中新網(wǎng)陽(yáng)江十二月二十二日電(記者 唐貴江) 沉睡在海底八百年的“南海一號”今天終于整體打撈出水，在人們都盡情暢想“南海一號”打撈過(guò)程中創(chuàng )造的世界之最、船上物品的巨大貨幣價(jià)值和文物價(jià)值的時(shí)候，更值得注意的是，這一事件本身就是一個(gè)標志，中國“沉船經(jīng)濟”時(shí)代的號角很可能就此吹起，古沉船打撈這一龐大的新興產(chǎn)業(yè)群也許就此將在中國遍地花開(kāi)！
海底古沉船的打撈對于很多中國人來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)充滿(mǎn)新鮮感的名詞，但是早在幾百年前就興起在西方世界，一批又一批的西方個(gè)人冒險家和尋寶者們，執著(zhù)地徘徊于世界各個(gè)歷史上主要的航海線(xiàn)路間進(jìn)行著(zhù)“海底探寶”游戲，并從中不斷誕生著(zhù)一夜暴富的種種傳奇。
更為緊迫的是，越來(lái)越多的西方人已經(jīng)把這種“海底探寶”游戲帶到中國海域，一九八五年，英國人米歇爾•哈徹在南中國海域盜掘大批中國清康熙年間青花瓷器等珍貴文物，在荷蘭拍得約兩千萬(wàn)美元；一九九九年，哈徹在南中國海打撈出清代沉船“泰興號”，盜寶者從沉船上打撈出多達一百萬(wàn)件德化青白瓷和牙白瓷。中國的海底寶藏面臨外國偷盜這一迫在眉睫的危機！
據統計，南中國海這樣蘊滿(mǎn)寶藏的古沉船應該超過(guò)兩千艘，這還不包括寧波、張家港、泉州、廣州、福州等中國歷史上最繁忙的貿易港口周?chē)赡艿某链植�。更有學(xué)界猜測，宋元以來(lái)，中國沿海地區可能沉沒(méi)了十萬(wàn)艘以上的貨船！由此可見(jiàn)，中國的古沉船打撈將是一個(gè)數量極其可觀(guān)、醞釀著(zhù)巨大財富和機遇的龐大新興產(chǎn)業(yè)群。
以本次“南海一號”古沉船為例，根據探測估計，整船文物可能達到六萬(wàn)至八萬(wàn)件，僅從文物量上來(lái)看，“南海一號”上的文物總數超過(guò)敦煌莫高窟五萬(wàn)至六萬(wàn)件的數量；其文物價(jià)值曾有業(yè)內人士估計超過(guò)千億美金，而且其文物的歷史價(jià)值更是難以估量。
目前，國際上一年的海工產(chǎn)品需求量在五百億美元左右，沉船打撈方面形成的設備定制、工程招標、博物館開(kāi)設、旅游帶動(dòng)，一系列環(huán)節所形成的產(chǎn)業(yè)鏈群都可以賺錢(qián)，所造就的就業(yè)崗位也將相當的可觀(guān)。中國在打撈“南海一號”的過(guò)程中顯然充分借鑒了這一世界經(jīng)驗，從本次打撈過(guò)程中打撈船只的設計制造、博物館“水晶宮”的建設、陽(yáng)江旅游資源的開(kāi)發(fā)等方面都可以看到政府未雨綢繆的長(cháng)遠規劃。
從中國海底沉船的數量和規模來(lái)看，無(wú)疑這將是一個(gè)價(jià)值數以?xún)|元計和涉及相當多沿海城市和海域的龐大新興產(chǎn)業(yè)群，無(wú)論將在財富的積累效應還是在國家文物的保護上，人們都有理由認為，這里將有一個(gè)充滿(mǎn)希望的未來(lái)。
最為重要的是，在這次打撈過(guò)程中，形成了中國“沉船經(jīng)濟”最急需的自身的技術(shù)能力、設備積累和經(jīng)驗摸索，這將為蓬勃而來(lái)的中國“沉船經(jīng)濟”時(shí)代的到來(lái)奠定堅實(shí)的基礎，未來(lái)的“南海二號”、“南海三號”、“東海一號”、“黃海一號”等等的名詞將不斷地在人們面前涌現。
人們同樣期待，靜靜地躺在福建附近海底象謎一樣的日本“阿波丸”號沉船，最終也能夠中國人被打撈出海，讓傳說(shuō)中搭載在這艘船上的北京人頭蓋骨以及船上多達四十噸的黃金等當年日本從中國掠奪的財富，能夠從此重見(jiàn)天日，解開(kāi)億萬(wàn)中國人心中這一重重的疑團和心結！
無(wú)疑，屬于中國的“沉船經(jīng)濟”時(shí)代的號角已經(jīng)吹起，對于中國人來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)全新的時(shí)代！(完)
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