發(fā)表評論 幽深莫測的冰裂隙，是南極內陸冰蓋考察的一大“攔路虎”。中國南極內陸冰蓋考察隊近日平安穿越一片冰裂隙密集區，截至2日已行進(jìn)至距離中國南極中山站670公里處。
據考察隊隊長(cháng)孫波在銥星電話(huà)中介紹，1月1日，內陸車(chē)隊在行進(jìn)過(guò)程中遇到了很多冰裂隙。第一輛雪地車(chē)開(kāi)過(guò)后，便能看到露出雪面的冰裂隙，冰裂隙寬約60厘米至70厘米，與雪橇“腳”的寬度相當。車(chē)隊為此采取的辦法是讓前車(chē)探路，發(fā)現裂隙后讓后車(chē)繞行。車(chē)輛最終全都安全通過(guò)冰裂隙密集區，沒(méi)有出現問(wèn)題。
南極內陸1日是陰天，考察隊還遭遇了危險的“白化天氣”。由于能見(jiàn)度極差，后一輛雪地車(chē)甚至難以分辨前車(chē)的車(chē)轍印�！鞍谆鞖狻笔悄蠘O特有的一種天氣現象，導致這種現象的原因是太陽(yáng)光照射到冰層后又反射到低空的云層里，低空云層又會(huì )將光線(xiàn)四散開(kāi)來(lái)，如此來(lái)回反復地反射，使天地之間渾然一體，人仿佛融入濃稠的牛奶里，方向感迷失，只能依靠GPS(全球定位系統)定位導航。
在這樣惡劣的環(huán)境下，17名考察隊隊員元旦依然舉行了升國旗儀式，同時(shí)開(kāi)展了表層雪樣采集、冰層厚度和冰蓋內部結構觀(guān)測等科學(xué)考察工作，并成功安裝了一套自動(dòng)氣象站和衛星角反射器。
由于沿途不斷拋下返程時(shí)的油料，車(chē)輛負載不斷減輕，耗油量明顯減少，內陸冰蓋考察車(chē)隊目前正以前所未有的速度向南極內陸冰蓋最高點(diǎn)——冰穹A地區挺進(jìn)。(記者 張建松)
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