發(fā)表評論 為緩解早晚高峰帶來(lái)的擁堵，北京經(jīng)過(guò)調研，擬從商業(yè)機構、大型商場(chǎng)開(kāi)始試行錯峰上下班，同時(shí)擬在IT行業(yè)、科研單位試行彈性工作制。昨天，市人大代表趙鳳桐透露，具體方案政府還在擬訂中。
市人大代表劉國祥在去年的人代會(huì )上提出“合理調整上下班時(shí)間”建議(見(jiàn)新聞附件)。市交通委對此予以回復稱(chēng)，本市擬試行錯開(kāi)上下班時(shí)間和實(shí)行彈性工作時(shí)間兩種方法，緩解早晚高峰的交通壓力。目前，已經(jīng)在開(kāi)展商業(yè)、機關(guān)企事業(yè)單位等錯峰上下班的研究，并提出了調整商業(yè)、機關(guān)企事業(yè)單位上下班時(shí)間的初步方案，擬從商業(yè)機構開(kāi)始實(shí)施。 此外，交通委還與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了協(xié)商，對中關(guān)村等地區進(jìn)行調研，擬對某些行業(yè)(如IT行業(yè)、科研單位等)實(shí)行彈性工作制，鼓勵在家網(wǎng)上辦公。如果這些措施能夠實(shí)施，則在一定程度上可以削減高峰時(shí)段的交通流峰值。
據了解，截至2007年底，北京的機動(dòng)車(chē)保有量已達到310萬(wàn)輛。市交通委表示，從城市交通運行態(tài)勢來(lái)看，出行需求和機動(dòng)車(chē)保有量仍在持續快速增長(cháng)，高峰時(shí)段道路擁堵區域不斷擴大、局部路段平均車(chē)速下降，緩解擁堵的措施大多被持續快速增長(cháng)的交通需求所抵消，交通形勢依然十分嚴峻。(記者郭愛(ài)娣)
-新聞附件·代表建議
1.錯開(kāi)上下班時(shí)間。即改變就業(yè)區內所有或幾組工作人員統一固定的上下班時(shí)間表。上班時(shí)間可以分為8點(diǎn)、8點(diǎn)半、9點(diǎn)三個(gè)時(shí)段，下班時(shí)間可以分為17點(diǎn)半、18點(diǎn)、18點(diǎn)半三個(gè)時(shí)段，這樣在每個(gè)時(shí)段就可以減少1／3至2／3的人流、車(chē)流量。例如，在2006年11月中非論壇期間，北京實(shí)行了錯峰上下班臨時(shí)制度，對于緩解北京交通擁堵起到了很好的效果。從交通管理科學(xué)角度講，錯峰上下班制度有利于交通流量在空間和時(shí)間上均勻分布，避免形成交通高峰，應該長(cháng)期實(shí)施。
2.實(shí)行彈性工作時(shí)間，即允許工作人員在一定時(shí)間范圍內，自由調整自己的上下班時(shí)間。建議對于企業(yè)或時(shí)間要求性不強的部門(mén)可以實(shí)行1小時(shí)彈性上下班時(shí)間制度，即早上8點(diǎn)至9點(diǎn)間上班，晚上17點(diǎn)至18點(diǎn)間下班，通過(guò)計時(shí)管理制度保證8小時(shí)工作時(shí)間。
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