、ARJ21項目制造總工程師姜麗萍的話(huà)則更加一目了然，她說(shuō)，ARJ21所走過(guò)的探索之路，就是中國民機所要走的路，這是對將來(lái)大飛機研制的一個(gè)“預演”。
以“翔鳳”總裝下線(xiàn)為標志，中國民機發(fā)展已跨入新的紀元，邁上從航空大國進(jìn)軍航空強國的征程。人們有理由相信并期待，在不久的將來(lái)，“中國造”的大飛機和支線(xiàn)飛機，將在藍天上比翼齊飛，自由地翱翔于世界的任何一片天空。(完)
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